BMW Auto klub ČR

Zdravím chlapi potřeboval bych radu.Mám 4.4 e-39 rv.2000.Vše začlo tím že mi bafo déle startovalo a občas šel z výfuku bílý dým.Auto jsem nechal napíchnout a ukázalo to 2x klapu.Přečetl jsem na foru že můe být prasklá membrána na sání.Rozhodil jsem sání a samo sebou byla prasklá.Po vyndání sání jsem z něj vylil asi cca 1dl vody.Vše jsem vyčistil odmastil dal nové těsnění pod sání a poskládal do kupy.Posložení jsme zkoušeli statr a to bylo dílo.Pořád se to hádalo.Nakonec naskočil.Byl jse to projet a vypadalo vše ok.I tstart se zlepšil.Má radost však zkončila dnes odpo.pěkně pršelo sedl jsem nastartoval a zalo to opět bílým koře a špatně to drželo otáčky.Závěr mám zhánět novou klapu_?Chtěl jsem vyměnit z e-38 4.0ale je jiná mám tam elektronický plyn.Díky za Vaše postřehy.Ještě jedna věc občas mi ze předu z motoru tak jemně pískalo.Po odpojení konektoru z klapy a zapojení a opětovnému nastartování to někdy přestalo.Klapu jsem vyčistil a nevím jestli se nemá nějak nastavovat když se při čištění hýbe s tou klapkou.Tonda

A kde se tam vzala voda???

Zkontroluj zda ti odtéká voda z prostoru posilovače.
Klapka může "vrčet", protože je napájená PWM signálem.
Základní nastavení klapky patrně ne,mám INPA a pro ní je E39 staré auto,nic už tam nenastavím.Snad někdo kdo má GT1 ti odpoví.

Ahoj díky za odpovědi.To stím posilovačem jsem zapoměl napsat.Když jsem sešlápl brzdu tak to vydávalo zvuk jako když je v pedálu voda.Jinak mě vůbec nenapadá kde by se v tom sání vzala voda.Všech 8 svíček jsem měl venku jako první věc a všechny byly stejné šedé.Ani olej a ani voda.A v tom sání nevede žádná hadice ani trubka s vodou.Ta pára co jde z výfuku tak nesmrdí žádný olej.Na víčku není ani pěna tak jsem vyloučil i těsnění pod hlavama.Tak nevím jestli mám zhánět druhou klapu.A ani jsem ji zatím nikde nenešel starší a nemám páru co bude stát nová.Tonda

Ještě prosím tě kde má odtékat ta voda z posilovače?N ato jsem nekoukal.Jestli to nebude cely ten problém.Když to začlo v pedálu bublat stvrdnul a rosvíl til se chck kontrol a už nezhasnul.Tonda

U e39 je problém s těsněním, které má zabránit vodě stékající z čelního skla do motorového prostoru. Tady se musí zachytit a odtéct otvory do prostoru předních blatníků. Ale pokud je těsnění okolo filtrů klimatizace porušeno, sundáno a blbě nasazeno, tak tahle voda proteče pod filtry klimatizace, kde jsou důležité věci. Pod filtrem klimy před spolujezdcem jsou řícící jednotky motoru a převodovky, na straně před řidičem je posilovač brzd a nádobka na brzdovku. Oba ty to prostory mají dole malou dírku, kudy případná voda odteče. Ale stačí malá smítka, půl mouchy, voda neodteče a vzniká bazén. V tomhle se utopí i dobře zatěsněné ŘJ a nebo si posilovač brzd cucne vodičku - a v zimě to i zamrzne. I ten prostor filtrů má ohnutou gumovou hadičku s takovou chlopní pro odtok vody. Tu chlopeň je třeba nadzvednout a vyklepat odtud, smetí, lístečky, semínka stromů, jehličí. Prdelka od vosy tu trubičku spolehlivě ucpe a potom se divíte, proč se Vám zamžívá okno.

Chce to vzít flašku s vodou nebo hadici a lít vodu okolo stěračů a dívat se, jestli těsnění brání průniku, nebo kudy to teče. Chybějící těsnění doplnit, mezery mezi jednotlivými díly utěsnit medvědím hovnem. Howg

Tak to musím zkontrolovat jestli je to vše průchozí.Dík Tonda