BMW Auto klub ČR

Je mi jasné,že 90% lidí to tady ví a pro ty co ne, jen rada a snad ušetření peněz za turbo, popř. celé destrukce motoru....

Obecně platí, že veškeré motory by se měli nechat zahřát(nemyslím v garáži nebo kožuchu),ale hlavně jde o olej! A u turbomotoru to platí dvojnásob!
Pokud člověk nemá v autě budík na teplotu oleje dá se to zhruba odhadnout, že po 10 ujetých km by měla být teplota oleje ok.Samo, že to bude asi jiné v létě než v zimě,ale po těch deseti km je i dle testů olej zahřátý tak i tak. Takže nehonit za studena (ideál u ropáka je jet do 1900 ot. a pomalu to točit).
Přesný opak je po jízdě, zejména při zatížení (dálnice,do kopce,race..) nechat turbo zachladit, tzn. nechat běžet motor cca 3min. na volnoběh a né jak vidím, když tankuju na dálnici přiletí 99% magorů a tma,vypne,natankuje,možná zaplatí a střelba dál....

A věřte tomu, že vám turbo bude sloužit hodně dlouho...

no na volnobeh taky neni idealni to nechat chladnout, radsi normalni pohodovou jizdou asi kilak nebo dva jet pred vypnutim

Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle .

Baxon píše:Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle .

jo ja to tez tak delam ...
inteligentne riesenie za malo penez :O) to je z reklami

jordeeman píše:

Baxon píše:Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle .

jo ja to tez tak delam ...
inteligentne riesenie za malo penez :O) to je z reklami

také to tak dělám

A za studena se může jezdit do 2500 ot. lehce na plyn než se voda + olej zahřeje. těch 1900 je dost málo.

taky tak

souhlasím se všema a v žádném případě se nechci s nikým hádat!!!

jen už jsem pár tdi motorů poskládal a dřív jsem se dost hrabal v koncernu vw ,hlavně tdi...podle toho jak s tím kdo jezdil to i vypadalo!

jen too: Slid: 2500ot/min je dle mě docela dost, bo 2500ot/min jsou běžné provozní otáčky...

v podstatě jsme se shodli všichni na jednom, že

Ja bych ty otacky zmenil na 2200..cirka pri studenem motoru do 100km/h a pomalu pridavat..zase kdyz to budes v zime solichat do 1900,tak aby se ti to vubec stihlo prohrat...ono jet 20km se studenym motorem to take neni to prave orechove..... delam to tak u motoru vw 81kw promenne lopatky uz 5 let,najeto 90 000km s chipem a stale prede jako kote

klasiky od vw tdi 66 a 81 kW to byli a jsou nemrtelné motory, jen u 81kW se občas přidíralo naklápění lopatek důsledkem zasrání, je dobré po cca 100.000 km turbo vyčistit,popř. vyměnit uložení a zas ok...teď jsem to dělal na audi 81kw a spotřeba mu prý spadla o 0,5l a lepší se vytáčí...to jen tak mimo....

a největší bomba je programovatelné nezávislé topení...hlavně na zimu...

Do 2500 je strop při studeném motoru, tak jsem to myslel.A je to i naspáno v příručce pro BMW E36 TD/TDS
Ale já jezdím do 2200-2300

hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....

FreeTree píše:hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....

hold no je to i o stasti ako ve vsem ..a vynimky su vsude ..vsude ...

stane se

FreeTree píše:hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....

Taky zalezi kolik to melo najeto pred stocenim kilaku

bpytlik píše:

FreeTree píše:hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....

Taky zalezi kolik to melo najeto pred stocenim kilaku

tak tomu říkám hodně trefná odpověď , ale bohužel dneska je to hodně aktuální věc!!!

Slid píše:

jordeeman píše:

Baxon píše:Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle .

jo ja to tez tak delam ...
inteligentne riesenie za malo penez :O) to je z reklami

také to tak dělám

A za studena se může jezdit do 2500 ot. lehce na plyn než se voda + olej zahřeje. těch 1900 je dost málo.

Tak to asi delame spravne vsichni