BMW Auto klub ČR

překlad co vše v BMW dělají.

Inspection I

Karoserie/elektroinstalace

- Autobaterie – vyzkoušet velkým proudem, zkontrolovat hladinu elektrolytu případně dolít, dobít baterii, nebo vyměnit.
- Zkontrolovat světla
- Zkontrolovat osvětlení nápisů a podsvícení tlačítek, zkontrolovat přístrojovku.
- Zkontrolovat klakson, světelnou houkačku, výstražná světla
- Zkontrolovat gumičky stěračů a nastavení trysek vstřikovačů případně nastavit.
- Zkontrolovat stav a funkci pásů
- Zkontrolovat stav zámků případně namazat
- Vyměnit pylový filtr, pokud vozidlo jezdit v prašných prostředích měnit časteji
- Zkontrolovat celou karoserii kromě dutin na rezavění

Motorová část

- Vyresetovat servisní indikátor
- Vyvolat pamě? závad
- Zkontrolovat hadice chlazení, zjistit jestli neuniká kapalina, zkontrolovat její stav a hladinu případně doplnit.
- Měnit chladící kapalinu max. po třech letech
- Zkontrolovat posilovač řízení, únik kapaliny,
- Zkontrolovat hydrauliku brzd a spojky, hladinu kapaliny, případně doplnit
- Měnit brzdovou kapalinu nejpozději co dva roky
- Zkontrolovat kapalinu vstřikovačů a intenzivního čištění, množství a antifreeze

Pohon

- Vyměnit olej a filtr v motoru (6,5L)
- Empty the water trap
- Zkontrolovat převodovku na unik oleje
- Zkontrolovat palivové hadice a nádrž, zkontrolovat úniky
- Výfuk: zkontrolovat stav a funkci, zavěšení.
- Řízení: zkontrolovat řídící tyč, čepy, skříň řízení, apod.
- Vyndat brzdové destičky, zkontrolovat stav, opotřebení, očistit brzdy, zkontrolovat kotouče případně vyměnit
- Zkontrolovat brzdové trubky a hadice a jejich umístění
- Seřídit ruční brzdu je-li to třeba
- Zkontrolovat kola a pneumatiky, doplnit tlak včetně rezervy, případně vyměnit po dohodě se zákazníkem

Konečná kontrola:

- brzdy
- řízení
- spojku
- tlumiče a pružiny
- zpětná zrcátka
- větrák topení
- kontrolky
- Check Control

----------------------------------------------------------------------------------

Inspection II

Karoserie/elektroinstalace

- Autobaterie – vyzkoušet velkým proudem, zkontrolovat hladinu elektrolytu případně dolít, dobít baterii, nebo vyměnit.
- Zkontrolovat světla
- Zkontrolovat osvětlení nápisů a podsvícení tlačítek, zkontrolovat přístrojovku.
- Zkontrolovat klakson, světelnou houkačku, výstražná světla
- Zkontrolovat gumičky stěračů a nastavení trysek vstřikovačů případně nastavit.
- Zkontrolovat stav a funkci pásů
- Zkontrolovat stav zámků případně namazat
- Vyměnit pylový filtr, pokud vozidlo jezdit v prašných prostředích měnit časteji
- Zkontrolovat celou karoserii kromě dutin na rezavění

Motor

- Vyresetovat servisní indikátor
- Vyvolat pamě? závad
- Vyměnit Intake Air Silencer (asi vzduchovej filtr)
- Zkontrolovat hadice chlazení, zjistit jestli neuniká kapalina, zkontrolovat její stav a hladinu případně doplnit.
- Měnit chladící kapalinu max. po třech letech
- Zkontrolovat posilovač řízení, únik kapaliny,
- Zkontrolovat hydrauliku brzd a spojky, hladinu kapaliny, případně doplnit
- Měnit brzdovou kapalinu nejpozději co dva roky
- Zkontrolovat kapalinu vstřikovačů a intenzivního čištění, množství a antifreeze

Pohon

- Vyměnit olej a filtr v motoru (6,5L)
- Empty the water trap
- Zkontrolovat převodovku na unik oleje
- Zkontrolovat palivové hadice a nádrž, zkontrolovat úniky
- Výfuk: zkontrolovat stav a funkci, zavěšení.
- Řízení: zkontrolovat řídící tyč, čepy, skříň řízení, apod.
- Vyndat brzdové destičky, zkontrolovat stav, opotřebení, očistit brzdy, zkontrolovat kotouče případně vyměnit
- Zkontrolovat brzdové trubky a hadice a jejich umístění
- Seřídit ruční brzdu je-li to třeba
- Zkontrolovat kola a pneumatiky, doplnit tlak včetně rezervy, případně vyměnit po dohodě se zákazníkem
- Vyměnit olej v převodovce (1,2l)
- Vyměnit olej v diferáku (1,7l)
- Zkontrolovat lamelu spojky
- Zkontrolovat pakny ruční brzdy
- Half-shafts – zkontrolovat jestli není unik (nevím co to je)
- Vyměnit palivový filtr, pokud se jezdí na horší naftu měnit časteji

Konečná kontrola:

- brzdy
- řízení
- spojku
- tlumiče a pružiny
- zpětná zrcátka
- větrák topení
- kontrolky
- Check Control

Super to dejte do Tech. encyklopedie

Nedelam si iluzi, ze v bmw pri inspekci udelaji vsechno, co by udelat meli.

eko píše:Nedelam si iluzi, ze v bmw pri inspekci udelaji vsechno, co by udelat meli.

a já si myslím že dělají vzhledem k tomu kolik taková inspekce stojí.

To mas uplne jedno, jaka je tabulkova cena (v tomto pripade cca 1000Kc v Horimexu Olomouc). Cim je vyssi, tim vyssi je zisk z toho, ze se neco neudela nebo osidi.

JaraX píše:a já si myslím že dělají vzhledem k tomu kolik taková inspekce stojí.

Někdy zdání pěkně klame..... Byla tady jednou story o motorce v AuTecu co stála na parkovišti tak jak ji majitel zaparkoval a když se z dálky koukal na tu svou motorku a volal jak na tom jsou, řekli že na ni už pracují.... (přitom stála pořád před budovou)

Nevim už kdo to tu psal.

Ale raději si vzít dovolenou a být u toho.

JaraX píše:přidáná inspection II,
tak o tom litru silně pochybuju, kdosi tu psal že někdy plati i přes 10k.

Tak tech 1000 Kc je cenikova cena bez DPH, co se da najit na internetu, ve ktere samozrejme neni zapocitana cena oleje a jinych kapalin pripadne dilu, ktere je treba vymenit.

Vetsina praci v ramci inspekce spociva v kontrole, tzn. zadny opravy ci vymeny apod. A jak tedy vis, jestli se ti divali, jak mas napnuty remeny, nebo kolik mas oleje v difecu etc.

Opravdu silne pochybuju, ze kterykoliv z autorizovanych servisu BMW provede opravdu vsechny dane ukony.

Souhlasím, stejně si je ani všechny nepamatují, když jsem byl v Palas Grandu v Liberci a ptal se, co všechno to obsahuje, mimo řeč při jednom servisu co mě tam dělali, tak mechanik koukal do stropu a lovil to co tam všechno je s několika záseky a doplnění kolegy, možná že kdyby to dělali všichni mechoši dohromady tak to možná splácaj.

ale to co jsem semka přeložil je protokol ve kterým se to odškrtáváa

ale to co jsem semka přeložil je protokol ve kterým se to odškrtáváa

ale to co jsem semka přeložil je protokol ve kterým se to odškrtáváa

JaraX píše:ale to co jsem semka přeložil je protokol ve kterým se to odškrtáváa

Tak ja ti ten protokol zaskrtam

JaraX píše:ale to co jsem semka přeložil je protokol ve kterým se to odškrtáváa

Tak ja ti ten protokol teda odskrkam

JaraX píše:ale to co jsem semka přeložil je protokol ve kterým se to odškrtáváa

technik to nemusí znát dopodrobna, hlavně když to zná mechanik.