Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
Přesně tak. Jsem z toho docela dost na prášky... děkuju všem za jakoukoli pomoc nebo radu.patras píše:hlava na is mozna pujde svarit ale myslim ze to stejne nevydrzi ... takze shanis hlavu na motor M44 ... je tak ?
Doufám že máš pravdu. Nemam s tim zkušenosti. Když sem nastartoval (před prasknutim) měl sem ručičku teploty na konci modrýho pole. Nechal jsem chvíli běžet volnoběh a pak jel na parkáč, chcíli sem to točil jen málo a pak (už to myslim muselo bejt teplý) jel fest a asi 10 néli 15 minut jenom točil a dělal si kolečka a osmičky mno a pak se začalo z motoru jenom kouřit (nejdřív sem si myslel že hořim) a už to vařilo. voda všude, i v mym xichtě. Tak sem s tim ještě dojel domů tak že sem každej 1km stavěl protože to lezlo strašně do červenýho. Takhle jsem dojel asi 4km a už s tim nic nedělal. Druhej den kouknu na olej a sejra, voda pryč. Takže počítám s nejhoršim doufám v lepší.Hurdy píše:Otevři motor u těhle motoru hlavy tolik nepraskají bude to nejspíš těsnění.
to by ale nemel bordel v oleji ...Marek-is píše:To spis vypada na vodni pumpu
Tak jsem se koukal do ETK a to jak to popisuješ vypadá nejvíce na těsnění pod hlavou. Kdyby ti rupla jen hlava, tak by nebyl ten únik vody tak intenzivní a hlavně by to necákalo ven z motoru, ta voda v oleji záleží na tom kde to praskne(pokud by to byla hlava). Pokud by to byla jen pumpa, voda sice vyteče ven přes gufero, ale zase by nebyla v oleji. Já to prostě typuji na těsnění, cena těsnění bude tak 2K, práci odhaduji na 3K.castro píše:Je to fakt divný. V oleji sice sejra, ale v chladičce je čistej antifreeze bez známek oleje.
Je fakt že vodní pumpa se mohla zbláznit protože už se mi kdysi hlásila když prokapávala, jenže co pak ten olej...
Příští týden s tim něco začnu dělat.
Doufám v "jen těsnění"
Souhlasím. Buď jen těsnění nebo možná i palice... Hlavně to nedej nějakýmu debilovi. Aby to nedojebal a neshrábl ještě prachy. Podle toho starýho těsněnína hlavě se dá občas poznat, jestli bylo vprdeli a teklo. Jináč se dá i zjistit, jestli ta tvá hlave je ok nebo ko. Ale stojí to prachy. Tak buď můžeš zariskovat a vyměnitjen těsnění neborovnou nechat i přezkoušet těsnost hlavy. A možná bych jí taky nechal zbrousit - tostojí zhruba 400,- (100kč/válec). Jo a hlavní věc!!! Z nějakýhodůvodu se to stalo. Kže až tobude zase jezdit, tak až budeš tůrovat,čum furt nateploměr, jestli se to při tvých vylomeninách chladí. Třebas máš v prdeli pumpu, která už tlačí málo vody a nedokáže motor při plném výkonu ochladit, nebo viska, nebo ucpanej chladič nebo..... držímpalce!!!major píše:Tak jsem se koukal do ETK a to jak to popisuješ vypadá nejvíce na těsnění pod hlavou. Kdyby ti rupla jen hlava, tak by nebyl ten únik vody tak intenzivní a hlavně by to necákalo ven z motoru, ta voda v oleji záleží na tom kde to praskne(pokud by to byla hlava). Pokud by to byla jen pumpa, voda sice vyteče ven přes gufero, ale zase by nebyla v oleji. Já to prostě typuji na těsnění, cena těsnění bude tak 2K, práci odhaduji na 3K.castro píše:Je to fakt divný. V oleji sice sejra, ale v chladičce je čistej antifreeze bez známek oleje.
Je fakt že vodní pumpa se mohla zbláznit protože už se mi kdysi hlásila když prokapávala, jenže co pak ten olej...
Příští týden s tim něco začnu dělat.
Doufám v "jen těsnění"