BMW Auto klub ČR

Mám problém se svým BMW, ale z toho co jsem tady vyhledal nějak moc moudrý nejsem... Jedná se o BMW E39 530D AT r.v.2000 před FL. Auto začalo nějak silně kouřit. Kouř je do modrý barvy a nějak divně to smrdí. Stalo se mi to po cestě do Chorvatska, naštěstí jsem bez problémů dojel tam i zpět. Na autě nepozoruji žádné změny v jízdě, prostě jede pořád stejně akorát když na to šlápnu tak hulí jako čert. Není to ale pokaždé někdy na to šlápnu a nezahulí. Najel jsem s tím takhle cca 3000km a oleje to nesežralo ani kapku. Může to být turbo? Nebo když nežere olej tak to turbo nebude? Co třeba nějaká prasklá hadice nebo tak něco? Co případně zkontrolovat a omrknout? Asi před měsícem jsem dával novou váhu vzduchu takže tu bych vyloučil i když pochybuju že ta by dělala takovou neplechu... Zkuste někdo poradit jestli jste se nesetkal s něčím podobným... Díky za postřehy.

Odlučovač oleje jsi měnil naposledy kdy? - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15 díl č. 15

Odlučovač je taky vyměněný, omlouvám se že jsem to sem zapoměl napsat...

Lambda nebo protékající vstřik.

Na vstřik jsem myslel taky, ale nebyl by ten kouř spíš černý z nespálenýho paliva? Nevím jen tak hádám... Jinak jak poznám vadnou lambdu jinak než na diagnostice jestli to tedy jde?

Pokud jde o barvy kouře, tak černý je moc paliva, modrý je od oleje, bílý je od vody. Tak se ještě podívej na intercooler a hadice, co do a z něj vedou - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 . I když Ti turbo olej nežere, nějaké množství oleje v intercooleru určitě najdeš a pokud je ho tam víc, motor si ten olej (občas) přicucne společně se vzduchem a potom to může občas zakouřit. Pokud tam toho oleje je víc, může to dopadnout takto http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViK ... re=related . Ale není účelem Tě vystrašit, tohle extrém, který se stal - a kouří to do modra.

Pokud barvu kouře přehodnotíš na černou, může to být některý vstřik, prasklá hadice nebo pomalu reaguje EGR ventil. Ale to chce na diagnostice vyčíst korekce a potom se rozhodnout.

od kdy má diesel lambdu?

starML píše:Pokud jde o barvy kouře, tak černý je moc paliva, modrý je od oleje, bílý je od vody. Tak se ještě podívej na intercooler a hadice, co do a z něj vedou - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 . I když Ti turbo olej nežere, nějaké množství oleje v intercooleru určitě najdeš a pokud je ho tam víc, motor si ten olej (občas) přicucne společně se vzduchem a potom to může občas zakouřit. Pokud tam toho oleje je víc, může to dopadnout takto http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViK ... re=related . Ale není účelem Tě vystrašit, tohle extrém, který se stal - a kouří to do modra.

Pokud barvu kouře přehodnotíš na černou, může to být některý vstřik, prasklá hadice nebo pomalu reaguje EGR ventil. Ale to chce na diagnostice vyčíst korekce a potom se rozhodnout.

Můžu se připojit s dotazem? Poslední dobou mi začíná pokuřovat TDS.
Vstřiky + čerpadlo nedávno dělaný a mohly by být stále OK. Předvstřik Ok. Auto startuje i jede supr. Nafta jen Schell. Olej motor nežere. Po čem tak kouknout? Dík.

Tak mám ten stejný problém, u mě jen že jsme vyměnil turbo protože byĺo úplně mrtvé a olej byl i v katalizátorech no docela dost po namontování turba to přestávalo kouřit a pak už vůbec. Někdy kouří někdy ne., hlavně když někam přijedu stojím 10min a pak se chci rozjet tak to zahulí a pak už ne v tahu nic. Nechápu kde se ten kouř bere