BMW Auto klub ČR

prosim o radu pokud nekdo nevi za jak dlouho a na kolik se ma ohrat motor mam 530d 2005 s vebastem, dnes bylo venku 1,5 stp. a po 15 km jsem tomel na 67, zda se mi to dost malo na ujeti takove trasy, nebo je to normal,?diky ptam se jen abych nemenil termostaty zbytecne,

Vecne tema kdybys hledal odpovis si sam, nicmene pokud mas po 15 km 60 stupnu urcite je menit zbytecne nebudes

Mě se motor po výměně obou termostatů, když je kolem 0 nebo méně zahřeje na 90 po cca 18km.

Já mám po čerstvé výměně. parkuji v garáži 12°C venkovní 3,5°C, po ujetí dvou km tep.mot. 52°C, po devíti, provozních 90°C jsem nad míru spokojený. Investice 1800-, vlastní práce cca 3h a motor si chrochtá

Nechtěl jsem zakládat nové téma a jelikož znáte přesnou teplotu motoru, asi si to na BC umíte nějak objevit.
Mám 530i , rok 12/2003 , jak to udělám, abych to viděl - přžčsnou teplotu ?

kde sezenu nejlevneji termostaty ?mate nekdo odkaz -tip-diky

E30STORM: na youtube je toho dost, stačí zadat " How to check Engine Temperature in BMW" (tady na fóru je toho také požehnaně- http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&start=15) pak jenom v poly 19 zadat součet posledních pěti čísel VIN (ten najdeš v prvním poly) a vrátit se na sedmé pole a je to. Nepříjemné je, že to musíš dělat při každém startu

Díky, zkusím to , na youtube jsem to právě viděl, ale na 530d , tak jsem si říkal nebudu do toho dupat když mám jiný motor víš

tak to si nejsem jistý, ale myslím že to je OBD a né motorem
dělám machra a neznám to, promiň

Taky jsem dneska sledoval na displayi teplotu chladící kapaliny (530xd, 170 kW). V garáži před nastartováním tam svítilo 17 stupňů. Pak při jízdě (silnice III. a II. tř., silný provoz, tzn. klidná jízda s davem) to vypadalo následovně: Na prvních dvou kilometrech, kdy se jede pořád do kopce, vyběhla teplota na 56 stupňů. Pak se naopak jelo dalších 6 km z kopce, takže brzdění motorem nebo mírně pod plynem - teplota spadla na 52 stupňů. Zbytek 10 km po rovině, teplota začala zase pomalu stoupat, v cíli cesty na 16. km to ukazovalo 71 stupňů. Vše při vypnutém topení. Takže nic moc

JH76 píše:Taky jsem dneska sledoval na displayi teplotu chladící kapaliny (530xd, 170 kW). V garáži před nastartováním tam svítilo 17 stupňů. Pak při jízdě (silnice III. a II. tř., silný provoz, tzn. klidná jízda s davem) to vypadalo následovně: Na prvních dvou kilometrech, kdy se jede pořád do kopce, vyběhla teplota na 56 stupňů. Pak se naopak jelo dalších 6 km z kopce, takže brzdění motorem nebo mírně pod plynem - teplota spadla na 52 stupňů. Zbytek 10 km po rovině, teplota začala zase pomalu stoupat, v cíli cesty na 16. km to ukazovalo 71 stupňů. Vše při vypnutém topení. Takže nic moc

výmena termostatov ťa neminie.mal som to podobné a po výmene pri -28C(vonku) som motor za chvílu ohrial na 93C

hlavni uz jsem sehnal za 1300kc ,ale ten u toho EGR ventilu ne , poradite?

tom955i píše:hlavni uz jsem sehnal za 1300kc ,ale ten u toho EGR ventilu ne , poradite?

skús v bmw,ja som ich kupoval tam,príp. ich skús vymeniť samostatne.
ja som najprv menil ERG a nepomohlo to,musel som potom aj hlavný.

zde to máš :- ) http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... &start=120

Jasan, taky jsem souběžně pročetl téma ohledně 525d. Zdá se, že je jasno. Díky.