BMW Auto klub ČR

Ahoj,
po nastartování a ujetí do 1 km a následném zastavení třeba na semaforu mi houpe motor,otáčky má cca 600-700/min ,což dříve nemýval,je ještě studený a tak by měl mýt zvýšené? Dřív jsem je měl tak na 1000ot./min
Čím by to mohlo být. A ještě jeden dotaz. Píše mi málo vody a to mám odpojené čidlo (propojené) dole na chladiči,má tedy ještě nějaké jiné čidlo,na které bych se mohl spolehnout? Protože vody měl opravdu málo.

M50 B25 bez Vanos

váha vzduchu?

Netěsnost sání.

A jaký vody ti to píše že máš málo?

Váha vzduchu-po jejím odpojení by to dělat nemělo?
Netěsnost sání-překontroluji
Vody-coolant level (chladící kapaliny) je možné,že je špatně propojené čidlo,aby nic nehlásilo je nefunkční. Pokud tedy tohle čidlo nepočítáme,je ještě někde čidlo na hladinu vody?

Díky za tipy

koukni na svíčky, jestli nemáš v háji těsnění ventildeklu, pak k nim nateče olej a je to v háji... Taky mi to občas zahoupalo, dal jsem nový svíčky a motor jde jak atomový hodiny... A taky mrknout na koleno sání, jestli není na hadry, taky dost častá závada...

Zkus vyčistit škrtící klapku.

já bych se přidal k tomu jeho dotazu s tim čidlem stavu chladicí kapaliny... jestli někdo nevíte... taky mi to pořád hlásí Kuhlwasserstand/Coolant level a to i když je čerstvě dolito.
chci si zkusit upravit to čidlo dole na expanzce jak má on, tak kdyby to nezabralo, kam máme koukat?

U tds to houpá taky ale snad u každého co jsem měl v ruce.Asi čerpadlo.

perunwit: nemáš někde po cestě přervanej kabel?

Klapka je čistá,těsnění ventil deklu" nové,koleno k sání ok,ani voda ani olej není v prostoru svíček,svíčky najeto asi 20tkm. Na kolenu sání jsem objevil malou prasklinku,na přírubě k tomuto kolenu,už jsem ji opravil,nejspíš šlo o falešný vzduch,jak psal Libovka-díky problém už není.

K hlášení kulherwasserstand ,stačí propojit konektor co jde k čidlu a hlásít nebude.

KKKuba: vidíš tak to mě nenapadlo... na jaře bude další kolo výzkumu, tak to zahrnu...

Zjistíš to hned,odpoj konektor z expansky a propoj ho drátkem. Pokud hlášení přestane,čidlo je nefunkční.

DestinyE34: to čidlo jsem prostříkával kontaktolem z-pod auta, ale nějak jsem ho nezkoumal... tím propojením se myslí něco ve smyslu "má dva kontakty, který po odpojení uvidíš - spoj je drátkem"?

Jo jo,odpojíš ten káblík co vede k čidlu a tím ,že ho propojíš(dáš do něj třeba ten kousek drátku) simuluješ to,že máš dost chladící kapaliny. Pokud hlášení přestane,tak máš špatné čidlo. Nevím jestli jde nějak vyčistit třeba...