BMW Auto klub ČR

Napsal: **pon 03.03.2003 20:32**

Proč mi kolísají otáčky Svíčky,kabely,rozdělovač a olej nové...

A proč mi kolísají hodně když hodně rychle točím volantem úplně na jakoukoli stranu?????

Napsal: **pon 03.03.2003 20:33**

Protože máš slabý motorek (1.6) a servo je poháněné právě tím slabým motorkem....

Napsal: **pon 03.03.2003 20:35**

to jako opravdu, nebo je to zase nějaká narážka na muj NITRO MOTOR???

Napsal: **pon 03.03.2003 20:49**

Opravdu... ten motor prostě nemá moment v tak malých otáčkách na to, aby bez ztráty květinky poháněl naplno pracující servo...

Napsal: **pon 03.03.2003 20:58**

supr díkec

:cuz:

:drive:

Napsal: **pon 03.03.2003 21:48**

Originál zaslal Shrek
Protože máš slabý motorek (1.6) a servo je poháněné právě tím slabým motorkem....

motóóóóórek k ostřííííkovačůůům

Napsal: **pon 03.03.2003 21:56**

hovno, nitro tam fíknu a natrhnu ti všech 6 hrnců

))

Napsal: **pon 03.03.2003 21:57**

tak to asi nééé, to by mi asi utrhlo půl autítka...

Napsal: **pon 03.03.2003 22:01**

Originál zaslal thief
hovno, nitro tam fíknu a natrhnu ti všech 6 hrnců ))

....... další bombarďáááák:D :gobeer:

Napsal: **pon 03.03.2003 22:52**

sestivalce sou na hovno .. sou moc vpredu a auto je pak nevyvazeny

jedine ctyri nebo osum

Napsal: **pon 03.03.2003 23:21**

Originál zaslal LOPOLO
sestivalce sou na hovno .. sou moc vpredu a auto je pak nevyvazeny jedine ctyri nebo osum

když máš 4 tak máš tak lehkej předek , že čucháš náklaďákum k saitnám, a zase když máš 8 tak dřeš břicho:D , právě proto je 6 optimum:D :gobeer:

Napsal: **pon 03.03.2003 23:25**

Ale s tim servem ma Shrek pravdu, ja mam uplne stejnej problem taky u

nadupany 1,6-ky:D . A s tim vyvazenim je to asi tak ze 6-ti val s je asi tak dvakrat tezssi nez muj

zminenej nadupanej motor:D

. (ale uz je to tak)

Napsal: **úte 04.03.2003 00:08**

TT: mejlis se .. BMW E46 M3 H50 V8 je vyvazenejsi auto nez klasicka M3 prave diky motoru.

Napsal: **úte 04.03.2003 05:15**

Originál zaslal LOPOLO
TT: mejlis se .. BMW E46 M3 H50 V8 je vyvazenejsi auto nez klasicka M3 prave diky motoru.

A nepřekoukl jsi se ? Nepsali "těžší"???:)
PS: E46 M3 už líp vyvážená bejt nemůže: 50-50, plus mínus dvě kila

Napsal: **úte 04.03.2003 05:23**

Originál zaslal lubosh
Ale s tim servem ma Shrek pravdu, ja mam uplne stejnej problem taky u nadupany 1,6-ky:D . A s tim vyvazenim je to asi tak ze 6-ti val s je asi tak dvakrat tezssi nez muj zminenej nadupanej motor:D . (ale uz je to tak)

No, váhově je rozdíl na celém autě asi 90 kg a to počítej i takové vymoženosti jako zadní brzdy, lepší výbava v základu ap. Takže motor zase o tolik těžší nebude, tipuju max 70 kg:):bigok:

Napsal: **úte 04.03.2003 07:53**

Originál zaslal LOPOLO
TT: mejlis se .. BMW E46 M3 H50 V8 je vyvazenejsi auto nez klasicka M3 prave diky motoru.

nez bych neco takovyho rekl, mrknul bych na net, co je vlastne pravda... :bigok:

link1 : link2

All this with a fairly decent weight distribution of 53 percent up front and 47 percent in the rear.

Originál zaslal JFK
PS: E46 M3 už líp vyvážená bejt nemůže: 50-50, plus mínus dvě kila

link1

The weight bias is 51 percent front and 49 percent rear, so this is not a design problem.

Napsal: **úte 04.03.2003 10:19**

Ja vychazel z jednoho clanku a davalo mi to docela smysl.

".. Vysledkem zasahu je dokonalejsi jizdni chovani M3. A to navzdory narustu hmotnosti na predni ose o 30 kg ktery prinesl osmivalcovy agregat. Zlepsila se vsak poloha teziste. Z jakeho duvodu? Diky usporadani do tvaru pismene V je motor v podelnem smeru jako ctyrvalec a teziste je tedy posunuto dozadu. Sestivalec oproti tomu vpredu zasahuje az k chladici. Tato skutecnost tedy kompenzuje vyssi hmotnost. Jizda s takto vyvazenym vozem ....

procenta teda asi nebudou uplne vsechno.

Napsal: **úte 04.03.2003 16:16**

Originál zaslal LOPOLO
sestivalce sou na hovno .. sou moc vpredu a auto je pak nevyvazeny jedine ctyri nebo osum

jo jo jo, :ucta: :ucta:

Napsal: **úte 04.03.2003 17:09**

Originál zaslal Klakson
jo jo jo, :ucta: :ucta:

Klaksone, už to svinstvo nehul:bigok:

Napsal: **úte 04.03.2003 18:38**

Originál zaslal JFK
No, váhově je rozdíl na celém autě asi 90 kg a to počítej i takové vymoženosti jako zadní brzdy, lepší výbava v základu ap. Takže motor zase o tolik těžší nebude, tipuju max 70 kg:):bigok:

... jo jo s tou vahou mas asi pravdu. V celkove vaze muze byt tak stokilovej rozdil, ale taky stokonovej a vetsi rozdil.:ucta: :ucta: :ucta::ucta: :ucta:

BMW Auto klub ČR

otáčky motoru vrrr vrn vrn vrrr