BMW Auto klub ČR

Ahoj!
520i, na volnoběh se zahřeje za cca 10minut a vydrží správně teplý běžet klidně hodinu, když s tím vyjedu vaří se po pár kilometrech. Odvzdušněno správně, termostat vyzkoušen venku - otevírá OK. Na teploměru je vidět když otevře - na chvíli spadne teplota o cca 10°C.
Řešil někdo pumpu? Je možné že je v háji, dává málo = voda se nestíhá chladit?
Co visko? Mám ji trvale zabloknout?

Dík.

Zkus vyměnit tu vodní pumpu, kámoš to měl pumpou ale na octavce.

a máš plastové kolo nebo kov?

beny-maser píše:a máš plastové kolo nebo kov?

no jak bych to asi mohl vědět
ale teď vážně, byla to pumpa, už jsem to udělal nějaký předchozí majitel už to řešil a použil druhovýrobu - plastová vrtule, byla na s.ačku, při volnoběhu se to stíhalo uchladit čerpadlem od topení, při jízdě samozřejmě ne, naštestí mi na zahradě stála ještě jedna 520i nepojízdná, ale s mosaznou vrtulí pumpy
Už jsem s tím dnes ujel po opravě cca 100km a teplota OK, voda zdá se též neubývá - uvidím ráno až to vystydne.

Výměna vodní pumpy 520i (2litr) u jiných motorizací to bude obdobné:
Vyndat sací koleno do alternátoru, úplně sundat obě velké hadice termostat/motor, vyndat plast násosku kolem vrtule (sahara), odpojit spodní hadici na chladiči, odpojit čidlo na chladiči, vyndat chladič, visko spojka povolit nepůjde - klíč 32 levý závit nevadí netřeba ji demontovat, odlehčit napínák plochého řemenu (nutný kus speciální "montpáky) odklidit řemen, povolit a vyndat 4 šroubky M6 šestihran, které drží řemenici na hřídeli pumpy, tím se lze dostat na 4 matice M6 které drží přes svorníky vlastní pumpu, pumpa je těsněná O kroužkem, citlivým násilím jde pumpa vyloupnout.
Zpětná montáž je trochu opruz u těch šroubů co drží řemenici, mají rozteč do "obdélníku" nikoliv do čtverce, ale po chycení prvního skrz správnou díru řemenice je to již snadné.
Nová pumpa v Kelly cca 800Kč plast, cca 1600 mosaz, origo jsem nesháněl.