BMW Auto klub ČR

Máte někdo zkušenost jaký průměr brzdových kotoučů se vejde do 17 tek?
Díky

A proč? Sériová velikost ti nestačí? To tam chceš co největší? No nevim, ale tohle není zrovna oblast vhodná na nějaký experimentování. Pokud tam dáš větší kotouče, jak upevníš jinačí, větší třmeny? Jak zjistíš jakej průměr hlavního brzdovýho válce použít? Tady už přestává legranda, tady jde o hubu

plánuji ugrade na BremboGT kit nebo obdobný od jiné značky. Nevím ale jestli dostanu do 17´´ disk o průměru 33cm.

texmur píše:plánuji ugrade na BremboGT kit nebo obdobný od jiné značky. Nevím ale jestli dostanu do 17´´ disk o průměru 33cm.

Ajo, já myslel, že chceš bastlit z kdovíčeho Tak potom soráč, v tom rozměru ti neporadím

330ky v poho a 350ky jen do nekterych 17"

eMko E46 325mm - 17 kolo
345mm - 18 kolo

Mám klasický bavorácký 17´´ pětipaprsek

texmur píše:Mám klasický bavorácký 17´´ pětipaprsek

Nezalezi jen na kotouci ale i na brzdici, bawo na to jakej ma kotouc ma brzdic nahovno, vicepistek zabira min mista nez jeden velkej jednopist...

To jo, plánuji tam dát 4 nebo 6ti píst

Tyhle tam das ve 330ce v pohode...

Lukas H. píše: bawo na to jakej ma kotouc ma brzdic nahovno

CSL vybrzdilo Modenu i 911T na okruhu v Montegi, ma take JEN jednopistek

Na co taková přestavba přijde?

tak 3tis USD nebo tady tak 3tis Euro

No zvažuji jestli ty bremba t.j. tak 100tis nebo AP cca 60 tis ale dost uvažuji i o českém výrobci brzd MariDesign
http://www.autodoplnky.cz/tuning-sk/mar ... razni=true

Lukas H. píše:bawo na to jakej ma kotouc ma brzdic nahovno, vicepistek zabira min mista nez jeden velkej jednopist...

Lukáši, ty od tý doby, co jsi přesed do knedlíku, si musíš na bawo plivnout za každou cenu. Že bavorácký jednopísty jsou s účinností naprosto v pohodě, jsou konstrukčně jednoduchý a například původní jednopísty z 850i dávají větší tlak na desku než dnešní třmeny pro E55AMG, to už se nikdo nedozví.

RedBaron píše:

Lukas H. píše:bawo na to jakej ma kotouc ma brzdic nahovno, vicepistek zabira min mista nez jeden velkej jednopist...

Lukáši, ty od tý doby, co jsi přesed do knedlíku, si musíš na bawo plivnout za každou cenu. Že bavorácký jednopísty jsou s účinností naprosto v pohodě, jsou konstrukčně jednoduchý a například původní jednopísty z 850i dávají větší tlak na desku než dnešní třmeny pro E55AMG, to už se nikdo nedozví.

Boze, ze jste hned tak vztahovacny... Bavim se kurva o velikosti brzdice, to nahovno patrilo tomu ze je jednopistek vetsi nez vicepistek... Nahovno proto, protoze tam nemuzes dat mensi kola ne proto ze to brzdi nahovno...