BMW Auto klub ČR

nazdar ,dnes jsem si odpojil podtlakovou regulaci na egr ventilu a auto ožilo.proč spalovat už spalenee!!!!!!!!!!.uplně zbytečna věc

myslis ze aj v zime je to zbytocna vec????

marek26 píše:myslis ze aj v zime je to zbytocna vec????

asi jo nee .egr ma za ukol vylepšit emisni hodnoty při studenem motoru,hlavně snižit CO...no a na emise se jezdi s teplym motorem.takže to tam ani nepoznaji.a nebude ti to zasirat turbo zbytečne

marek26 píše:myslis ze aj v zime je to zbytocna vec????

asi jo nee .egr ma za ukol vylepšit emisni hodnoty při studenem motoru,hlavně snižit CO...no a na emise se jezdi s teplym motorem.takže to tam ani nepoznaji.a nebude ti to zasirat turbo zbytečne

Zdar...A kde se ten egr ventil přesně nachází?...Že bych to taky zkusil...

v zimě je to lepší asi jen tím že se tam vrací teplý vzduch ale na druhou stranu co je lepší?!

No já nevím, kdyby to bylo úplně k ničemu, asi by to tam nebylo...

tak nejak kdyby to tam nemuselo byt myslis ze by v bmw to tam dali jen tak pro prdel?

dargon píše:tak nejak kdyby to tam nemuselo byt myslis ze by v bmw to tam dali jen tak pro prdel?

EGR není jen v BMW Maj to všechny moderní ropáky. A bejt to tam nemusí Je to kvůli ekologii, ale jsou s tím všude jen problémy. Klasický a nejlevnější řešení je to zablindovat..

egr je otevreny jen v nizkejch otackach
do sani jdou znova plyny z motoru

nachazi se za svodama pred turbem a vede do sani

je tam kuli emisni norme, "jeste se to spali"

zasira to sani, pry pomaha rychleji ohrat omotor
sani byva pak dost hnusny, to ohrati nebude nejak extra rozdil

doporucuju zaslepit, clovek taky nezere co uz vyloucil
nejlip dat plech mezi svody a ventil
nevyrazovat ventil, nemusi se to libit jednotce

ventil jsem vyndal, protoze jednotku nemam


predpokladam ze vw to ma stejny

zde fotky jakej hnus to je
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

Na rovinu,,,pokud dáváte přednost výkonu vozu před jeho ekologickou zátěží, tak jste sobečtí

dekovo píše:Na rovinu,,,pokud dáváte přednost výkonu vozu před jeho ekologickou zátěží, tak jste sobečtí

P.S. EGR mám a zapojený

bmwfil píše:

dekovo píše:Na rovinu,,,pokud dáváte přednost výkonu vozu před jeho ekologickou zátěží, tak jste sobečtí

P.S. EGR mám a zapojený

lol, ekologicka zatez
dyt to neni vubec nic

co takovy vytekly tankery

AlesShi píše:

bmwfil píše:

dekovo píše:Na rovinu,,,pokud dáváte přednost výkonu vozu před jeho ekologickou zátěží, tak jste sobečtí

P.S. EGR mám a zapojený

lol, ekologicka zatez
dyt to neni vubec nic

co takovy vytekly tankery

To by jsi mohl říct a co taková vražda jednoho člověka......proti nagasaky

a jeeeje to bude na jare prasklych hlav na 320d

dekovo píše: To by jsi mohl říct a co taková vražda jednoho člověka......proti nagasaky

ja o voze, ty o koze

ja dělal dřív TDi motory a více či méně jsem to všem zaslepoval...nikdy žádný problém ba naopak....

jinak jsem to zavařil i na své bývalé E46...vyhodil jsem ho ven-pístek zatlačil nadoraz a zavařil jsem ho zevnitř i z venku a nacpat kuličku z ložiska cca 4mm do hadičky, která ovládá podtlak...

na emisích nejsou schopni změřit či je nebo není EGR v řiti..

Tuning píše:ja dělal dřív TDi motory a více či méně jsem to všem zaslepoval...nikdy žádný problém ba naopak....

jinak jsem to zavařil i na své bývalé E46...vyhodil jsem ho ven-pístek zatlačil nadoraz a zavařil jsem ho zevnitř i z venku a nacpat kuličku z ložiska cca 4mm do hadičky, která ovládá podtlak...

na emisích nejsou schopni změřit či je nebo není EGR v řiti..

A má to cenu, fakt je to tak znát na výkonu??

RadekP píše:

Tuning píše:ja dělal dřív TDi motory a více či méně jsem to všem zaslepoval...nikdy žádný problém ba naopak....

jinak jsem to zavařil i na své bývalé E46...vyhodil jsem ho ven-pístek zatlačil nadoraz a zavařil jsem ho zevnitř i z venku a nacpat kuličku z ložiska cca 4mm do hadičky, která ovládá podtlak...

na emisích nejsou schopni změřit či je nebo není EGR v řiti..

A má to cenu, fakt je to tak znát na výkonu??

Je to neznatelný rozdíl, výkon nejde nahoru, spíš se motor líp/rychleji vytáčí...nejde do motoru teplý vzduch a nezasýrá se sání...nic víc...

nic to neprida, ale az budes jednou cistit sani, egr rozmaltis kladivem