BMW Auto klub ČR

Jak je to vůbec u budíků na E39?
Měla tam ten obrázek autíčka u kterého se zobrazovaly zapnuté světla, otevřené dveře atd i E39 předfaceliftem, nebo to měly jen facelifty??
Nebo to byla dokonce příplatková výbava??

Mám totiž facelift a připadá mi, že jsou ty budíky předface, tak by mě zajímalo, jestli se to dá jen vyměnit kus za kus, nebo to bude mít i nějaké čidla navíc atd...

moje budíky viz foto:


Mám tam jen ikony olejového servisu, kontrolky a vpravo taky kontrolky...
to autíčko s otevřenými dveřmi atd tam nemám, tak by mě zajímalo do kterých E39 se to dávalo, protože některé předface to mají a některé face to zas třeba nemají...

Já mám 528i, čili před face a autíčko kde se ukazujou dveře a světla tam mám. Jo a mám malej bc.

Daww píše:Já mám 528i, čili před face a autíčko kde se ukazujou dveře a světla tam mám. Jo a mám malej bc.

Já mám 530d facelift, r.v. 5/2001 a to autíčko tam nemám... zajímavé

To autíčko tam má ten, co si nepřiplatil za velkej BC Velkej BC a autíčko zároveň nejde.

Angelos píše:To autíčko tam má ten, co si nepřiplatil za velkej BC Velkej BC a autíčko zároveň nejde.

aha, já myslel, že to autíčko je něco navíc...

přesně tak, ikona auta = malý BC, maticový display, který máš ty = velký BC. Na tom maticovém displaji se zobrazují všechny chybové a upozorňovací hlášky přímo textem (otevřené dveře, otevřený zavazadlový prostor, zkontrolovat světlomety do mlhy, zkontrolovat koncová světla, doplnit kapalinu ostřikovače, zkontrolujte brzdovou kapalinu, upozornění v případě venkovní teploty pod -3st. atd.), rovněž jsou zobrazovány údaje provozní, např dojezd, spotřeba, hodiny, název stanice autorádia atd., je toho samozřejmě více. V případě ikony auta je to realizováno pouze zjednodušeným podsvícením daného prvku. Problém nastává, pokud je maticový display v hajzlu (což se dříve nebo později stane u každé E39) a chybová hláška pak jde špatně přečíst

na rozsypaný čaj je tedy dost expertů co to umí dát do kupy, nějak mi malý BC přijde u E39 naprosto k ničemu a docela to auto degraduje

přidržením pravého tlačítka na budících, nacvakáním 19. testu a zadáním součtu posledních 5 čísel VINka se začnou dít teprve machrovinky

aktuální rychlost, otáčky, spotřeba, obsah nádrže, dobíjení altíku atd

budiky se lisili podle data vyroby, jedny tusim nekdy do 98 nejakej mesic meli 3 konektory a nove budiky uz meli jen 2 konektory, nezavisle na tom jestli to jsou high nebo low (s autickem) verze.

jinak u low je skryte menu s otackami, altikem atd taky )

budiky se lisili podle data vyroby, jedny tusim nekdy do 98 nejakej mesic meli 3 konektory a nove budiky uz meli jen 2 konektory, nezavisle na tom jestli to jsou high nebo low (s autickem) verze.

jinak u low je skryte menu s otackami, altikem atd taky )

a taky se lišily tím, jestli mají nebo nemají oddělitelnou jednotku zezadu,

bohužel jsou nezaměnitelné, když své budíky s velkým BC s připínací jednotkou vyměním za budíky s velkým BC bez připínací jednotky, tak nepojede BC

trosku uvediem na spravnu mieru...

Budikky existuju tri druhy -
- bez BC (maju len malinky display pre zobrazenie teploty - zriedkave a len u e39) - maju vzadu 2 konektory
- s malym BC - LOW (len e39 a e53) s dvoma konektormi vzadu, maju BC na displeji a ten obrazok auta
- HIGH (e39/e53/e38 (do e38 sa davali vzdy len HIGH)_ - s velkym textovym BC a vzadu maju tri konektory. Do niektoreho mesiacca 97 boli dvojdielne (odnimatelny IKE modul) a potom uz len jednodielne. Montovali sa az do roku 2006 (e53). Samzrejme pocas celeho casu presli nespocetnymi upravami sw a hw. Posledne kusy z rokov 05-06 (aj ako ND pre E39) maju displeje s flex-konektorom ktore uz nevypadavaju. Ostatne sa daju dat dokopy s naozaj dlhou zivotnostou (trebarz aj u mna ak sa to niekom chce posielat na SK).

a jak dlouho ty pixely vydrží OK? máte s tím někdo zkušenost??
Já mám budíky čerstvě po repasi, dělal to předchozí majitel, tak doufám, že to pár let vydrží, než se to zas vysype...

jo a má E39 nějaké skryté funkce BC jako to měla třeba E36?
Napětí baterie, stav litrů paliva v nádrži, okamžitá spotřeba digitální atd??

EdyBoyS píše:a jak dlouho ty pixely vydrží OK? máte s tím někdo zkušenost??
Já mám budíky čerstvě po repasi, dělal to předchozí majitel, tak doufám, že to pár let vydrží, než se to zas vysype...

jo a má E39 nějaké skryté funkce BC jako to měla třeba E36?
Napětí baterie, stav litrů paliva v nádrži, okamžitá spotřeba digitální atd??

jj ma servisne menu kde sa dajku tieto "vajcakoviny" pozriet, ale zeby to malo pre majitela vozdila nejaky velky vyznam, to urcite nie......
Vydrz toho displeja po repase zavisi samozrejme od toho, kto to robi a a kym sposobom a ake diely pouziva.
Ak nahodou bolo robene u mna, malo by to vydrzat dufajme do konca zivotnosti auta. Ak to robil niekto kto tam narval cinsky alebo italsky vodiacy "pasik", tak cca 6 mesiacov az rok ))

Mám dělanou opravu od airboneho a už druhým rokem to šlape pořád stejně.

Jak se u LOW verze dostanu do skrytého menu, třeba zrovna na stav baterky? Docela by mě to zajímalo jak na tom jsem.

1. krok – zapneme zapalování do 1 (rozsvítí se display, nestartovat)

2. krok – při vypnutém motoru stiskneme (levé) tlačítko pro nulování denního počítadla kilometrů a držíme asi 5 vteřin. Naskočí Menu 1 (Menu = nabídka nebo test). Na LED displeji na palubce, kde je normálně tachometr se ukáže tESt 01. U BMW 5er E39 bez BC držíme tlačítko a zapneme zapalování. Oba postupy fungují – vyzkoušeno.

3. krok – pro použití kompletního Menu jej musíme odblokovat - mačkat levé tlačítko tak dlouho, až se objeví Menu 19. Tlačítko musíme mačkat poměrně rychle bez delších prodlev, jinak to zůstane v Menu 1 a musíme proceduru opakovat od začátku.

4. krok – když máme nastavené Menu 19, začne se údaj měnit na L_oFF a L-on, což odpovídá Lock ON a Lock Off. V okamžiku, kdy display ukazuje L_oFF, zmačknout levé tlačítko a tím jsou ostatní dříve zablokovaná Menu zpřístupněna. Menu (testy) 1a 2 jsou vždy odemčené a přístupné, testy 3-18 jsou normálně zablokované ------- a pro přístup k nim je musíme nejdříve odblokovat v Menu 19, jinak bude display ukazovat pouze ------- .

5. krok – když uděláme všechno správně, přeskočí to automaticky do Menu 0 a tím víme, že všechna Menu jsou zpřístupněna. Nyní můžeme nulovacím tlačítkem procházet jednotlivá Menu 1-21. Pokud se na některém Menu zastavíme, znamená to, že toto Menu bylo vybráno.

Nyní se již v systému počítače můžeme volně pohybovat a získávat informace, které nás zajímají a to i po nastartování motoru a během jízdy. Pouze po vypnutí zapalování je nutno vždy opakovat vstupní proceduru, tj. body 1 až 3. Např.: chceme-li zjistit na ujetí kolika km nám zbývá palivo v nádrži, zvolíme Menu 5.1, nebo Menu 7.3 pro zobrazení momentální rychlosti vozu.

9. Palubní napětí (Bordspannung, Battery) :

9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v, Bordspannung in Volt = Palubní napětí ve Voltech

Mám velkej BC (navi) a nefunguje mi to, cos napsal :/

velký BC to má takto:

klíče do druhé polohy a držet pravé tlačítko dokud nenaskočí test 01, pak naklikat pravým test 19 a nastavit součet posledních 5 z vinka

díky

Bratn píše:velký BC to má takto:

klíče do druhé polohy a držet pravé tlačítko dokud nenaskočí test 01, pak naklikat pravým test 19 a nastavit součet posledních 5 z vinka

nějak se mi to nedaří. mohl bych poprosit vysvětlit podrobněji. daří se mi to až po naklikání test 19 pak levym kliknu lock z off na on a při dalším klikaní už naskakují ty čísla (součet z VIN) až do toho mého součtu. Tady jsem skončil.... Pak se to někde potvrdí ještě nebo?

díky