BMW Auto klub ČR

Nevíte čím by to mohlo být, když mi přebíjí altik?

Tompo píše:Nevíte čím by to mohlo být, když mi přebíjí altik?

regulator KO...

mohl by to byt regulator napětí, je vzadu na altíku

Thank you --- byl to on.....

Mm taky dotaz: Měl jsem jednou problémy se startováním, někde byl zkrat a startovalo to na heslo. Většinou to chytlo spíš po delší době.

Dal jsem to elektrikářovi a on že to hledal do 21:00 do večera, strávil hodně času a takový ty plky okolo aby to mohl vyšvihnout na 2000,- a že prý to byl ten regulátor. Špatně to dobíjelo. Je to možné?

Mám pocit že si to vymyslel, někde jenom zapojil vypadlej kabel a vysmál se mi do xichtu.

Špatně to dobíjelo - tvrdil on. Mám pocit že kamkoliv šoupnu auto tak tam člověka tak vošulí.

castro píše:Mm taky dotaz: Měl jsem jednou problémy se startováním, někde byl zkrat a startovalo to na heslo. Většinou to chytlo spíš po delší době.

Dal jsem to elektrikářovi a on že to hledal do 21:00 do večera, strávil hodně času a takový ty plky okolo aby to mohl vyšvihnout na 2000,- a že prý to byl ten regulátor. Špatně to dobíjelo. Je to možné?

Mám pocit že si to vymyslel, někde jenom zapojil vypadlej kabel a vysmál se mi do xichtu.

Špatně to dobíjelo - tvrdil on. Mám pocit že kamkoliv šoupnu auto tak tam člověka tak vošulí.

No pokud dobíjí málo, tak ti po určité době ti klekne baterka, protože si to furt trochu bere š?avu z baterky.
Pak přijdeš a nenastartuješ a baterka KO.
Je to první příznak špatného dobíjení, chce to proměřit.
Pozor kontrolka dobíjení te na pokles 1V neupozorní, ta svítí až když to nenabíjí vůbec.

Mohlo bejt třeba jen zoxidovaně připojení a problém je tady.

Mno ono to myslim docela dobíjelo, protože když to začalo dělat problémy, po delší jízdě to pak ještě startovalo, ale nějakej prob už tam byl protože sem jezdil dobíjet na dálnici

Baterku jsem pak odpojoval. Právě mi přijde divný, když byl teda podle tvrzení toho autoelektrikáře v háji ten regulátor, že to šlo do zkratu a bralo proud? Když jsem si přišel pro auto a ptal se čim to teda bylo a jestli mi může dát tu vadnou součástku - zaštrachal v harampádí a vylovil regulátor kterejch tam měl víc. Přišlo mi to jak když si to vymyslel a dal mi do ruky prostě něco co se tam válelo... K tomu ještě ty plky že tam kvůli tomu byl do 21:00, podle mě šáhnul, věděl a za 10minut vyměnil...

Nejlepší opravdu je - co můžeš - udělej si sám, jenže v tý zimě na ulici to jde těžko... sotva prsty zvládaj zapálit si cígo natož se š?ourat v motoru.
Ale asi to je normální - každej se potřebuje nějak živit...

Ale to je jedno - nechci tady kazit původní dotaz nějakejma plkama...

TAKŽE: přebíjení Altíku.....

jenom otázečka - jak poznáš že ti přebíjí???

castro píše:jenom otázečka - jak poznáš že ti přebíjí???

zmeris to Vmetrem..

Mam ted v aute voltmetr...je normalni ze kdyz nemam nastartovano tak to ukazuje 12V a kdyz to nakopnu tak okolo 14V...mam to napojeny na zarovce.Je to normalni??Diky

Bilstein píše:Mam ted v aute voltmetr...je normalni ze kdyz nemam nastartovano tak to ukazuje 12V a kdyz to nakopnu tak okolo 14V...mam to napojeny na zarovce.Je to normalni??Diky

Naprosto OK při nastartovaným motoru dáva altík kolem 14 V

Pavel 528 píše:

castro píše:jenom otázečka - jak poznáš že ti přebíjí???

zmeris to Vmetrem..

to je mi jasný, ale jaká hodnota je že to už přebíjí. Když to nabíji tak tam má být 14V? a když je víc tak je to prů*er od kolika V?

castro píše:

Pavel 528 píše:

castro píše:jenom otázečka - jak poznáš že ti přebíjí???

zmeris to Vmetrem..

to je mi jasný, ale jaká hodnota je že to už přebíjí. Když to nabíji tak tam má být 14V? a když je víc tak je to prů*er od kolika V?

spravný nabíjení je tak 13.8V - 14.4V víc už by to byt nemělo