BMW Auto klub ČR

Tak jsem si koupil E60 a e39 musí pryč a když jsem se tak rozhodl tak e39 najednou nejede. Začalo to když jsem jel z Hradce kde jsem koupil E60 po pár KM to nešlo přes 3500 otáček pak 3000,2500 a nakonec přes 2000 ale domů jsem dojel zaparkoval a po 2 dnech jsem s tím chtěl jet a konec.Nejde už ani natočit. Mohl by to být třeba zasranej pal.filtr ?? Mám na něm najeto 40 000km. Vždy když jsem dosáhl těch otáček tak to začalo vynechávat a škubat.

může

Tak filtr včera vyměněný a N I C !!! Mrtvola. Nejde prostě ani za nic natočit. Ale nějaká snaha tam je ale to je asi tak všechno.

Čerpadlo pod sedadlem řidiče.

souhlas s brumlae34

A není jednodušší zajet k někomu na diagnostiku a změřit tlak čerpadel, jak pod řidičem tak vysokotlaký? Určitě bych to udělal než vyměníš zbytečně milion věcí.

No já si osobně myslím že je to čerpadlo pod řidičem.Ono totiž v poslední době začalo dost hučet.Úplně mi to vibrovalo do noh. Ale v servise mi dnes stihly sdělit že je to prý vysokotlak čerpadlo a už mi nabízejí nějaký repas za 30 000kč.

Tak se jich zeptej jak na to prisli, kdyztak jedno origo cerpadlo pod ridicem bych mel. Repas vysokotlakyho cerpadla jde udelat za 10t. Kdyztak SZ.

vymenit to cerpadlo pod ridicem zvladnes za chvili a stoji par kacek. odchazi u 530d velice casto, coz bych o CR cerpadle nerekl...

Rekli mi, že ten vysokotlak má malý tlak nebo co tak proto mi tvrdí že je v čudu. Mám možnost mít půjčené to čerpadlo pod řidičem a tam jsem jim řekl aby ho zkusily vyměnit abych věděl že je to opravdu ten vysokotlak a oni nechcou že prý nebudou experimentovat že je to 100pro vysokotlak ale já tomu nevěřím.V poslední době to čerpadlo vážně šíleně hučelo už při otočeném klíči a teď už není slyšet nic! Prostě melou stále tu svoji písničku o vysokotlaku a že mám sehnat druhé nebo mi ho sehnali za 8 000 oni a že ho pouze vymění kus za kus.Že prej je na tu výměnu potřeba nějaký přípravek který nemají a musí si ho někde půjčit a proto ho musí rychle vrátit tak proto to musí proběhnout rychle a na experimenty není čas.

vyměn to čerpadlo pod podlahou řidiče,to zvládněš za pár minut sám.bude to tím.to vysokotlaké čerpadlo nemá tlak protože na vstupu není tlak z toho podávacího čerpadla,je tam ventil a bez tlaku z podávačky to prostě neotevře.

Jenom technicka otazka, on jde zmerit tlak VČ kdyz motor nejde ani nastartovat?

Axel píše:Jenom technicka otazka, on jde zmerit tlak VČ kdyz motor nejde ani nastartovat?

Jo, při startování to VTČ snad taky tlačí když je hnaný řetězem ne?

Díky za rady.Hned v úterý jim řeknu ať vytáhnou to čerpadlo pod řidičem.Už vidím ty jejich protivné xichty za to že jim nevěřím.

Ale určitě ušetřím spoustu peněz díky.

Cmelak: jasny, mne nedoslo, ze to toci.

no pokud na tebe dělaj ksichty, že jim nevěříš tak bych tam ani nejezdil,není problém něco zkurvit a pak říct já vám to říkal pane, že to tím není a vyměnit ti pak ten vysokotlak, zastrčit štekr a bude to opravené.

Nemá někdo na prodej to čerpadlo pod sedadlem řidiče z okolí Ostravy ??


Díky

zajímá mě jestli ti to už jezdí
mám podobnou závadu na E39 530 d nejde přes 3000ot/min

několik e39 jak 135 a 142 kW sem s tímhle problémem opravoval, většinou to bylo čerpadlem pod řidičem! jednou čerpadlo tlačilo dost ale nebyl tlak, bylo to snímačem na palivovém filtru a jednou bylo čerpadlo v nádrži v háji a pokud nebylo víc než 15l v nádrži, tak čerpadlo pod řidičem bralo vzduch a nemělo to zase tlak.....
asi tak.

díky za radu čerpadlo je vadné po výměně je vše vpořádku už jen koupit nové