BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny místní i přespolní a vznáším dotaz jestli někdo má nějakou zkušenost s tímto palivem v BMW s naftovým motorem.
http://www.petroleum.cz/vyrobky/jet.aspx
Zde se píše, že letecký petrolej je do určité míry podobný lehké motorové naftě pro arktické klima. Ale hlavně, není v něm ta zrůdnost z řepky. A cenově by to mohlo být taky zajímavé.

dřív se tomu říkalo kerosin a dalo se to sehnat ve velkém množství a za pěkný koruny.Namíchaná nafta s kerosinem nikdy v zimě nezamrzla a jezdilo to jak brus..Dokonce emise a celkové znečištění motoru při provozu na tenhle mix bylo úplně někde jinde-vyšší oktanové číslo,čistota,atd...

Dneska už se tomu neříká kerosin?

když už jste to tu načali.. má vůbec někdo představu kolik litr kerosinu a leteckého benzínu stojí? čistě jen pro porovnání s naftou a benzínem.

Petrolej nebo dříve taky parafínový olej Jméno je odvozeno z řeckého Keros = vosk.
Ale název není důležitý. Důležité je, že jako palivo pro dieselův motor je v současnosti jeví jako téměř ideální. Navíc letecký petrolej je bez spotřební daně. Jen zatím nemám kamaráda pilota

Kugelig píše:Petrolej nebo dříve taky parafínový olej Jméno je odvozeno z řeckého Keros = vosk.
Ale název není důležitý. Důležité je, že jako palivo pro dieselův motor je v současnosti jeví jako téměř ideální. Navíc letecký petrolej je bez spotřební daně. Jen zatím nemám kamaráda pilota

jestli se nepletu, z toho článku jak se o tom píše plyne, že se používá v podstatě jenom v proudových motorech.. proto to asi nebude jednoduchý to sehnat.. ale na zkoušku do staršího diesla by to nemuselo bejt špatný..

No, právě. Čisťounká naftička voňavá bez margarínu, to si myslím, že by moje TDS tikalo jako hodinky. Krystalizace začíná na -47 (arktická nafta -32), bod vzplanutí 38°C (nafta nad 55°C). Zkrátka za méně peněz o dost víc muziky.

Pozor, realita neni zas tak růžová. Kerosin má oproti nafte menší mazací schopnost, tudíž při provozu na čístý kerosin hrozí mimo jiné také zadření čerpadla. Další věc - seřídit předvstřik na motoru běžícím na kerosin fakt super práce a určitě jě toho ještě víc. Já osobně bych se to bál nalit do komůrkáče. A když už bych to tam lil, tak určitě v mixu s naftou. A hlavně by muselo jít o motor u kterého by mi to bylo jedno

Tak tady jeden zajimavy aktualni clanecek, ze to asi jde:
http://brno.idnes.cz/policie-obvinila-d ... zpravy_bor

odkedy Rusi opustili nase uzemie, neni uz tak jednoduche kerosin zohnat Kazdopadne, mozem sa opytat v praci ci to ide ...

PearlJam píše:Tak tady jeden zajimavy aktualni clanecek, ze to asi jde:
http://brno.idnes.cz/policie-obvinila-d ... zpravy_bor

No, to je ono. Na základě tohohle článku mě to napadlo. Míchali to 1:1, a nikdo si nestěžoval. Asi to jelo dobře. V produktovém listu let. petroleje mazací schopnosti vycházejí slušně. Síru skoro neobsahuje a o mazací schopnosti síry není sporu. Ale když se přidá VIF mělo by to mazat standardně.

Kugelig píše:No, právě. Čisťounká naftička voňavá bez margarínu, to si myslím, že by moje TDS tikalo jako hodinky. Krystalizace začíná na -47 (arktická nafta -32), bod vzplanutí 38°C (nafta nad 55°C). Zkrátka za méně peněz o dost víc muziky.

Neznamena mensi teplota bodu vzplanuti nahodou i mensi tlak ve valci ? Takze ztrata vykonu ?

To si nemyslím. Tlak ve válci se řídí množstvím spalné energie obsažené v palivu+účinnost spalovacího procesu. Nafta motorová má výhřevnost 42,61 MJ/kg, Let. petr. má výhřevnost 43,36 MJ/kg, tedy o trochu vyšší energie. A nižší bod vzplanutí usnadní startovatelnost. Tedy i motor před smrtí, který nemá kompresní tlaky jako za mlada, bude chytat na drc.

no hlavně vidim problem v panech od celni spravy, jestli tohle ctou, tak musej kroutit havou. precejenom se jedna o danovej unik, na rovinu trestnej cin. a aby toho nebylo malo, tak pochybuju, ze letecky palivo nebude oznackovany stejne jako nafta pro lodni dopravu, kerou prej celni sprava pozna i kdyz tam po jedny nadrzi lodni naftu bylo dalsich 5 nadrzi normali nafty vyjetejch az na dno...

ve zkratce: dejte si bacha, nevite kolik zmrdu snazivejch to cte.

Jakej daňovej únik, prostě existuje zboží a já ho chci koupit. Jestli si ho naleju do polobotek nebo do auta už pan celník nemusí řešit. Pro něj je rozhodující, jestli s tím dál neobchoduju jako s palivem pro auta.

Jen pro úplnost, kerosin je petrolej, říká se mu tak odjakživa a dnes tomu není a nebude jinak. JET-A1 je specifikace pro vlastnosti leteckého petroleje především na čistotu a aditivaci.

Kugelig píše:Jakej daňovej únik, prostě existuje zboží a já ho chci koupit. Jestli si ho naleju do polobotek nebo do auta už pan celník nemusí řešit. Pro něj je rozhodující, jestli s tím dál neobchoduju jako s palivem pro auta.

Tak si nastuduj legislativu. Jsou za to i dost citelný sankce

myslím tohle neni pro celniky-pochybuju že bude někdo vozit vagon aby měl na co jezdit v osobáku Dřív se dal sehnat v hojném množst. třeba z letiště,stejně tak jako někomu zbejvá nafta...

Takže chceš říct, že si nesmím koupit pro svoji potřebu kanystr leteckýho petroleje. Nebo topnýho oleje který je na tom se spotřební daní úplně stejně. Můžu si s ním zatopit, ale nesmím ho nalejt do auta.

Kugelig píše:Takže chceš říct, že si nesmím koupit pro svoji potřebu kanystr leteckýho petroleje. Nebo topnýho oleje který je na tom se spotřební daní úplně stejně. Můžu si s ním zatopit, ale nesmím ho nalejt do auta.

no jestli se nepletu, na topnej olej je trochu jiná daň v porovnání s naftou..

jinak se na to oficielně jezdit nesmí.. je to daňovej únik... je to to samý jako s naftou pro zemědělce..