BMW Auto klub ČR

Možná jsem to někde přehlédnul a už se to tady řešilo, ale ze zkušennosti, kterou máte, kolik se dá průměrně najet na 4 válec a 6 ti válec. Je mi jasné, že to záleží na spoustě okolností, ale snad přece jen nějaký průměr existuje.

ještě upřesním E36 a benzín

Ja nevim, ja sem na nej najel necelejch 180.000 a je kaput, nekdo se v nem uz stoural, ale co se tam delo nikdo nevi. Zalezi na tom, kdo jak s tim zachazi. Prej neni problem najet se 6-ti valcem 500.000km aniz by ten motor mel jakejkoliv problem...

Jasne pripad mojho bratra a jeho E32 735i 6-cylindra r.v.88 ma to cez 500000km a stale ide aj ked uz to chce investovat.Motor ale napr. vobec nezere olej.

To 328i:nechapem ze to vydrzalo 180t km,tomu motoru muselo pomoct nieco do hrobu

Doxa: tak to byl vyjmecny pripad...

ja mam na M50 2litr VANOS 350tis a uplna spokojenost... auto bylo z D

M50 2.0 kolem 230 tis km

-M50 320i vydržela 182k km, ale do věčných loviš? jsem tomu dopomohl já
-M50 325i -180k km a
-M20 525i když nám ji čórli měla 245k km, snad žije někde na Ukrajině...
-M30 730i -308k km, přijeli borci z Pardubic, projeli, prohlídli, zahrabali a hurá domů, troufli si ale kořeni, bez numer jen s těmi plastovými podklady "BMW NIEDERLASSUNG BONN", takhle se mě líbí prodej bezpapíra

Dost záleží na tom jak s tím kdo zachází...

M51 250 tis km a zdá se bez problému, ale už jsem nechal udělat g.o. čerpadla

e36 325i 236k km, jenze tedka se mi tam zahadne ztratily 3l oleje, zadnej bilej kour nikde nic, jen jak tam bylo malo oleje, tak zacaly tak divne cvakat hydrostely. nevite nahodou nekdo, co to mohlo bejt? jinak to jezdi fakt v klidu, a nejaky pokles vykonu sem nezaznamenal. nikde nekape. takze fakt nevim, o co slo... nevite co by mohlo bejt po*rany?

mam na M42 nejakejch 190k a v poho .... olej nebere slape dobre ...

potkal jsem v praglu taxikare s e34 525tds a mel na ni 660 000km a uplne v pohode, rikal ze na to nemusi sahnout a i zvuk mel pekny, fakt jsem cumel myslel jsem ze ty diesely v e34 se serou, ale asi je to kus od kusu, nebo ma pekene stesti

Vždycky záleží jak se o auto staráš ty nebo předchozí majitel, pokud dostane co má vydrží hooodně moc km.

takže, když se k 6ti válci chová majitel slušně, tak by 300 000 měl vydržet v každém případě? A co 4 válce, vydrží alespoň 250000?

RA píše:takže, když se k 6ti válci chová majitel slušně, tak by 300 000 měl vydržet v každém případě? A co 4 válce, vydrží alespoň 250000?

pri slusnem zachazeni musej ty motory vydrzet daleko vic..

i na fillce se da nalitat plno.. zalezi na tom zachazeni je to indi vindi na kazdem motoru... chce ho to ozkouset..

presne tak, pokavad se neco se+e, je to v 99% z duvodu a) nekdo se v tom z blize neurcenych "duvodu" hrabal b) auto ma o par stovek tis. km vic c) mel to "bez-mozek"

Nevím jestli je tam původní jednotka, ale mám 524td najeto 730.000 km, můj mechanik najel se 735iA 710.000 km a to třičtvrtě života tahala auta na podvalu, je to o nesraní na ty důležitý věci a o sraní na ty nedůležitý, asi tak...

No tak to hlavně záleží na chování k auto vytáčení zastudena a celkově honění a sraní se do něj pokud to bude mít nějakej starej děda kterej to bude honit na 3500 max tak mu vydrží bůh ví kolik ale kamarád poznal motor z 530 nevím přesně jakej kterej měl přes milion a přežil 3 kastle a byl to benzín zdá se to docela nepravděpodobné ale asi hold velice dobrý kousek

znám případy, kdy mělo auto 700.000 km, a co je asi klasika, ta povětšinou to byly automaty....