BMW Auto klub ČR

čau, mám velkej problém, něco mi furt vybijí baterku. Přitom AKU je nové bosch 95, 800A.

Po měření tak odběr při zamčeném autě je 0,35A ,což je minimum, to by do rána nevybilo baterku.

Aleternátor je dobrej ten byl měřen při abnormálním odběru proudu a dobíjel velmi dobře.

Mohl by to být ježek,aniž by se mi spouštěl ventilátor, nebo topení, co to muže být... ???


klidně pište SZ a sem. díky... při dobré radě jak na to, a případně odstranění roblému, odměna!

Se starou baterkou to nedělalo ? Něco mi taky minimální odběr dělá, hledal jsem a někdy to dělá patrona pro odpojení baterky, jindy zas nějaký vadný pcb .. je toho víc, co to může bejt.

dělalo baterka byla rok stará, ted mám týden starou a dělá to pokaždý a s každou, startuju ráno přes kabely, jaká patrona, nač tam je? co to všechno může být, musím to zkontrolovat, nemužu na nic přijít.

U baterky by měl být drát který propojuje póly baterky.Zkus ho rozpojit.To někdy zlobí.

propojuje? mám tam klasicky plus a minus jenom od plusu je asi 2kabely.

Na služebáku mi přes noc vybíjela baterku vyšeptalá svorka na baterce. Jak tam byl špatnej kontakt a celou noc to jiskřilo, tak se taky vyflákala, že se to muselo startovat přes káble. Po výměně tý svorky OK. Jen levnej typ...

tohle jiskří jen při připojení potom už ne.

co takhle rele žhavení..

je to benzin... jinak jsem zkusil rozpojit ten drát a dnes jsem nastartoval bez druhé baterky... tak zatím vede libovka

Tak si ho našel.Je to docela běžný problém.Zkrátka řečeno takzvané kurvítko.

no doufám že je to on, a ne zas nějaká náhoda, vede s chráničky z plusového polu, a směrem na kostru,ale muí to mít nějakej řídící člen ne? přeci po elektronický stránce nemuže bát spojen pol plus a mínus.

taky by mě zajímalo jak něco takového muže vybíjet baterku, přitom jsem tam měl připojenej klešťák a bralo to necelých O,30 A... nevíš jak to de dál, ?