BMW Auto klub ČR

Protože mi odešla viscospojka, jezdim nejakou dobu bez vrtule. V koloně se to obvykle trochu zahřeje, což řeším puštěním klimatizace tzn. vrtule na elektriku a snažím se co nejdřív rozjet a chladit náporově. Tento "postup" fungoval bez problémů až do teď.

Ve čtvrtek v koloně se to opět trochu zahřálo a ani následný rozjezd už ničemu nepomohl. Takže jsem zastavil a nechal to zchladnout. Trochu se z něj kouřilo v nádržce to bublalo, tak jsem povolil oba odvzdušňováky. Pak už to kouřilo a bublalo hodně a dlouho. Po zchladnutí na provozní teplotu (střední ryska na teploměru) jsem se pokusi dojet aspoň pro vodu k benzince, což se podařilo, ale hřálo se to pořád. Takže jsem to nechal úplně vychladnout, dolil jsem vodu a odvzdušnil. Poté jsem bez problémů dojel do Prahy (asi 60 km)

V pátek jsem před jízdou opět zkontroloval, dolil a odvzdušnil. Při startování se to točilo asi minutu než to chytlo a pak zase jízda až do první kolony. Situace podobná, začalo se přehřívat, na benzinku, nechat zchladnout, dolít ... Cesta (cca 300 km) jel jsem asi 5 h a dolil asi 10 l vody. Vždycky to udělalo v koloně (absence vrtule) a nebo když jsem vypnul motor (tankování). V tom případě okamžitě po ujetí 20 m rafička startuje nahoru.

Před cestou zpět do Prahy (opět asi 300 km) jsem provedl oblíbenou procedůru, teď už naprosto brilantně a jel jsem celou cestu v kuse bez vypnutí motoru nebo zastavení.

Já bych to viděl na těsnění pod hlavou, ale uvítám každý názor.

Teda vyjma těch co mi řeknou, že jsem kokot, když jezdím bez vrtule. To už jsem si ujasnil:

Takže předem dík.

A ještě jednu otázku. Když chci koupit tu viskospojku, prodají mi to třeba v autecu jako housku na krámě, nebo se to někde nějak objednává ?

jezdim bez vrtule taky, dokonce jsem byl na okruhu a teplota se nehla ani o pid a i kdyby, pustim topeni na max a uchladi se to...

Originál zaslal Milo
Protože mi odešla viscospojka, jezdim nejakou dobu bez vrtule. V koloně se to obvykle trochu zahřeje, což řeším puštěním klimatizace tzn. vrtule na elektriku a snažím se co nejdřív rozjet a chladit náporově. Tento "postup" fungoval bez problémů až do teď.

tento postup ti znicil motor

-

Originál zaslal Milo

A ještě jednu otázku. Když chci koupit tu viskospojku, prodají mi to třeba v autecu jako housku na krámě, nebo se to někde nějak objednává ?

maj je bezne skladem, ostatne kdyz ne tak to do 48hodin privezou z nemecka nebo vodkud.

tento postup ti znicil motor
jj, nejen vodni kamen dokaze zabit pracku ))

hehe abdul jezdi taky v 740iA bez vrtule a jezdil cele leto a daval tomu poradny kour a pohoda...Ale to co popisujes mu delalo taky, mel v prdeli vodni pumpu, nebo spis prasklinku v tom krytu nejakem,uz presne nevim. Az se pripoji, urcite napise cim to bylo

tou klimou si to vyvaril, zbytecne si to zahrival

ale howno, spis to bude ta pumpa, ne? nevim jak komu, ale ty kydy, ze kdyz stopnes auto s pustenou klimou, ze ti pak vyvari chladic.... haloo? budto mam extremne odolny auto nebo na to panove za prknem pamatovali, amigo...

K ty klime: vzdy kdyz se mi to drive zacalo zarivat pri postavani v kolone, tak jsem pustil klimu a tim zaroven tu elektrickou vrtuli uplne ve predu a VZDY zacala teplota klasat

jenze ta el vrtule se zapne sama kdyz teplota preleze 91 + 99 C, takze poustet klimu v extremnim vedru je v takovym pripade zbytecna pritez, chladic klimy topi pres 150C, jestlis to pak ochladil naporove tak se moc nedeje ale kazdy prehrati pres urcitou mez vari tesneni pod palici, ktery toho pak ma dost, zkus si nekdy pristi rok az bude fakt vedro, projet po meste s klimou a pak vypnout auto, kdyz ho do minuty nastartujes tak budes teplotou nekde na 3/4,

dej si tam novy tesneni pod palici, je to prace na pul dne a kdyz pojedes podle bentleye tak neni treba davat novy srouby kdyz to neni uz ponekolikaty az padnou zas holomrazy tak ti to po zastaveni bude vyhazovat vodu ven.

no bentleye nemam, mam nejakou ceskou od koopu na e30 a je tam i M40 vcetne sundavani hlavy, tak snad to bude stacit