BMW Auto klub ČR

začali mě zlobit otáčky,po startu když pustím plyn,tak otáčky spadnou pod 500 a auto se celé zatřepe ,pak vyletí na 600 a tam se chvili houpají 600-500 (většinou než se auto zahřeje) ,svíčky sem měnil,vyčistil sem komplet klapku,zkusil filtr,ale nic z toho nepomohlo
už nevim co to může být ,palivo také tankuju dobre

lambdasonda se taky takhle chová.

Slid píše:lambdasonda se taky takhle chová.

souhlasim u me to byla odchazejici lambda......

error-motohanz píše:

Slid píše:lambdasonda se taky takhle chová.

souhlasim u me to byla odchazejici lambda......

U mě taky.

na kolik vyjde tahle věcička na e36 316i myslíte že je risk koupit ji z vrakáče?
A ještě kde je umístěná?

Nevím na kolik výjde.....cca 2500-3500.Koukni třeba sem http://www.elitecat.cz/ nebo se zeptej Speedyho.Jinak z vrakáče bych to nekupoval bude špatná a prachy včudu.Jinak je na výfukovém potrubí.

Slid píše:Nevím na kolik výjde.....cca 2500-3500.Koukni třeba sem http://www.elitecat.cz/ nebo se zeptej Speedyho.Jinak z vrakáče bych to nekupoval bude špatná a prachy včudu.Jinak je na výfukovém potrubí.

Ještě doplním:před katalizátorem ze zhora nebo ze strany.V Autecu stojí cca 4,5k bez DPH a v Elitu stojí 2590Kč s DPH.

řeknou mi to někde na diagnostice jestli je to právě lambda asi se to jinak poznat nedá?
Ještě sem tam nebyl,auto mam tak 8měsicu ,vyjedou mi nějakej papír se závadama abych věděl co měnit

Hele na diagnostice ti samozrejme spatna lambda vyjede, na vrakac se vyser a kup si lambdu od Bosche, stoji do 1500,- a ses bez problemu... musi byt 3 dratova....a o umisteni tu je rec uz nademnou. ...

Přesně tak, ale pozor, některé UNI lambdy ikdyž jsou nové, nějak se nesnesou, trvej na typ pro danej vůz a ne uni 3drátovou.

Slid píše:Přesně tak, ale pozor, některé UNI lambdy ikdyž jsou nové, nějak se nesnesou, trvej na typ pro danej vůz a ne uni 3drátovou.

jojo tak jsem to myslel jasne ze musis rict do jakyho auta to chces....nekdo tam dava lambu s filcky a taky to prej funguje ale nevim ja bych na bmw nechtel nic s filcky....

S filcky jde dát vpoho do E30 ale u E36 se nesnesly.

to bych ani nechtěl a mam e36 ,takže stejně by to nešlo ...
zkusim nejprve tu diagnostiku a pak se dotoho pustim
díky za pomoc s vyřešením problému

S konektorama pro daně auto určo u Boshe nestoji do 1500,- Ta cena je za UNI. Jinak ty uni od NGK by měli jit do kazde E36 krom motoru M52.

jojo jasne to je cena za uni jen se predela konektor.....to jsem ani netvrdil ze to je i s konektorem primo na typ auta ale funguje naprosto stejne....

když mluvíte o tý diagnostice, kam bych se na ni mohl jet kouknout a na kolik to tak vyjde?? Nemám tedy zatím zádné problémy, jen bych to chtěl nechat zkouknout

to zalezi taky na tom odkud jses.....

Nazdar hoši, teď právě sedím v jedny internet-café v Liberci a čekám až mi zavolaj z BMW..
Mě občas otáčky lítaj od nula nula prd do 2000 a to sakra rychle, za studena i za tepla..
Ptal sem se intuitivně v AKelly kolik vlastně taková sonda stojí, a univerzál od BOSHE na E36 řikali myslím kolem 2500,-..
V tom servisu mi na smlouvu napsali předběžnou cenu 1000,- bez DPH (za diagnózu a zjištění závady)

jo ale vlastně sem si uvědomil že nemam katalyzator ,tak jak je to pak ?
Je tam jen tlumič a vejfuck vzadu ,u motoru na svodech nic neni

Maikl píše:Nazdar hoši, teď právě sedím v jedny internet-café v Liberci a čekám až mi zavolaj z BMW..
Mě občas otáčky lítaj od nula nula prd do 2000 a to sakra rychle, za studena i za tepla..
Ptal sem se intuitivně v AKelly kolik vlastně taková sonda stojí, a univerzál od BOSHE na E36 řikali myslím kolem 2500,-..
V tom servisu mi na smlouvu napsali předběžnou cenu 1000,- bez DPH (za diagnózu a zjištění závady)

taky se ti hrozně třepe motor mě to spadne pod 500 a uplně se to zadusí zatřepe jak kráva a pak se houpají
a když to slyšim že stojí zjištění závady 1000 tak to ještě jeden přihodim a mam ji doma
měl sem za to že stojí diagnostika tak 5kilek