BMW Auto klub ČR

e61 530d ztrácí se voda a bíle hulí , začlo to dělat včera, na 5-6km cca půl litru vody, a bílej hulan chvíli po nastartování, myslím si správně prasklou hlavu??

Naprosto přesně

tak muze to byt jen tesneni... pripadne i neco kolem EGR - tam se taky muze dostavat voda do vyfuku

byl jsem u člověka co bmw servisuje a dost tomu rozumí a ten říká že bude na 90% " jen" prasklý jakýsi výměník

Presne, taky jsem menil...

a v tejhle svini to praskne a pak to jde přez egr do motoru?? nebo jak to může jít do motoru?? díky za info

může to jít do motoru a do vejfuku, tenhle výměník spojuje výfuk a sání.

-> funkce je taková, že pokud je EGR ventil otevřený, motor nasává výfukové plyny (při nízkém tlaku v sání.. turbo netlačí) se zběrného potrubí ( výfukové parohy před turbem ) a ty plyny jsou horké. a proto se ve výměníku schlazují vodou co je ve vodním okruhu.
no a voda teče do sání a také do výfuku a taky se ztrácí voda....

díky all za vysvětlení, konečně mi to dává smysl, a asi to tak bude oritiže auto se nepřehřívá jede ok, ale hulí jako když ti jde pára z hrnce , no teď někde sehnat a vyměnit ten výměník.

přesně to samý jsem měl taky, pasuje tam trbuka z E39, je to pak bez toho jednoho termostatu a bez výměníku.. má to vliv ale jen na režimy kdy se hodně používá EGR.

na e60 jsem to měl asi vyhozené, oprotože ten výměník tam vůbec nemám, tu na e61 bohužel je a doufám že toje tím, stalo se to náhle, ok ok, a najeddnou voda mizí a bíle hulí, nepřehřívá se ani nci jiného, tak snad je to ten výměník ( ochlazovač výfukových plynů)

stejna zkušenost - chladič výfukových plynů...akorad z e91 330d... hulil bíle , pak ještě praskla jedna přívodní roura k tomu vyměníku a už hulilo přímo pod kapotou - výfukove splodiny... myslim sem daval 7800kč nový origo přímo z renocaru

Jendix píše:přesně to samý jsem měl taky, pasuje tam trbuka z E39, je to pak bez toho jednoho termostatu a bez výměníku.. má to vliv ale jen na režimy kdy se hodně používá EGR.

takže tata náhrada je schůdná cesta, nebo nikoli?? díky za info

matess píše:

Jendix píše:přesně to samý jsem měl taky, pasuje tam trbuka z E39, je to pak bez toho jednoho termostatu a bez výměníku.. má to vliv ale jen na režimy kdy se hodně používá EGR.

takže tata náhrada je schůdná cesta, nebo nikoli?? díky za info

u mě už to 70tkm tak funguje, nevidim důvod proč by nemělo.. jidiný na co to má vliv jsou emise a malinko výkon když je egr aktivní.. jinak to nemá na nic vliv..

a vývod od egr a prostě vývody co z toho vedou si prostě zaslepil?? nebo jak si tam tu trubku zakomponoval prosím?? díky za info

matess píše:a vývod od egr a prostě vývody co z toho vedou si prostě zaslepil?? nebo jak si tam tu trubku zakomponoval prosím?? díky za info

nedělal jsem si to sám, měl jsem tenkrát auto v servisu s jinými problém a tohle se čistě náhodou objevilo..

jestli se nepletu je to zaslepený.. a bloky motoru jsou v podstatě stejný, tzn. trubka tam pasovala..

máš v podstatě dvě možnosti, bud bypas, nebo zaslepit.. osobně bych zaslepoval, bypas nebude mít takovou ztrátu a teoreticky bys tudy honil vodu která ti pak bude chybět na chlazení motoru..

jeslti si to děláš sám, skoč někam na vrakáč sežen tu trubku a uvidíš sám co to dodatečně obnáší..