BMW Auto klub ČR

Ahoj,chtěl jsem se zeptat kdo jezdíte letní pneu runflat ať už s profilem 40 nebo 45???Potřebuji koupit letní papuče a mám zajímavou nabídku na goodyeary ale jsou to bohužel runflaty.Bohužel proto protože jsem si zapřísáhnul že už mi runlaty na auto nesmí,jezdím zimní 17" ale profil 45 a musím říct že nadšenej z toho moc nejsem,což mimo CZ je to pohodička ale u nás je to celkem za trest

Myslíte že pokud bych měl profil 40 tak to bude ještě horší nebo to nepůjde na komfortu ani poznat jestli mám 40 nebo 45??

Díky za postřehy

já taky nejsem zastáncem rf, nicméně bavil jsem se s frajerem co do gum dělá..a doporučil mi max na "naše" auta brát gumy xl, což prej znamená, že mají zesílené boky a guma se nebortí v zatáčkách pod tíhou auta.., ale rf mi taky nedoporučoval

K těm gumám doporučuji koupit nafukovací polštářek pod zadek.A monitorování tlaku v pneu.

Mam profil 40,ten je na nase cesty na hrane,nestezuju si
Na Passatu jsem jezdil 35,to uz je extrem,pote taky 40
A po zkusenostech ze zimy se mi s tim nechce ani dolu

Ja jsem ted koupil E60 v m-packetu, 275 35 R18 runflat, jako auto je pohodlnejsi nez na E46, ale je poznat, ze na nerovnostech to dostava dost na prdel, jen to auto to lip tlumi, takze jsem samozrejme rozjel akci runflaty pryc, dam tam asi 265 45 R18 NErunflat. Co myslite?

Už nikdy RFT, mám 245/40/18, přední RFT, zadní normal, předek nakopaný kola, musel jsem je dát na rovnání a zadní v pohodě. Na naše silnice jsou prostě moc tvrdý. Jo a kola mám originál, takže žádný bláto.

jura55 píše:Ja jsem ted koupil E60 v m-packetu, 275 35 R18 runflat, jako auto je pohodlnejsi nez na E46, ale je poznat, ze na nerovnostech to dostava dost na prdel, jen to auto to lip tlumi, takze jsem samozrejme rozjel akci runflaty pryc, dam tam asi 265 45 R18 NErunflat. Co myslite?

Jak pisu,mam obyc pneu profil 40 a v poho,45 bude jeste lepsi pohodli v aute

Měl jsem taky RFT a taky už jsem je sundal. Opravdu je auto na tom daleko tvrdší a hlavně jsem zjistil, že ne každý servis je dokáže přezouvat. Dokonce mi v jednom sevise řekli RUNFLETY TO BUDE NAŠE SMRT.
Akorát teď řeším ještě hever a místo rezervy jsem už pořídil opravnou sadu.

jura55 píše:Ja jsem ted koupil E60 v m-packetu, 275 35 R18 runflat, jako auto je pohodlnejsi nez na E46, ale je poznat, ze na nerovnostech to dostava dost na prdel, jen to auto to lip tlumi, takze jsem samozrejme rozjel akci runflaty pryc, dam tam asi 265 45 R18 NErunflat. Co myslite?

sezen si rozmer co tam partri. mezi 275/35r18 a 265/45r18 je rozdil na prumeru pres 4 cm a to je fakt HODNE!

mimochodem kdyz to tady ctu, par lidi asi nevi, ze "profil" pneu 35 nebo 40 je procentualni pomer k sirce pneumatiky. takze napr 245/40r18 ma vicemene stejnou vysku jako 275/35r18.

tak to s runflaty asi vzdávám,s autem dost soucítím a každá rána je pro mě hra na nervy.Jak sem už nahoře psal,i ty s profilem 45 na sedmnáctkách je celkem utrpení jak pro mě tak stokrát více pro podvozek.Při zachování stejný šířky 245 bude profil ještě nižší a to by byl asi mazec.S těma gumařema je to pravda,jak tě viděj že neseš runflaty tak obracej oči a předháněj se kde najdou jinou práci a to tam mám kluky co znám léta a prostě se jim do toho nechce,zvlášť když viděli že mám disky po renovaci tak řekli že do toho prostě nejdou,leda když si u toho sám budu a budu vidět na vlastní oči jak to jde na hovno Všichni mi taky říkali ať si koupím bez runflaty a mám klid,sere mě že nemám rezervu ale to bych runflatama stejně nevyřešil protože při mojí nátuře pochybuju že bych byl ochoten jet na prázdné pneu někam do pneuservisu.
Takže jsem rozhonutej že tam runflaty nepůjdou a dnes si dojedu do Práglu pro nějaký bezrunflaty a budu užívat komfortu orig.M paketu

milo píše:

jura55 píše:Ja jsem ted koupil E60 v m-packetu, 275 35 R18 runflat, jako auto je pohodlnejsi nez na E46, ale je poznat, ze na nerovnostech to dostava dost na prdel, jen to auto to lip tlumi, takze jsem samozrejme rozjel akci runflaty pryc, dam tam asi 265 45 R18 NErunflat. Co myslite?

sezen si rozmer co tam partri. mezi 275/35r18 a 265/45r18 je rozdil na prumeru pres 4 cm a to je fakt HODNE!

mimochodem kdyz to tady ctu, par lidi asi nevi, ze "profil" pneu 35 nebo 40 je procentualni pomer k sirce pneumatiky. takze napr 245/40r18 ma vicemene stejnou vysku jako 275/35r18.

Jo, samozrejme mas pravdu, napsal jsem to uplne blbe. Zeptam se jinak ma smysl a bude poznat kdyz vymenim 275/35 R18 Runflat za 245/40 R18 NErunflat? Bude to pohodlnejsi, lepsi pro podvozek? Nebo je to zanedbatelny a mam ty runflaty dojezdit?

jura55 píše:

milo píše:

jura55 píše:Ja jsem ted koupil E60 v m-packetu, 275 35 R18 runflat, jako auto je pohodlnejsi nez na E46, ale je poznat, ze na nerovnostech to dostava dost na prdel, jen to auto to lip tlumi, takze jsem samozrejme rozjel akci runflaty pryc, dam tam asi 265 45 R18 NErunflat. Co myslite?

sezen si rozmer co tam partri. mezi 275/35r18 a 265/45r18 je rozdil na prumeru pres 4 cm a to je fakt HODNE!

mimochodem kdyz to tady ctu, par lidi asi nevi, ze "profil" pneu 35 nebo 40 je procentualni pomer k sirce pneumatiky. takze napr 245/40r18 ma vicemene stejnou vysku jako 275/35r18.

Jo, samozrejme mas pravdu, napsal jsem to uplne blbe. Zeptam se jinak ma smysl a bude poznat kdyz vymenim 275/35 R18 Runflat za 245/40 R18 NErunflat? Bude to pohodlnejsi, lepsi pro podvozek? Nebo je to zanedbatelny a mam ty runflaty dojezdit?

ja mam na 525d e61 (M sport. podvozek) R18 245/40 runflaty a zimni R18 245/40 nerunflaty a rozdil teda nepoznam. Mlati to stejne pri vetsi nerovnosti.

Jezdil jsem RFT Potenza 245/40/R18 a ted mam nove nonRFT pneu a jiz zadne tupe rano do podvozku + neuveritelny posun vpred v komfortu

Luxusní kola na E61 co jsem zkusil jsou klasika 225/55 R17 prostě pohoda a luxusní svezení v 5er a pro ty co nezávodí je to značka ideál
vzhledově celkem v pohodě prostě klasika.

18-19" bych dal jen na místech kde je pěkná silnice pokud bych bydlel v regionu s kvalitní silnicí a nejezdil často po tankodromu jako je Vyškov - Brno a podobně tady bych akorát furt nadával a ničil podvozek.

tak jsem byl včera v Práglu pro non runflat pneu 2x bridgestone potenza 90% a 2x dunlop sport maxx 99%,plný očekávání jsem letěl domu a honem za klukama přezout a pak honem domu a kola přeházet a konečně se dozvědět jak to tedy je.Musím jisto jistě napsat že posun z runflat pneu na ne runflat je hooodně velkej co se komfortu týče,řekl bych že rány co to dostávalo na runflatech jsou asi tak max.poloviční.Takže jsem max.spokojen,teď už jenom pořešit tu rezervu

Podle mne to vychází právě z toho, že RFT jsou dělaný tak aby se s nima dalo "jet" i když človek píchne. Za prvé mají jinou konstrukci (předpokládám, že běhounu) a také si myslím, že jsou tudíž i tvrdší. Takže na našem českém super tankodromu je to horší...

Osobně mám na zimu 245/50 R18, na léto 245/45 R19 a 275/40 R19 na léto. Obojí bez RFT a rozdíl je znatelný... Především na klasických českých okreskách.

hurvajs77 píše:Podle mne to vychází právě z toho, že RFT jsou dělaný tak aby se s nima dalo "jet" i když človek píchne. Za prvé mají jinou konstrukci (předpokládám, že běhounu) a také si myslím, že jsou tudíž i tvrdší. Takže na našem českém super tankodromu je to horší...

Osobně mám na zimu 245/50 R18, na léto 245/45 R19 a 275/40 R19 na léto. Obojí bez RFT a rozdíl je znatelný... Především na klasických českých okreskách.

Trochu OT. Co tam máš za motor a kolik si to veme když máš takové široké papuče ? Jde mi jen ze zvědavosti jakej tam je rozdíl když to jede na 275/40 R19 a na klasických standartních pneu ...

A ještě styl jízdy. Počítám že to máš na E65 viz podpis.
Doufám že nevadí OT ...

V pohode . Jj, mám 730d (E65). Dlouhodobou prům. spotřebu mám 8,5l. Styl jízdy jak kdy a jak kde... . Ale na dálnici vetšinou 170 (do 200), na okreskách kolem 100, ale jsou mista, kde i 150 . Město pak 50 - nasadím tempomat a je vymalováno...

Papuče jsou OK (když jsem je kupoval, tak jsem myslel, že je to na traktor...), ale pokud člověk jezdí po horších okreskách, resp. i dálnicích, tak proste nerovnosti pozná. R18 se chovají lépe, už jen protože, to jsou větší balony. Koukal jsem, že je dost lidí, kteří se snaží narvat na 7er i 21" - osobně bych to neudělal. Myslím si, že ani Dynamic drive nedokáže vynulovat nerovnosti našich silnic. Mám v autě EDC a cítím je... RTF jsou rozhodně tvrdší, stejně jako XL, takže pneu tak netlumí nerovnost.

hurvajs77 píše:V pohode . Jj, mám 730d (E65). Dlouhodobou prům. spotřebu mám 8,5l. Styl jízdy jak kdy a jak kde... . Ale na dálnici vetšinou 170 (do 200), na okreskách kolem 100, ale jsou mista, kde i 150 . Město pak 50 - nasadím tempomat a je vymalováno...

Papuče jsou OK (když jsem je kupoval, tak jsem myslel, že je to na traktor...), ale pokud člověk jezdí po horších okreskách, resp. i dálnicích, tak proste nerovnosti pozná. R18 se chovají lépe, už jen protože, to jsou větší balony. Koukal jsem, že je dost lidí, kteří se snaží narvat na 7er i 21" - osobně bych to neudělal. Myslím si, že ani Dynamic drive nedokáže vynulovat nerovnosti našich silnic. Mám v autě EDC a cítím je... RTF jsou rozhodně tvrdší, stejně jako XL, takže pneu tak netlumí nerovnost.

Tak to jezdí tedy velice levně ta 730d pokud vezmu rychlost a pneu a spotřebu tak je to luxusní. Tedy pokud bych jezdil na pohodu jezdím kolem 7litru chceš říci. ...

V 7er. To je napováženou, ještě na takových balonech .

7l to nevim, nejvetsi pruser je mesto. Ale pokud bych vzal deklarovanou spotrebu, tak by to mozne asi bylo. Ale spise na dalnicich s tempomatem a predpisove. Jednou jsem to zkousel, vylozene predpisove. Spotreba Tabor -> Praha byla 6.5l. Ale real je proste 8-9l. Ono je hrich nechat cca 250koni bez pohybu