Stránka 1 z 1
Napsal: čtv 08.08.2013 15:51
od code
Rád bych se zeptal co všechno musím odmontovat abych mohl změřit tlaky na válcích? Předpokládám, že to bude dost podobný jako u 540i..
Jde mně o to co všechno musím odmontovat, a kolik to zabere času než se dostanu k samotnýmu měření.
Edit: takže jen sundat dekl, cívku a to je celý?
Díky za rady.
Napsal: čtv 08.08.2013 16:01
od nuny
Odpověděl jsi si sám
Napsal: čtv 08.08.2013 16:03
od code
No, jenže já to nedělal nikdy ani na 540i, takže asi tak
Napsal: čtv 08.08.2013 21:35
od ACDC
Taky odpojit vstřikovače...
Napsal: pát 09.08.2013 00:58
od Author
při nastartovaným motoru vytáhneš pojistku s označením kraftstoff pumpe (kastlík spolujezdec) motor chcípne, pak vytáhneš všechny svíčky a s otevřenou škrtící klapkou měříš
Napsal: pát 09.08.2013 20:14
od ACDC
Pojistky řízení motoru nejsou v kastlíku, E39 teda
Napsal: pát 09.08.2013 20:39
od Jendix
Author píše:při nastartovaným motoru vytáhneš pojistku s označením kraftstoff pumpe (kastlík spolujezdec) motor chcípne, pak vytáhneš všechny svíčky a s otevřenou škrtící klapkou měříš
nezlob se, ale přijde mi to jako pitomost.. pochybuju že jsi něco takovýho vyčet v bmw přiručce..
Napsal: sob 10.08.2013 06:29
od darklord
Ano, je to oficialny postup na vypustenie tlaku paliva zo sustavy - nastartovat a vytiahnut bud poistku alebo rele cerpadla a nechat motor zdochnut na nedostatok tlaku.
Napsal: sob 10.08.2013 08:10
od Jendix
tak to čumim.. proč neodpojit jednotlivý vstřikovače.. to by bylo dostačující ne?
Napsal: sob 10.08.2013 17:02
od darklord
Neviem ako u V8, ale u R6 je odpojenie elektriky od vstrekov celkom "pain in the ass"
Napsal: ned 11.08.2013 15:39
od Author
Jendix píše:Author píše:při nastartovaným motoru vytáhneš pojistku s označením kraftstoff pumpe (kastlík spolujezdec) motor chcípne, pak vytáhneš všechny svíčky a s otevřenou škrtící klapkou měříš
nezlob se, ale přijde mi to jako pitomost.. pochybuju že jsi něco takovýho vyčet v bmw přiručce..
nezlobim, už sem na pár V8 tlaky měřil a takhle je to nejrychlejší
