BMW Auto klub ČR

jordeeman píše:kdyz zavrete dalkovim zavre vam veko nadrze ??

a jaky alarm s dalkovym mate ? origo ? dorobeny ?

ferlin píše:

jordeeman píše:kdyz zavrete dalkovim zavre vam veko nadrze ??

a jaky alarm s dalkovym mate ? origo ? dorobeny ?

Máš asi poje*aný motorek uzávěru víčka nádrže, stejně jako já.
Chystám se ho sehnat a vyměnit.

jordeeman píše:

ferlin píše:

jordeeman píše:kdyz zavrete dalkovim zavre vam veko nadrze ??

a jaky alarm s dalkovym mate ? origo ? dorobeny ?

Máš asi poje*aný motorek uzávěru víčka nádrže, stejně jako já.
Chystám se ho sehnat a vyměnit.

kdeze to je len checking ....

alarm sem si robil sam pripaja sa na RJ centralu ... a aktivovanie tohoto vstupu vyvola iba LOCK ... totiz to v E36 su tri riadiace vodice (a tym signali ) k motorcekom LOCK, DOUBLE-LOCK a UNLOCK ....

a do motorceka na veko idu len signaly DOUBLE-LOCK a samozrejme UNLOCK .. a kedze po aktivacii centralneho od dialkoveho sa vyvola iba signal LOCK nezavre to .... staci prehodin drotik na signal DOUBLE-LOCK a vse je OK ... mozete si pozret akej farby mate drotiky na konektore motorceka veka ... CIERNY=DOUBLE-LOCK ... biely=LOCK ...a tusim ze to bol MODRO-SEDY=UNLOCK.

a kedze v povodnej verzii tam alarm nebol je to tak jak je ...
ked si niekto nastuduje ZKE IV modul (RJ centralu a s tym veci suvisiace) aj so vstupmi a povie mi ktory vyvola DOUBLE-LOCK budem rad ... lebo ja sem ho nenasiel .... nie podla schemi :O) mam odskusane fyzicky ....

Skusal som aj vstup od dveri ale zrejme tam to je spojene aj s mechanickym posunom nejak lebo cisto na nejake ipulzy 12V = no reaction ... a pritom to faka ..

len tak pre zaujimavost

ferlin píše:

jordeeman píše:

ferlin píše:[quote="jordeeman"]kdyz zavrete dalkovim zavre vam veko nadrze ??

a jaky alarm s dalkovym mate ? origo ? dorobeny ?

Máš asi poje*aný motorek uzávěru víčka nádrže, stejně jako já.
Chystám se ho sehnat a vyměnit.

kdeze to je len checking ....

alarm sem si robil sam pripaja sa na RJ centralu ... a aktivovanie tohoto vstupu vyvola iba LOCK ... totiz to v E36 su tri riadiace vodice (a tym signali ) k motorcekom LOCK, DOUBLE-LOCK a UNLOCK ....

a do motorceka na veko idu len signaly DOUBLE-LOCK a samozrejme UNLOCK .. a kedze po aktivacii centralneho od dialkoveho sa vyvola iba signal LOCK nezavre to .... staci prehodin drotik na signal DOUBLE-LOCK a vse je OK ... mozete si pozret akej farby mate drotiky na konektore motorceka veka ... CIERNY=DOUBLE-LOCK ... biely=LOCK ...a tusim ze to bol MODRO-SEDY=UNLOCK.

a kedze v povodnej verzii tam alarm nebol je to tak jak je ...
ked si niekto nastuduje ZKE IV modul (RJ centralu a s tym veci suvisiace) aj so vstupmi a povie mi ktory vyvola DOUBLE-LOCK budem rad ... lebo ja sem ho nenasiel .... nie podla schemi :O) mam odskusane fyzicky ....

Skusal som aj vstup od dveri ale zrejme tam to je spojene aj s mechanickym posunom nejak lebo cisto na nejake ipulzy 12V = no reaction ... a pritom to faka ..

len tak pre zaujimavost

jordeeman píše:

ferlin píše:

jordeeman píše:[quote="ferlin"][quote="jordeeman"]kdyz zavrete dalkovim zavre vam veko nadrze ??

a jaky alarm s dalkovym mate ? origo ? dorobeny ?

Máš asi poje*aný motorek uzávěru víčka nádrže, stejně jako já.
Chystám se ho sehnat a vyměnit.

kdeze to je len checking ....

alarm sem si robil sam pripaja sa na RJ centralu ... a aktivovanie tohoto vstupu vyvola iba LOCK ... totiz to v E36 su tri riadiace vodice (a tym signali ) k motorcekom LOCK, DOUBLE-LOCK a UNLOCK ....

a do motorceka na veko idu len signaly DOUBLE-LOCK a samozrejme UNLOCK .. a kedze po aktivacii centralneho od dialkoveho sa vyvola iba signal LOCK nezavre to .... staci prehodin drotik na signal DOUBLE-LOCK a vse je OK ... mozete si pozret akej farby mate drotiky na konektore motorceka veka ... CIERNY=DOUBLE-LOCK ... biely=LOCK ...a tusim ze to bol MODRO-SEDY=UNLOCK.

a kedze v povodnej verzii tam alarm nebol je to tak jak je ...
ked si niekto nastuduje ZKE IV modul (RJ centralu a s tym veci suvisiace) aj so vstupmi a povie mi ktory vyvola DOUBLE-LOCK budem rad ... lebo ja sem ho nenasiel .... nie podla schemi :O) mam odskusane fyzicky ....

Skusal som aj vstup od dveri ale zrejme tam to je spojene aj s mechanickym posunom nejak lebo cisto na nejake ipulzy 12V = no reaction ... a pritom to faka ..

len tak pre zaujimavost

ferlin píše:Tak jsem to již omrknul. K motorku vedou dva kablíky. Jeden černý a jeden modrobílý. Žádné označení "lock," anebo "unlock" jsem tam ale nenašel. Motorek jsem nevymontoval, protože nemám specielní šroubovák na šrouby s vnitřním pětihranem.

jordeeman píše:

ferlin píše:Tak jsem to již omrknul. K motorku vedou dva kablíky. Jeden černý a jeden modrobílý. Žádné označení "lock," anebo "unlock" jsem tam ale nenašel. Motorek jsem nevymontoval, protože nemám specielní šroubovák na šrouby s vnitřním pětihranem.

ferlin píše:Díky. No tak už jsem to vyzkoušel. Když odemykám dveře klíčkem, neaktivuje se centrál, odemknu jen dveře řidiče. Stejné je to při zamykání klíčem. Ale já mám centrál v klíči poje.... Na ovládání centrálu používám zvláštní "bazmek", takovou krabičku. Je to po předešlém majiteli a jemu to takto provizorně opravili v servisu, jelikož skutečná oprava klíčku by byla dost drahá. Prý.
Jinak žádný čistě bílý kablík mi k mtorku nevede. Jak jem již napsal, jsou jen dva, jeden černý a jeden modrý s bílým proužkem.
Mám sedan r.v. 97. Tak nevím, abych motorek nekupoval zbytečně.
Jinak se mi centrálem zamyká i kufr, to funguje.

dell píše:Nic nestříhej, neděl s tím nic jen vem měřák, vyndej konektor z motůrku a musíš jednou naměřit plusové napětí a po druhé mínusové. Je jasné že nemůže po dvou drátech jít nic jiného než toto. Kvůli ověření jsem se k motůrku dostal, a je to tak jak píši. A co dveře spolujezce když je zamkneš klíčem. Pokud snima jde zavřít centrál, tak máš u řidíče ten mikrospínač pryč (jak již někdo psal), pokud tě to nepůjde ani od spolujezce bude problém v nabastlení náhradního ovládání centrálu.

jordeeman píše:

dell píše:Nic nestříhej, neděl s tím nic jen vem měřák, vyndej konektor z motůrku a musíš jednou naměřit plusové napětí a po druhé mínusové. Je jasné že nemůže po dvou drátech jít nic jiného než toto. Kvůli ověření jsem se k motůrku dostal, a je to tak jak píši. A co dveře spolujezce když je zamkneš klíčem. Pokud snima jde zavřít centrál, tak máš u řidíče ten mikrospínač pryč (jak již někdo psal), pokud tě to nepůjde ani od spolujezce bude problém v nabastlení náhradního ovládání centrálu.

jordeeman píše:

jordeeman píše:

dell píše:Nic nestříhej, neděl s tím nic jen vem měřák, vyndej konektor z motůrku a musíš jednou naměřit plusové napětí a po druhé mínusové. Je jasné že nemůže po dvou drátech jít nic jiného než toto. Kvůli ověření jsem se k motůrku dostal, a je to tak jak píši. A co dveře spolujezce když je zamkneš klíčem. Pokud snima jde zavřít centrál, tak máš u řidíče ten mikrospínač pryč (jak již někdo psal), pokud tě to nepůjde ani od spolujezce bude problém v nabastlení náhradního ovládání centrálu.

jo a to minusove a plusove znamena ze pri zamikani bude na modro-sedom ZEM a na ciernom 12V a pri odomikani je zem na ciernom aj bielom a na modro-sedom je 12V ...
a to zamikanie dvery je na dva krat (ked zamkne klucikom) najprv je na modro-sedom ZEM aj na ciernom zem a na bielom 12V ==LOCK.. potom na modro-sedom stale zem ale 12 V je uz aj na CIERNOM aj na BIELOM... == DOUBLE-LOCK ..

kdez to kedze toto mu nejde a zavre krabickou=dialkovym ktore vyvola iba LOCK=
modro-sedy ma potencial zeme aj CIERNY!! len biely ma 12V
motorcek na veku sa netoci!!

pri UNLOCK signale je ZEM na CIERNOM aj BIELOM a 12V na MODRO-SEDOM takze ten cuplik na veku mu vtiahne ked ho povytiahol !!!!



chapete uz ten rozdiel medzi LOCK a DOUBLE-LOCK a co kedy je na ktorom z tych droutikov?

ferlin píše:Jsem z toho čím dál, tím blbější.
Ta krabička to je normální vysílač nějakého signálu, který zachytí centrál ve vozidle o odemkne anebo zamkne všechno-až na tu poje*** nádrž. Kua, právě jsem tankoval plnou.

Tak říkáš, že mám někde v kufru najít bílý drát, odizolovat ho a ten černý od motorku na něj napojit?
Toš ale proč už to tak nebylo udělané? Vždyť to muselo fachat. V nejhorším to vyřeším mechanicky-nádrž bude furt zajištěná, akorát když půjdu tankovat, tak to ručně z kufru odjistím a bude po ptákách.

ferlin píše:Jsem z toho čím dál, tím blbější.
Ta krabička to je normální vysílač nějakého signálu, který zachytí centrál ve vozidle o odemkne anebo zamkne všechno-až na tu poje*** nádrž. Kua, právě jsem tankoval plnou.

Tak říkáš, že mám někde v kufru najít bílý drát, odizolovat ho a ten černý od motorku na něj napojit?
Toš ale proč už to tak nebylo udělané? Vždyť to muselo fachat. V nejhorším to vyřeším mechanicky-nádrž bude furt zajištěná, akorát když půjdu tankovat, tak to ručně z kufru odjistím a bude po ptákách.