BMW Auto klub ČR

Zdravim, chystam se zakoupit BMW E39 530D s automatickou prevodovkou. Ma najeto 270 tis. Km. Prosim o nejake rsdy zkusenych BMW fandu na co si dat pozorr a co zkontrolovat atd? Nejvic se bojim prevodovky jak overim spravnou funkcnost automatu a co by to delat nemelo? Diky za jakoukoli radu[/i]

Asi nejlíp vzít sebou někoho kdo E39 zná. Když tam všechno funguje, tak je s tím moc příjemné ježdění, ale těch věcí, co tam můžou být špatně je hrozně moc a může z toho být jedna velká bezedná pokladnička.
A už vůbec pokud jsi toho s automatem moc nenajezdil, tak nemáš moc šanci poznat jestli je převodovka před (po) smrti nebo ne.

Jasný no zatím jsem sice automatem jel, ale nikdy jej nevlastnil tak uvidím, vím, že by to nemělo nijak škubat či dělat cokoli. Otázka ještě u toho automatu je jestli se pozná že to začíná nebo to je ráz na ráz, že se pokazí? Protože při procházení témat na tomto fóru jsou oba případy vypsané.

odpověděl sis sám...někdy špatně řadí delší dobu, někdy zdechne naráz...zjisti jestli měnili v převodovce olej...

No, já si myslím, že nějaká celková smrt převodovky bez jakéhokoliv předchozího varování bude spíš výjimečný případ.

Cajoch: A co mu to řekne, jestli měnili v převodovce olej? Nejsou vyjímkou převodovky co mají 400 tis. na původním oleji a šlapou dál bez problému... Tím neříkám že to je pro převodovku dobré, ostatně panují tu oba názory. Jedni říkají neměnit druzí měnit.

V každým případě stav automatky by měl dobře poznat někdo, kdo s ní má zkušenosti, když se s tím sveze.

Tak to jsem v pr** protože nikoho neznám, kdo by to se mnou absolvoval tu prohlídku, tím spíš že já jsem z Přerova a sraz máme ve Velkém Meziříčí na půli cesty, protože on je z Týna u Vltavy. Tak asi jedině napíšu na nějaký servis, který je poblíž ten by mi snad mohl s tím poradit. Údajně dle kontroly automatu je v pořádku, ale nevím jak probíhala kontrola a co se vlastně kontrolovalo Takže v podstatě jediná věc (mimo ty běžné) je poslouchat a cítit to jak pracuje automat? Případně mě ještě napadl dvouhmottý setrvák, ale to by se poznalo klepáním na volnoběh, ikdyž předtím jsem měl passata a tam se to tímto způsobem poznalo.

Jestli se nepletu tak dvouhmotak automat nema...

Aha trapas no tim lip, nicmene jakym zpusobem probiha kontrola automatu v servisu? Borec mi psal ze kontrolu v servisu na automat udelanou ma.
Pred tim jsem mel Tigru, audi a3 a passata b5,5 ale automat a BMW a tak se fest tesim na sve prvni radne auto, ale nechci se prace nechat unest a koupit srot.

Aha trapas no tim lip, nicmene jakym zpusobem probiha kontrola automatu v servisu? Borec mi psal ze kontrolu v servisu na automat udelanou ma.
Pred tim jsem mel Tigru, audi a3 a passata b5,5 ale automat a BMW a tak se fest tesim na sve prvni radne auto, ale nechci se prace nechat unest a koupit srot.

Jo jeste majitel menil budiky protoze se pry zasekavaly a ted ale ukazuji spatny pocet km a ten je 460tis. Ale udajne v ridici jednotce je 270. Tis ale ze se to neda zmenit v tech budikach jedine zase za nove. Moc jsem to nepochopil, protoze ve VW staci bezna diagnostika VAG a hex kabel a muzes tam zmenit km za par minut.

Jo jeste majitel menil budiky protoze se pry zasekavaly a ted ale ukazuji spatny pocet km a ten je 460tis. Ale udajne v ridici jednotce je 270. Tis ale ze se to neda zmenit v tech budikach jedine zase za nove. Moc jsem to nepochopil, protoze ve VW staci bezna diagnostika VAG a hex kabel a muzes tam zmenit km za par minut.

Co já vím, tak jakmile se zasekávají budíky, tak se někdo hrabal v tachometru (stočil ho).. Opravte mě někdo, jestli se mýlím...

LukesE39 píše:Co já vím, tak jakmile se zasekávají budíky, tak se někdo hrabal v tachometru (stočil ho).. Opravte mě někdo, jestli se mýlím...

Tak to asi kaslu, protoze kdo vi kolik to ma nalitany za ty roky a automat dle clanku tady vydrzi tak tech 200 az 250 tis a pak oprava vetsiho razeni je nevyhnutelna :/. A je to pravda ze se to z ridici jednotky motoru neda propsat na tachac?

Hehe, ten tachometer... dobrá ojebka BTW. koľko do toho chceš dať?

stevelr píše:Jo jeste majitel menil budiky protoze se pry zasekavaly a ted ale ukazuji spatny pocet km a ten je 460tis. Ale udajne v ridici jednotce je 270. Tis ale ze se to neda zmenit v tech budikach jedine zase za nove. Moc jsem to nepochopil, protoze ve VW staci bezna diagnostika VAG a hex kabel a muzes tam zmenit km za par minut.

Co ti brani si vzit VINko a nechat si ho proverit v nejblizsim BMW servisu. Udelali mi to zadara asi za 10 sekund vcetne vytisknuti historie, co o nem BMW ma.

SlimShady píše:Hehe, ten tachometer... dobrá ojebka BTW. koľko do toho chceš dať?

No abych byl uprimny tak to menim za svuj passat 1.9tdi roku 12/2004 do ktereho jsem dal uz dost cca 55 tisic za posledni rok takze je v dorym stavu az na klimu ale zase borec rikal ze chce pro rodinu kombika tak to dava na vymenu je to e39 mpaket rok 2001 v plne palbe.

Zkus sem hodit odkaz na to auto. Myslím, že dost lidí tady by ti mohlo poradit už jen na základě inzerátu...

Plná paľba ty ma chceš urehotať k smrti daj sem inzerát. Len zo zvedavosti, aký máš cenový strop za "hotovku"?

Haste píše:

stevelr píše:Jo jeste majitel menil budiky protoze se pry zasekavaly a ted ale ukazuji spatny pocet km a ten je 460tis. Ale udajne v ridici jednotce je 270. Tis ale ze se to neda zmenit v tech budikach jedine zase za nove. Moc jsem to nepochopil, protoze ve VW staci bezna diagnostika VAG a hex kabel a muzes tam zmenit km za par minut.

Co ti brani si vzit VINko a nechat si ho proverit v nejblizsim BMW servisu. Udelali mi to zadara asi za 10 sekund vcetne vytisknuti historie, co o nem BMW ma.

Dobra rada, ale predtim u audi mi tohle delali za 500 a nic nezjistili jeste, no taky Frommer auto stoji za ****. Zkusim Horimex v OL a uvidim co mi reknou.