BMW Auto klub ČR

zdravim...chci se zeptat jestli nemate nekdo zkusenosti s ubytkem vody u 6valce e36.Olej je cisty,voda taky,startuje to normalne,mokro uvnitr neni..akorat se poti predni sklo...dolejvam tak 0,5 l na 800km.diky

JanK píše:zdravim...chci se zeptat jestli nemate nekdo zkusenosti s ubytkem vody u 6valce e36.Olej je cisty,voda taky,startuje to normalne,mokro uvnitr neni..akorat se poti predni sklo...dolejvam tak 0,5 l na 800km.diky

No může to bejt cokoliv....netěsnost hadic (zkusit dotáhnout), nebo ti to utíká někde u topení v interiéru (pokud se ti enormě potí přední sklo) a nebo jako u mě....pomalu přes vodní pumpu a pak se rozsypala úplně...

Prvně bych ale zkouknul ty hadice...

Wolfi píše:

JanK píše:zdravim...chci se zeptat jestli nemate nekdo zkusenosti s ubytkem vody u 6valce e36.Olej je cisty,voda taky,startuje to normalne,mokro uvnitr neni..akorat se poti predni sklo...dolejvam tak 0,5 l na 800km.diky

No může to bejt cokoliv....netěsnost hadic (zkusit dotáhnout), nebo ti to utíká někde u topení v interiéru (pokud se ti enormě potí přední sklo) a nebo jako u mě....pomalu přes vodní pumpu a pak se rozsypala úplně...

Prvně bych ale zkouknul ty hadice...

A něco z toho (cokoliv) to taky bude. Ale teď vážně. Začni hadicema. Koukni jestli není pod autem loužička. Koukni jestli nejde enormní množství páry z výfuku. Zkotroluj řemeny a vrtuli po jízdě. Kdyby to byla pumpa, tak se někde v motorovým prostoru objeví skvrny (i jen tečičky). A co chladič, mám zkušenost, že se to stíhalo odpařovat a vypadalo to suché. A pak zbývá jen ta mravenčí práce při hledání zbylých možností (topení, atd.)

Jojo, jak psali kluci. Ted mas stesti na idealni diagnosticke pocasi. Muze bejt dany netesnostma, nejcastejc chladic, nebo opotrebovane tesneni u pumpy. Ihned po nastartovani jak se zacne motor prohrejvat se ti v tom pripade zacne v danym miste odparovat kapalina. Muze to bejt jenom chvilka, kdy tu paru muzes videt. V lete treba nemusis mit ani sanci.

Nechci te strasit, videl sem to poprvy v zivote. Kolegovi (e34 525 M20) praskla hlava mezi kanalkama oleje a vody. Bez tlakovy zkousky neidentifikovatelny pohledem. Nez se mu objevil olej ve vode, tak jezdil asi dva mesice. Cim dal vic to tlakovalo, nejdriv vystrelilo tesneni u pumpy (vymena) a dalsi den uz sel olej do vody. Slo to poznat, ze v konecny fazi po vypnuti motoru bylo slyset "bublani v topeni". Ale praskla hlava u benzina je asi fakt rarita. Je pravda, ze se kolega k autu nechoval moc dobre. Studeny starty v mrazu a hned vysoky tocky... Bylo to poznat i na nacnuty vacce.

Birkoff píše:A něco z toho (cokoliv) to taky bude. Ale teď vážně. Začni hadicema. Koukni jestli není pod autem loužička. Koukni jestli nejde enormní množství páry z výfuku. Zkotroluj řemeny a vrtuli po jízdě. Kdyby to byla pumpa, tak se někde v motorovým prostoru objeví skvrny (i jen tečičky). A co chladič, mám zkušenost, že se to stíhalo odpařovat a vypadalo to suché. A pak zbývá jen ta mravenčí práce při hledání zbylých možností (topení, atd.)

No předpokládám, že když nemá mokro v autě tak ho napadlo se podívat i pod auto.....

a s těma tečičkama máš pravdu....ale já jsem tečičky hledal měsíc a nic...pak nastal kosíř od pumpy, kterej už přehlédnout nešel....nic mezi tím

chlapi diky,nezbyde nez stale prohližet kde a co...snad na to po case prijdu..

natlakuj soustavu na 2bar a uvidis kde to tece