BMW Auto klub ČR

Ahoj vsem,

myslim, ze nektere cleny svym neznalym dotazem nastvu, ale prece:
Mam Coupe 328 '96 ted se blizi hranici 200000km. Je v dobre kondici myslim, bydlim docasne v Nemecku a celkem ho tu po dalnicichh prohanim, max. lze dosahnout bez problemu.

Muj dotaz tedy zni, kdybych chtel autu jeste pridat par let, co bych asi tak mel vsechno vymenit (ted myslim pouze motor), nebo co se normalne v tolika km meni (nejedna se mi o veci tykajici se bezne udrzby). A kolik asi takova sranda prijde financne. Odpoved typu kdyz mu nic neni nech to byt me moc neuspokoji....

Diky za kazdou odpoved.
Marrtin

no sice to nerad uslysis ale vpodstate sis sam odpovedel.... 200k neni malo ale pokud je o to dobre pecovano tak to jeste zadny extrem neni....

vymen vodni pumpu a termostat, pokud jsi to jeste nemenil, pripadne tesneni pod vikem ventilu, membranu odfuku od kliky a na vicku ventil deklu, muzes si nechat zmerit vstriky (jestli jsou v norme a neukapavaji) + diagnostiku... nic jinyho nema smysl delat, pokud menis pravidelne olej, ten motor je pri rozumnym zachazeni 300tis km+

No moc rad to neslysim...
Necham to bejt, ale vim, ze takova vec muzu prijit, driv nebo pozdejc, tak me jen proste zajimalo, co jak a za kolik...
Ale dik za odpoved.

Marrtin píše:No moc rad to neslysim...
Necham to bejt, ale vim, ze takova vec muzu prijit, driv nebo pozdejc, tak me jen proste zajimalo, co jak a za kolik...
Ale dik za odpoved.

Neřeš to, máš jeden z nejspolehlivějších motorů, které kdy v BMW udělali.

major píše:

Marrtin píše:No moc rad to neslysim...
Necham to bejt, ale vim, ze takova vec muzu prijit, driv nebo pozdejc, tak me jen proste zajimalo, co jak a za kolik...
Ale dik za odpoved.

Neřeš to, máš jeden z nejspolehlivějších motorů, které kdy v BMW udělali.

Máš na mysli M52 obecně?

major píše:

Marrtin píše:No moc rad to neslysim...
Necham to bejt, ale vim, ze takova vec muzu prijit, driv nebo pozdejc, tak me jen proste zajimalo, co jak a za kolik...
Ale dik za odpoved.

Neřeš to, máš jeden z nejspolehlivějších motorů, které kdy v BMW udělali.

Tak to slysim moc rad. Mel jsem predtim Hondu, coz nebyl spatny vuz, ale od te doby co mam BMW uz nikdy jiny auto chitit asi nebudu

Rozhodne bych se podival na stav alternatoru. Pokud se s nim predtim nic nedelalo, tak budou buduci krouzky i uhliky pekne sjety a mohlo by te to nekde nechat. Takze vyndat, podivat a pripadne dat na repasi, to vyjde tak na 2.5k.

Pro klid duše mužeš nechat přeměřit kompresi na jednotlivejch válcích neni to nic náročneho.
Pokud ti bude měřák ukazovat nejákou haluz,tak se nechávájí zabrousit ventyly na tom "spatném" válci(v lepšim případě).
V horšim případě ti tlak utíká dolu do vany a je potřeba vyměnit pístní kroužky a to se rovná generální opravě,které se tebe podle mě urcitě týkat nebu když píšeš že v-max dáš v poho.
Bud v poho vyměn nebo zkontroluj věci viz vyše a spokojeně drandi dál.

Podle toho, jak jsou na tom s umem servisy v ČR, tak bych se na cokoliv vykašlal.

Ok, diky za odpovedi chlapi.
Vidim, ze kdyz s tim nic neudelam, tak se nic moc nestane, ale kdyz par veci zkontroluju, tak bude klidny svedomi. Nejspis to asi nebudu delat sam, protoze nemam kde a cim, ale docasne jsem v Dojclandu, tak bych to tu dal nechal zkontrolovat nekde v servisu.

Mam ho v podstate na cesty do Prahy...ale asi do 1/2 roku tady skoncim a pujdu mimo Evropu, takze mozna se ptam ponekud predcasne, ale davam to vedet, ze ho budu prodavat - kdyby ho nekdo chtel...

Jen strucne: Coupe E36 '96 328. ABS, ASC, digiklima, 2xSRS, polokuze, board PC, M-podvozek, nekurak, central DO, radio CD mp3, + sada novych zimnich na BMW alu. Vse orig. bez tunningu, barva individual Byzantic metalic, asi tak za 150tis.

Jeste jednou diky.

Dneska se jedu na jedno podívat tak bych se Ti potom ozval.Za tu cenu se prodá rychle.