BMW Auto klub ČR

Tak jsem dneska chtěl vyměnit pravou xenonovou výbojku za novou, ale když jsem ji tam dal, zjistil jsem že nesvítí. Zkusmo jsem ji tedy dal vlevo a tam výbojka normálně svítila.

Jak mám postupovat abych přišel na to kde je problém, můžu někde změřit např. jestli do výbojky jde napětí. Zkoušel jsem to měřit přímo na ty patici a ukazovalo mně to tam celkem nesmysl, nějakejch 0,7V.


Díky za rady.

v patici v žádném případe neměr, je tam vysoké napětí rádu tisícek Voltu, taky skus jestli to už ten meřák nezabalil.

Prohoď mezi stranama ty jednotky pro xenony

Když to přehodím, tak nevím jestli si něčím pomůžu? Nebo mluvíš s osobní zkušenosti? Zázračně se pak třeba rozjedou obě?

Jednotkama myslíš ty trafa v železným obalu ok?

Jasně že ty trafa. Musíš postupovat vylučovací metodou. Výbojka, trafo, elektro instalace (dráty, pojistky,LCM). Vyzkoušej kdy to přestane fungovat.

Ja to vidim na trafo, mel jsem stejny problem, hledej trafo na vrakaci. Novy je tak za 8.

mejvám nový za 1999,-, ale momentalně nejsou. On je totiz velkej problém je sehnat!

najprv prehod tie trafa

teraz na jednej e65 som vymenil vybojky, aj tak nesli, tak som prehodil trafa, stale prave neslo, ale na lavej strane fungovali vsetky 4 vybojiky, v oboch trafach, na pravej strane nic.
bud su to poistky, alebo to ma za sebou LZC

Pojistky jsou to jaké číslo? I když jsem je kontroloval všechny a zdály se OK.

U toho LZC se dá něco přepájet a je to OK nebo je to rovnou na vyhození?

Na 99% je to startér (chceš-li trafo, vorschaltgerät, steuergerät...) Přehodit je mezi sebou, je otázka několika minut. A hned máš jasno. Jestli máš ještě ty starý startéry (po obvodu vroubkovaná veliká krabička), tak ty se shánějí blbě. Ale dá se... Nejlepší je to sehnat v zemi původu vozu - takže SRN.

Mě odešlo jedno asi před dvěma měsíci a na "ebay.de" jich pár bylo (cena KUP TEĎ cca 50-70€) Mě se podařilo vydražit !!!komplet!!! levý světlo i s trafem a výbojkou za 55,-€. Měl jsem štěstí...

Ty novější trafa se dají i u nás sehnat už jetý za cenu 1500-2000,-CZK. Rozdíl mezi oběma typy startérů je jednak velikost a v neposlední řadě konektor výbojky. Starší typ má patici na tři šroubky, ten novější má bajonetový mechanismus.

Nebo se dá to trafo nahradit trafem co se prodávan ja na ty přestavbovky. Barva světla je stejně, všechno funguje, jen to přestavbový trafo dýl rozsvěcí tu výbojku, trvá třeba 10s než se rozzáří do takový barvy, jakou má mít a jakou má druhej xenon.

Ještě zkus rozsvítit při zvýšených otáčkách, třeba 2000.

Tak jsem přehodil trafo a prava strana se rozjela, čili trafo v čudu. Na ebayi jsem se díval a je tam jen jedno docela drahé..

Co se týká těch přstavbovek, tak bych potřeboval tohle - http://www.hezkynakup.cz/xenonove-start ... bus-2.html

Ale k tomu ještě redukcei na konektor co je v BMW ze?

Jinak poface trafo není kompatibilní s mejma starejma xenonama?[/b]

A když bys koupil tu přestavbovku a použil konektory nebo kabel z toho starýho trafa?

Ještě bych rád věděl, když koupím novější trafo budou mně pasovat konektory?

Zeptám se ještě jednou - když koupím novější trafo budou mně pasovat konektory?

Díky za rady.

Zeptám se ještě jednou - když koupím novější trafo budou mně pasovat konektory?

Díky za rady.

Mám dotaz ohledně blikání na E39 1996.
Začalo mi blikat levé přední světlo (origo xenon) ale komplet. (Xenon,dálkové,kroužky) nevíte čím by to mohlo být ?
Jinak vše ostatní funguje naprosto bez problému. Pravé světlo je OK to nikdy nebliklo.

Kostra spojovačka je hned za světlem

Ta vypadá v pořádku i jsem s tím i hejbal a nic... Včera jsem po noční jízdě prahou vypozoroval že když se auto zahřeje tak to přestane
Auto se zahřálo a 40 kilometru po praze v centru ani jedno bliknutí, divné že ?
Může to být lightModul ?