Napsal: čtv 28.04.2011 21:11
Dělal to už někdo? Jak je to náročné? Začalo mi tam něco klepat, je to hodně nepříjemné, vychází to někde za budíkama nebo za monitorem...
Díky
Díky
BMW Auto klub ČR
Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
Demontáž palubovky E60
Stránka 1 z 1
Napsal: čtv 28.04.2011 22:35
Čau, než vyndávat palubovku, radši bych hodně zesílil rádio. Myslím, že případný pokus by mohl způsobit ještě větší potíže. Měl jsem kdysi problém na TT a 3 pokusy stály čím dál větší potíže. Sorry za pesimismus
Napsal: čtv 28.04.2011 22:40
na dalku tezko posoudit zvuk. Ale u E60 je standartni zavada ze vrze, skripe hlinikovy drzak u konzoly steracu. Je to na mezistene motoroveho prostoru a pri jizde to je slyset jakoby zevnitr z palubovky, ale neni to z ni.
Problem je v casem se lehce uvolnujicich sroubovych spojich (4x torx E10 nebo E12). Na tuhle konzoli je potom prisroubovana ta dvojita rozpera v motoraku a tim se do ni prenasi sily pri krouceni karoserie na nerovnostech. Nejdrive to dela pri vetsim skrizeni kary, ale pozdeji i pri prejezdu beznych nerovnosti nebo jenom kdyz prudceji zahybes volantem a je to fakt mega otravne.
Reseni:
Odmontuj oba mikrofiltry i ty plasty pod nima, rozperu v motoraku, oba sterace a cely ten plast pod prednim oknem kterym prochazi plus ten stredovy plast co kryje tu konzoli. Jedine tak se dostanes na vsechny 4 srouby. Nemusi se ani zdat extra volne, jdou dotahnout treba jenom 1/3 - 1/2 otacky ale je to tim. Nicmene kazdy sroub je dobre uplne vysroubovat a natrit lepidlem na zavity a pak az utahnout.
Pak to cele sloz a mas klid.
Nejake obrazky:
Ta konzola je dil c.2 na odkaze:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC51&mospid=47751&btnr=51_5152&hg=51&fg=80
a je prisroubovana na mezistenu uprostred jak je videt drzak na obrazku skeletu karoserie viz odkaz
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC51&mospid=47751&btnr=41_1467&hg=41&fg=05
Problem je v casem se lehce uvolnujicich sroubovych spojich (4x torx E10 nebo E12). Na tuhle konzoli je potom prisroubovana ta dvojita rozpera v motoraku a tim se do ni prenasi sily pri krouceni karoserie na nerovnostech. Nejdrive to dela pri vetsim skrizeni kary, ale pozdeji i pri prejezdu beznych nerovnosti nebo jenom kdyz prudceji zahybes volantem a je to fakt mega otravne.
Reseni:
Odmontuj oba mikrofiltry i ty plasty pod nima, rozperu v motoraku, oba sterace a cely ten plast pod prednim oknem kterym prochazi plus ten stredovy plast co kryje tu konzoli. Jedine tak se dostanes na vsechny 4 srouby. Nemusi se ani zdat extra volne, jdou dotahnout treba jenom 1/3 - 1/2 otacky ale je to tim. Nicmene kazdy sroub je dobre uplne vysroubovat a natrit lepidlem na zavity a pak az utahnout.
Pak to cele sloz a mas klid.
Nejake obrazky:
Ta konzola je dil c.2 na odkaze:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC51&mospid=47751&btnr=51_5152&hg=51&fg=80
a je prisroubovana na mezistenu uprostred jak je videt drzak na obrazku skeletu karoserie viz odkaz
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC51&mospid=47751&btnr=41_1467&hg=41&fg=05
Napsal: pát 29.04.2011 07:52
Díky, o víkendu to vyzkouším...
Napsal: pát 29.04.2011 15:44
Ahoj,mne to zatahovali v bmw servise a a ja tak mi puka palubovka,ked sedim v aute a zatlacim do palubovky tak puka palubovka a aj A-stlpky vrzgaju.Som na nervy.
Napsal: úte 26.07.2011 09:00
otevírám staré téma, něco podobného se mi děje u e39. Když "hýbu" s palubkou od LP sloupku, tak je slyšet cvakání ve středu pod oknem, ale trochu i na kraji u zmíněného LP sloupku... Neporadí někdo co s tím? Sundávat celou palubku se mi moc nechce...
díky
díky