BMW Auto klub ČR

Chtěl bych se zeptat, zda jste se s tímto problémem už někdo setkal. Když je motor studenej, tak je výkon normální. Při delší jízdě, cca po půl hodině, začne auto v nižších otáčkách (2000-4000) cukat a nemá plný výkon ani tah. Navíc když ho chci nastartovat se zahřátým motorem, tak to trvá výrazně déle než se studeným.

Dík za rady a postřehy

chyba čidel, nejpravděpodobněji čidlo kliky toto dělá. Diagnostika by měla ukázat.

dík za radu. Problém je, že když jsem byl v BMW Bohm v Horních Počernicích, tak se auto s diagnostikou nespojilo. Prý je někde nějaká chyba, která brání ve spojení. Pak jsem si ale přečetl recenze na tuhle firmu zde na foru a asi pojedu ještě jinam.

Asi zkusím Radka z BMWdiag. Má hodně pozitivních referencí.

jj čidlo kliky, rešil jsem nedávno se stejný problém...

super, tak já to vyměním a dám vědět jak to dopadlo. Poradíte mi ještě jakou značku mám koupit. Co jsem koukal tak jde, FEBI, MEYLE, VEMO(tam píšou OE kvalita)?

Tady mi byl doporučen originál, vše ostatní prý docela odchází.

a cena originálu prosím tě?

To už si fakt nepamatuji Odhadem cca kolem 2 tis, ale fakt nevím.

OK, dík moc

Co se výkonu týče nevím.. U mě ty starty taky byly špatný (540i e39) a pomohla výměna palivového filtru a relátka na čerpadlo benzínu(to jen pro klid duše). Takže u mě to dělal právě ten zanesený filtr..

Dík za radu, ten mám taky v plánu vyměnit