BMW Auto klub ČR

Při mírnym zátahu na tempomat třeba na 2000 otáček když je v "udržovacim" zátahu, tak trochu vibruje. Jako by byla na husto zvlněná dálnice. Nebo jako by byly nevyvážený kola (což nejsou). Může to udělat starej olej?

Olej v cem? Tech pricin muze byt mnoho, od ulozeni kardanu, pres spatny chod motoru (ktery se muze projevovat pouze v tahu v techto otackach), az po pozkozeny hydromenic v automatu.
Jestli ten dotaz s olejem byl miren na automat, tak vymena oleje uz nic nevyresi.

tanner540i píše:Olej v cem? Tech pricin muze byt mnoho, od ulozeni kardanu, pres spatny chod motoru (ktery se muze projevovat pouze v tahu v techto otackach), az po pozkozeny hydromenic v automatu.
Jestli ten dotaz s olejem byl miren na automat, tak vymena oleje uz nic nevyresi.

Olej v automatu ma 10ooo km

nuhla píše:Olej v automatu ma 10ooo km

O tomhle jsou tu taky legendy, že než měnit olej v automatu hooodně pozdě, tak raději vůbec a šetřit na repas. to by odpovídalo, že po výměně vydržel 10tis km a pak už to jen horší, ale může to být jen legenda. Co to odvézt tam, kde ten olej měnili, aby mrkli na hladinu a něco ti k tomu řekli?

měnili to v BMW LUX a předtim taky pravidelně. Mam všechny účtenky.

Hydromenic je proste neco jako spojka u manualu, po nejake dobe se opotrebuje a musi se vymenit. Pravidelna vymena oleje ten interval sice razantne prodlouzi, ale opotrebeni zabranit nelze.
Zatim se tady bavime jen o prevodovce, ale jak vis ze je problem v ni?

To nevim, proto pisu sem

Bylo to vysokotlaký čerpadlo... Odešlo ve 200 000 km. oprava 15000kč