BMW Auto klub ČR

Mám novou kárku a nevím, tak se zeptám zkušenějších.
1. E36 323i touring s PDC.........občas když jedu se mi ozve 3x "gong", zvuk stejný, jako vydává PDC při couvání. Nevíte někdo, co by to mohlo být?

2. Ráno jsem po odjetí z garáže viděl v místě kde mělo autí zhruba střed předního nárazníku, dvě místa, kde to vypadalo na vytečenou kapalinu (nebyl to olej). Může to být přepad od klimatizace?

Díky za pomoc

Ad 1 Muze se jednat o gong, ktery zazniva v kazdou celou hodinu, jestize mas tak nastaveny OBC. Krom toho ti, az prijde zima, muze jeste gong oznamit, ze teplota je nizzsi nez 3st.C.

Ad 2 Muze se treba jednat o netesnost u ostrikovacu svetlometu, jestli tuhle vybavu mas. Klima to nebude, ta kape priblizne z mista pod radici pakou.

Ad 1. To by mohlo odpovídat - díky

Je možné, že by mi nešlo standartně vypnout ASC?
Otočím klíčem, rozsvítí se kontrolky, které postupně zhasnou, natočím motor. Podsvětlený tlačítko u fofrklacku svítí, zmáčknu ho, ale na palubce se nic nerozsvítí a hrábnout si taky nemůžu.

Mef píše:Je možné, že by mi nešlo standartně vypnout ASC?
Otočím klíčem, rozsvítí se kontrolky, které postupně zhasnou, natočím motor. Podsvětlený tlačítko u fofrklacku svítí, zmáčknu ho, ale na palubce se nic nerozsvítí a hrábnout si taky nemůžu.

a tlačítko přestane svítit...? mělo by se držet delší dobu..

Tlacitko ASC+T se nemusi drzet dele. Staci normalni stisknuti a pri deaktivaci se rozsviti oranzova kontrolka mezi budikama. Nevim, jak ho mas podsvicene, ale normalne to tlacitko nesviti. Kdyz se roznou svetla, tak se podsviti jen ten napis ASC.

Ja jsem to tlacitko u minuleho auta mel taky nefunkcni, protoze nebylo zapojeny do konektoru. Kdyz se konektor zapojil, fungovalo bez problemu.

wacc píše:Nevim, jak ho mas podsvicene, ale normalne to tlacitko nesviti. Kdyz se roznou svetla, tak se podsviti jen ten napis ASC.

Ja jsem to tlacitko u minuleho auta mel taky nefunkcni, protoze nebylo zapojeny do konektoru. Kdyz se konektor zapojil, fungovalo bez problemu.

JJ, takhle jsem to myslel. Podsvícenej nápis u tlačítka..............

Ale asi to nebude jenom konektor........teď jsem se byl schválně kouknout a po otočení klíčku se mi ani nerozsvítí na palubní desce značka ASC. :/

Dneska ráno byla zima, tak jsem si v autí trošku zatopil a..........

1. Mám digitální klimu a auto mi netopilo, pokud jsem neměl zaplou klimu (vločka)?????

2. Když už jsem vyloudil teplej vzduch, tak mi šel na nohy, šel mi na sklo ale vzduch z větráků kolem palubky byl pořád studenej??????

Víte někdo, co by mohlo být špatně?

1 - kdyz topim vlocku mam vyplou

2. aby ti sel teply vzduch ze stredoveho panelu , musis otocit tim koleckem z modrych tecek na cervene....

GeorgosAc píše:1 - kdyz topim vlocku mam vyplou

2. aby ti sel teply vzduch ze stredoveho panelu , musis otocit tim koleckem z modrych tecek na cervene....

Mám digi klimu, takže jsem bez koleček, ale díky za snahu.

Mef píše:

GeorgosAc píše:1 - kdyz topim vlocku mam vyplou

2. aby ti sel teply vzduch ze stredoveho panelu , musis otocit tim koleckem z modrych tecek na cervene....

Mám digi klimu, takže jsem bez koleček, ale díky za snahu.

tu ja mam taky amigo

bavim se kolečku ketre je vedle kolečka s intenzitou fuku... lezi vodorovne.....

Jo a nezapomeň s tim kolečkem točit směrem

a) u touringa k zadnímu oknu
b) u sedana k pravýmu zadnímu trojúhelníku
c) u coupe k levýmu sklu předního světlometu

GeorgosAc píše: tu ja mam taky amigo

kuju......

Tak jsem si znovu vlezl do auta a porovnal podle obrázku.
Já mám na středové konzole, na středovém výdechu vzduchu jenom jedno kolečko.
Takže stále netopím a jde mi odtud pouze studený vzduch.
Smrdí to nějakým bastlem?

Jak přesně fungují ty dvě kolečka na ovládání vzduchu na středové konzole?

Na klimatizaci si nastavím teplotu jakou chci a dokážu kolečkem pro intenzitu teploty omezit teplotu vzduchu foukajícího přímo z palubky? (prostě nemusí foukat řidiči do obličeje tak teplej vzduch, jako jde na nohy případně na sklo).

Pokud to tak je.........našel jsem na netu návod, jak jeden maník tento panel měnil. Jaxem pochopil, ovládá ono "mefovi chybějící" kolečko na principu bowdenu jakýsi kohout. Pokud bych tento kohout natvrdo otevřel, budou mi i výdechy z palubky proti cestujícím topit, ale nebudu moci zmírnit teplotu z těchto výdechů oproti třeba sklu, nebo nohám. Je to tak?

myslim ze tam je jenom jedno..

a neni tam ta klima dodelavana ?

.....netuším a nevím, jak to poznat (pokud to jde)

Dneska jsem našel loužičku pod autem........
fotky: http://icerock-motorsport.com/galerie/i ... 20chladic/

Zeptám se:
1. Předpokládám, že ten modrý "šroub" je vypouštěcí?
2. Expanzka není spojena s radiátorem, pouze do ní vede jedna hadice a teoreticky může protékat spodem, jak je sešroubovaná s tím černým unašečem?