BMW Auto klub ČR

Ahoj. Měl bych dotaz ohledně geometrie předku. Po výměně řízení mi dělali geometrii a údajně na přadku to má větší odklon než je nějaká norma a už s tim nejde hnout. A prý to má být kvůli unaveným pružinám. Je to možný?? Mě to přijde jako nesmysl. Neví někdo??

Nikdo neví? Nechce se mi kupovat ty péra zbytečně.

Ahoj. Řeším to teď u sebe. U mě je problém, že mám špatnou jen jednu stranu. A to dost. Štelovat to nejde. Tedy jde, ale musí se hýbat celou nápravnicí a zase by se rozhodilo to ruhý kolo, který je u mě v pořáku. A vzhledem k tomu, že jsem měl pokopaný všechny kola, tak původní majitel zřejmě zkoušel přeskočit chodník nebo nějakej bordel na dálnici. Nevím. Tak mám tušení, že bude něco ohnutý. Zrovna to mám rozdělaný a budu porovnávat obě strany. Co vím jistě, tak hrnce jsou OK, takže to bude tlumič, nebo těhlice....?
Tak jestli něco podobnýho nebude u tebe.

No prej je to těma pérama. Že jsou už unavený.Přijde mi to divný, protože přeci když auto jede, tak pruží a výška se mění. Tak snad se ta geometrie nemůže pořád za jízdy měnit. Já fakt nevim. Koupim nový péra o řeknou mi že to tim nebylo atd... a pět tisíc v prdeli.

Zkus si prvně odměřit výšku auta proti jinýmu. Předpokládám že máš podle fotky M-packet, tak podle M-packetovýho. A pak budeš vědět.
Já právě teď zjistil, že ač to vypadá nereálně, tak mám ohnutou těhlici. A druhá věc co jsem zjistil je ta, že se dá "dohnat" odklon otáčením tlumiče v těhlici. Logicky se tedy musí změnit záklon, ale jako nouzové řešení jsem to nastavil podle druhého kola a než vyměním těhlici, tak uvidím co se změnilo.
A nebo je ohlej i tlumič a proto ta změna odklonu při otáčení.
No budu vědět víc, až jak to budu postupně měnit.

horan píše:Zkus si prvně odměřit výšku auta proti jinýmu. Předpokládám že máš podle fotky M-packet, tak podle M-packetovýho. A pak budeš vědět.
Já právě teď zjistil, že ač to vypadá nereálně, tak mám ohnutou těhlici. A druhá věc co jsem zjistil je ta, že se dá "dohnat" odklon otáčením tlumiče v těhlici. Logicky se tedy musí změnit záklon, ale jako nouzové řešení jsem to nastavil podle druhého kola a než vyměním těhlici, tak uvidím co se změnilo.
A nebo je ohlej i tlumič a proto ta změna odklonu při otáčení.
No budu vědět víc, až jak to budu postupně měnit.

A jak to máš od země do prostřed blatníku vysoký ty? Jestli máš tedy 530D mpaket. Díky

Mám to teď rozdělaný, ale zkusím to změřit jak to dám do kupy. Spíš to změřit od středu kola po lem blatníku. Každej má jiný gumy.......
Mám 525d M-p

Tady to nekdo uz meril
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... t=podvozek

Díky všem za reakci. Neví ale někdo odpověď na můj původní dotaz? Jestli unavený péra můžou mít vliv na to, že už nejde seřídit pořádně odklon kola? Díky

Sice už není potřeba, ale když už jsem se k tomu donutil, tak od středu kola k lemu 35,5 cm
A to druhý.
Teorie je taková, že když auto odlehčíš, tak budou kola do "V", v normálním zatížení by měly být v normě (nevím kolik je u e39 to rozmezí) a pak čím víc auto zatěžuješ (a klesá k zemi) tak se kola staví do "A"
U tebe jsou obě kola do "A" nebo každý jinak......