BMW Auto klub ČR

Chlapi jak zaručeně poznáte rozdíl v motoru kterej má 135kW oproti tomu co má už 142kW? Myslim viditelnej rozdíl.

Já totiž dodneška nevim v čem jezdim, v papírech mám 142kW, myslim si že mi to tolik nejede a když jsem kupoval termostaty (jeden na vodu a druhej na egr ventil) tak jsem použil jen ten na vodu, ten na egr ventil jsem nemohl najít:D Tak jestli teda nemám těch 135kW, chtěl bych to ale už vědět na 100%

Jestli s tím má někdo zkušenost ať to sem písne díky.

cmelak píše:Chlapi jak zaručeně poznáte rozdíl v motoru kterej má 135kW oproti tomu co má už 142kW? Myslim viditelnej rozdíl.

Já totiž dodneška nevim v čem jezdim, v papírech mám 142kW, myslim si že mi to tolik nejede a když jsem kupoval termostaty (jeden na vodu a druhej na egr ventil) tak jsem použil jen ten na vodu, ten na egr ventil jsem nemohl najít:D Tak jestli teda nemám těch 135kW, chtěl bych to ale už vědět na 100%

Jestli s tím má někdo zkušenost ať to sem písne díky.

Pokud jsi kupoval neorigo díly tak z vlastní zkušenosti-v těch katalogách mají hroznej bordel Podle toho se teda pravdy asi nedobereš.Určitě ale ten motor poznáš-plní vyšší Euro takže bude mít něco navíc-já mám ten slabší..Tuším zrovna ty klapky v sání ten slabší motor nemá atd.....

Přesně tak slabší verze nemá klapky a teď nevím jestli je to u všech modelů, ale silnější verze má už plochou zdířku na Diagnostiku pod volantem v kabině a né kulatou v motorovém prostoru.

A co VIN decoder, ten to neprozradí?

Když jsem s Čmelákem mluvil tak dle VIN je to 520d ....

poznas to fakt jednoduse prave pomoci toho termostatu na EGR ventilu... cumi to na tebe hned nahore pod tim prvnim deklem zepredu...

divim se ze si pouzil vodni termostat z 142kw verze na tu slabsi bez termostatu na EGR protoze jsou uplne jiny a nejdou zamenit....

Chochó, takže zas nějaké Lego. A já myslel, že to už se dneska nedělá...

tipuju auto vyrobeno v roce 1999 na podzim?

upraveno: aha ted koukam ze ti vin nesedi s original stavem...