BMW Auto klub ČR

Zdarec lidi,najde se prosím někdo,kdo má zkušenosti s výměnou motoru 535i M62TUB35 za 540i M62TUB44??Nějáký seznam věcí co potřebuji + jestli to převodovka zvládne nebo odejde a nebo raděj sehnat rovnou automat na 540tku..,děkuji za rady.......

Automaty se dávaly stejný. Jen první ročníky E39 (1996) měly 5HP 30 ze 750i. Jinak pozdější 5HP 24 je shodné s 535i. Jinak výměna opravdu nebude "plug and play". Vůbec bych se do toho nepouštěl.

540david píše:Automaty se dávaly stejný. Jen první ročníky E39 (1996) měly 5HP 30 ze 750i. Jinak pozdější 5HP 24 je shodné s 535i. Jinak výměna opravdu nebude "plug and play". Vůbec bych se do toho nepouštěl.

Fakt jsou převodovky stejné?hmm,jinak proč sí myslíš,že to bude problém?Je mi jasné,že bude potřeba řídící jednotka a asi kus el. překopat,ale to by měl někdo zvládnout (snad) jinak dík za reakci..

Prevodovky jsou stejne, jen menic je jiny, ale to bych ani neresil. budes hlavne potrebovat sikovnyho elektrikare, protoze mechanicky tam vsechno sedne, i prislusenstvi je stejne - klapka, vstriky.... Jedina narocna vec bude ta RJ, ale s tim ti poradi jen par lidi, takze bych kontaktoval primo je - Snejk, Jarax, StarML - tech bych se poptal na nazor.

Btw. pokud mas vedle sebe vanos M62 4.4 a 3.5 tak prakticky nejsi schopen rozeznat je od sebe, protoze je na nich naveseno vsechno stejne

tanner540i píše:Prevodovky jsou stejne, jen menic je jiny, ale to bych ani neresil. budes hlavne potrebovat sikovnyho elektrikare, protoze mechanicky tam vsechno sedne, i prislusenstvi je stejne - klapka, vstriky.... Jedina narocna vec bude ta RJ, ale s tim ti poradi jen par lidi, takze bych kontaktoval primo je - Snejk, Jarax, StarML - tech bych se poptal na nazor.

Btw. pokud mas vedle sebe vanos M62 4.4 a 3.5 tak prakticky nejsi schopen rozeznat je od sebe, protoze je na nich naveseno vsechno stejne

a myslis,ze ta prevodovka bude fungovat jak ma na te 540tce?a nedojebe se vetsim krutakem?a ten menic by sel popripadne vymenit za menic z 540tkove prevodovky?jako kus za kus bez nejake slozite montaze?Jinak ten motor z 540tky je kopletni se vsim vsudy,ta elektrika se musi taky komplet predelat?

OndraBMW535i píše:

tanner540i píše:Prevodovky jsou stejne, jen menic je jiny, ale to bych ani neresil. budes hlavne potrebovat sikovnyho elektrikare, protoze mechanicky tam vsechno sedne, i prislusenstvi je stejne - klapka, vstriky.... Jedina narocna vec bude ta RJ, ale s tim ti poradi jen par lidi, takze bych kontaktoval primo je - Snejk, Jarax, StarML - tech bych se poptal na nazor.

Btw. pokud mas vedle sebe vanos M62 4.4 a 3.5 tak prakticky nejsi schopen rozeznat je od sebe, protoze je na nich naveseno vsechno stejne

a myslis,ze ta prevodovka bude fungovat jak ma na te 540tce?a nedojebe se vetsim krutakem?a ten menic by sel popripadne vymenit za menic z 540tkove prevodovky?jako kus za kus bez nejake slozite montaze?Jinak ten motor z 540tky je kopletni se vsim vsudy,ta elektrika se musi taky komplet predelat?

tady jsem našel vypadá to že tam je jedna a ta samá převodovka.
typ 5HP24


http://cze.kaps-parts.com/search-2-3-tr ... -bmw-2-495

díky,vypadá to dle označení,ale pak je to nějak jinak rozčíslované..Asi tam bude nějaký rozdíl,ale třeba jenom v tom měniči..uvidíme,snad to bude fakčit:)ale díkec

Ja to resil, kdyz jsem shanel prevodovku na 740i. Nakonec jsem sehnal z 535i, ale bez menice, ten se daval repasovat z te 740i, a jezdi doted. Takze max prehodit menic.

Ja jsem to sice nikdy nedelal, ani neznam nikoho, kdo by to delal, ale tohle je snad jeniny swap, ktery ma smysl a neni nerealny. Pokud by se prehazoval vanos za vanos, ne menit vanos za bezvanos. Tam uz by byla spousta rozdilu..

kurva doufam ze to pujde:)menic asi koupim novy,aby to bylo ok,a je to vymena vanos za vanos..,tak snad to pujdeee,konecne bych totiz mel,co jsem puvodne chtel.........popripadne vitam kazdy nazor a pripominky..DIKEC!!!

Nez zacnes cokoliv resit, zjisti si, kdo ti udela tu elektriku - kodovani, imo atd. Odkud si?

Pokud si budes mechanickou praci delat sam, tak bych menic zatim nechal. Az kdyz to nezvladne, dal bych druhy. Co jsem se bavil s clovekem, ktery vozi repas menice, udajne jsou nektere zamenne, ikdyz maji jine cislo - stejne jako prevodovky. Maji vedle sebe dve ruzne prevodovky s ruznym cislem a pri repasu do nich davaji stejne dily:D . Vubec bych se nedivil, kdyby to byl zrovna tento pripad.
Repas menice stoji kolem 5tis, a problemy s tim nejsou, takze bych novy nekupoval - tam je cena tak od 12ti.

Jsem ze Zlína..no já někde skrytě doufám, že to bude sedět i bez elektrikáře,imobilizér je mimo motor,ne?Snad i ta el. bude stejná,ale hádám že takové štěstí mít nebudu:)Jinak o tom měniči uvažuju protože převodovka bude dole..a v kapsh mi dnes týpek říkal,že je to okolo 7-10litru.Když se mi motor prohřál,tak při dojezdu na křižovatku mi jak kdyby z dvojky na jedničku někdo přivázal zadek auta na lano a trhnul.Ale možná počkám a až bude motor na místě a bude běžet,tak to začnu řešit..,mám v plánu auto neprodávat a nechat si ho na veterána,je to individual a mám ho rád:-),auto je jak nové,až nato,že ho domrdali v servise..

O motor nejde, jde o RJ kterou budes muset dat k motoru, a tu asi nebude stacit vymenit..

S kapsem to mas tak, oni nic nespravuji, jen skladaji. Proto je ta cena za repas tak vysoka. Tihle treba inzeruji uz dlouho, ale osobne zkusenost nemam: http://autobazar.avizo.cz/hydromenice-r ... 83535.html

Jestli je řeč o vanosovým motoru (viz první příspěvek), tak u ŘJ motoru bude jediný problém imobilizér. Chce to koupit jednotku DME k vanosovému motoru, jednotku EWS3 ze stejného auta a ideálně čip z klíče. U starších E39 do 3/97 s EWS2 to bylo řešitelné i jinak, tady to sice jde vyřešit taky, ale je to náročnější a možná i dražší než to koupit komplet z jiného auta.

Pak ještě teda jde o to, jestli dárce je z manuálu nebo automatu, jednotka by se případně musela překódovat, aby ti nechtěla startovat i v poloze D a R.