BMW Auto klub ČR

Ahoj,
našel jsem si čas a napíchnul e39 540i(M62B44) na diag a výsledky přiloženy.
Mohl by mě někdo zkušený říct, co to znamená?
To druhý je asi nějaký čidlo u vačky?
To znamená ten graf? Předpokládám, tam kde jsou vyšší hodnoty, bude nějaký problém, že?

Mám teď v plánu měnit:
svíčky (NGK BKR6EQUP) - teď tam jsou NGK BKR6E
termostat - někdyv minulosti mě vyhodil bmw scanner "Output termostat error" a motor se kolikrát zahřeje až na 113 stupnu
membránu - čas od času, když nastartuju, auto trošku bíle zahulí

A podle toho co mě řeknete k těmto chybám, objednám další díly
--------------------------------------------------------------------------------

EDIT 26.7

Ahoj, dneska jsem jel prijel, zaparkoval a uz neodjel. Auto nastartuje a za chvili chcipne.. kdyz zkusim pridat plyn .. zakucka se a chcipne... ted jsem teda jeste v praci ale pak zkusim diag...

Jo a jeste jsem objednal cidlo vacky :

Objednal jsem od FEBI FB 26203 respektive 12 14 7 539 166 .... ale je to pro rok 09/98+ ... to co tam ma bejt (FEBI FB 24845 respektive 12 14 1 742 185) tak to jsem nesehnal ....

Jeste me napadlo to vzit v BMW .. ale to ted uz tezko ...

Neví někdo jakej je mezi nima rozdíl? Nebo to bude fungovat?

První chyba se týká termostatu, druhá čidla na vačce. Nepíšeš, co máš přesně za motor, číslo chyby se liší pro jednotlivé jednotky u 540i podle typu motoru.

U M62 bez VANOSu (jednotka 5.2) to znamená čidlo na vačce na první řadě válců (strana spolujezdce), u M62 s VANOSem je to údaj o časování - signál A. Taky bych to odhadoval na první řadu válců. Každopádně to může mít souvislost i s membránou, váhou vzduchu a podobně, pokud se ti k tomu načítají i chyby typu Misfire apod.

Začal bych tím, že bych vyměnil to, co máš v plánu měnit, smazal bych chyby, chvíli jezdil a načetl znova.

Engine roughness měří zrychlení pístu na jednotlivých válcích. Na to má vliv komprese, vstřik, cívka a svíčka, případně právě řízení časování.

EDIT: Teď koukám, že máš auto z roku 97 - tím pádem druhá chyba je čidlo na vačkovém hřídeli na první řadě válců (strana spolujezdce). Mimochodem, máme stejné chyby na motoru Taky to zrovna řeším.

Fx: Díky moc
No tak doufám, že se nám to oboum povede dát dohromady , klidně sem pak napiš, co ti pomohlo a tak

Tak dneska mi čidlo vačky kleklo uplně, nastartuje a hned chcipne...
Objednal jsem od FEBI FB 26203 respektive 12 14 7 539 166 .... ale je to pro rok 09/98+ ... to co tam ma bejt (FEBI FB 24845 respektive 12 14 1 742 185) tak to jsem nesehnal ....

Jeste me napadlo to vzit v BMW .. ale to ted uz tezko ...

Neví někdo jakej je mezi nima rozdíl? Nebo to bude fungovat?

Objednal jsem oboji, jak snimac tak generator ..

Na diag to psalo neco s lambdama.. muze to bejt tim? a volnobeh kolem 500ot/min...


Poradte nekdo.. jsem z toho dneska na prasky:-\