BMW Auto klub ČR

Ahoj dneska jsem narazil na tohle videjko.To tam má asi nějakej blow off ventil co? http://www.youtube.com/watch?v=lT1615TlNcU

Tak v popiskách na konci videa je chip na +30ps a +70Nm. A nafoukáním 1.5 baru u obyč turba co se dávalo do tdsa nevim možná by to šlo. Ale když jsem pročítal dieselpower fórum tak vždycky měly z 525d turba na tdsu je stejná příruba aby nafoukaly 1.5baru. A stejně se musela upravovat jednotka protože jednotka při 1.4bar tušim už padá do nouzáku. Stačí poštělovat nouzák na 1.6bar.

Najdi si to na dieselpower fóru někdo tam tuším z M51 dostal dost přes 200 kobyl ale motor to nedal. Pak je tam týpek kterej má na m51 v opelu omega 209 kobyl. A furt jezdí dál. Výměnou turba a úpravou ŘJ

Jestli myslíme toho samýho s Omegou, tak s tím dělá neskutečné kusy, nějakej motor už odpálil, dá další a zkouší, co to snese zase o kus víc...

Tmavá omega v kombíku 209kobyl tuším co jsem tam byl posledně

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... hlight=tds

Takže to takhle syčí protože mu to moc tlačí? Já myslím že ten zvuk dělá asi blowoff ventil. Známej měl na Tds taky 1,5 baru a nijak se to zvukově neprojevovalo.

Ano, je to zvuk BOV ventilu.

jasný to dělá ten ventil jak to pouští ze sání rovnou ven,bude to dělat i na normální tlak,ale nebude to tolik hlasitý(čím višší tlak tím větší randál).

takovou kravinu si cpát do auta...

Ano, blow off ventil je u dieselu hodně potřeba no...

V tý omeze žádnej blowoff ventil není, je v tom mechanika a GT2260 a tlak přes 2bary, proto ten zvuk. Jinak motor jezdil s výkonem 209ps celkem v pohodě, momentálně se na něm roztavily písty při vstřikování nitra.