BMW Auto klub ČR

zdravím, mám dotaz... Má e34 taky tu funkci ztuhnutí řízení při vyšších rychlostech? Moje to očividně nemá, po městě je to labůžo, ale když se s tím pak jede rychle tak je to citlivý až moc...

Servotronic, jak se tato funkce správně nazývá, byla u e34 pouze jako příplatková výbava

Jj,nechá se dodělat,ale nemyslím si že by to za tu pakárnu stálo...

Nasaď na předek 245ky a půjde to ztuha tak akorát

kdyz uz je tu tohle tema, co obnasi to dodelat na V8?

Je tam jiná převodka řízení a je potřeba přidat jednotku s kabeláží (dva dráty).

tak to by nebylo tak hrozny horsi spis asi bude sehnat servotronic prevodku pro V8.

veľakrát má auto už predprípravu - konektor na ten servotronic, práve V8 by tú predprípravu mohla mať, takže vtedy len vymeniť domček riadenia - práca na hodinku, sice neviem aký je k tomu prístup pri V8

Myslím že na V8 by to mělo být stejný jako na ostatní.Třeba 535i servotronic občas nějaká měla.
E34ky mají řízení všechny stejný,alespoň myslím.Až u e39 měl V8 klasiku jak e34ka,a ostatní motorizace hřeben...

V8 u e34 mají jinou převodku řízení než ostatní e34. Je to kvůli tomu, že po levé straně motoru je méně místa než u řadových motorů.

V8 má jinou no, možná i společnou s eMkem, ale to nevím jistě.

Tak to sorry,pořád se čověk učí

aha, no já bych chtěl jít cestou předpisovejch kol, tj 205/65 R15 nazutý na origo pavučinách, prostě pravý retro(akorát to na nich docela plave, ale zas na ty naše cesty...) a to řízení jde ukrutně zlehka, což by ve městě vůbec nevadilo, ale při vyšších rychlostech(cca 140+) už je to docela o hubu... Jinak jsem slyšel i názor přitáhnout tu převodku na řízení, ale to se mi nějak nezdá, zas aby se mi někde v zatáčce nezahryzlo řízení...

čau, sam mam servotronic a kamos mel normalni, kdyz sem jel s tim jeho po dalnici, tak to bylo fakt trago.... ale nejsnazsi je si asi zvyknout. na pritahovani rizeni se vykasli, tim se vymezuje vule v rizeni.

origo šířka gum je 225,jinak dnes jsem jel s e34 tds 180 a nic mi neplave a řízení mi nepřijde, že by mělo mít větší tuhost. Nemáš tam nějaký bastl ?třeba kolem servopumpy? Tady jsi v čechách a nikdy nevíš co se tam komu podařilo nacpat. Rozhodně není dobrý, že máš divný pocit v rychlosti u mě nejde poznat jestli jedu 130 nebo 160.

aha, no já mám v tp právě 205/65 r15, kdybych tam dal teda ty 225(na 55?) r15 tak by se to zlepšilo? Ona bude taky asi geometrie v háji, to taky udělá dost..

Me teda taky neprijde ze je to ve vetsi rychlosti nejak moc citlivy, ale Servotronic je paradni vec

Fakt? Mně teda nikdy nepřišlo že by mi to nějak extra chybělo, i s normálním posilovačem se mi jezdí příjemně, ať na dálnici nebo při parkování Jak moc velká to je změna? Nikdy jsem nic takového neřídil, tak proto se ptám

Ve meste je o poznani mekci a pri vyssi rychlosti tuhne coz je asi jasny, ale lip to popsat nejde. Chce to vyzkouset

KKKuba píše:aha, no já mám v tp právě 205/65 r15, kdybych tam dal teda ty 225(na 55?) r15 tak by se to zlepšilo? Ona bude taky asi geometrie v háji, to taky udělá dost..

aha už jsme doma!
nejdřív to chce mít geometrii ok! Nejdřív si to nech seřídit a pak to řeš,ale nebudeš mít co. když měním čepy a pak to vezu na geometrii tak to taky občas pociťuju podle toho kam se mi to rozjede.

225/60 R15 nebo 225/55 R16 to jsou rozměry stejné pro všechny motory. 205 jsou taky ok pokud nemáš V8. Jinak origo rezerva je právě 225.

A v městském provozu je to ještě podstatně měkčí než klasické servo?