BMW Auto klub ČR

Dobrý den, nevíte někdo čím to může být, že auto někdy jede v celém rozsahu otáček plynule tak jak má a někdy je v nižších otáčkách přidušený zhruba od 1400 do 2000 otáček, prostě se mu pár vteřin nechce rozjet a pak se najednou utrhne a jede......ještě se stává, že při teplých startech nastaruju až na potřetí. Jakoby chytne téměř hned, ale dvakrát okamžitě po náznaku chytnutí zhasne a také jen někdy. Díky za rady

Ahoj, nejsem si uplně jistý, ale myslím, že když auto nestartuje za tepla, tak je špatné čerpadlo...Známému to dělalo na autě a cena opravy nebyla malá...
Ale nechci tě strašit uvidíš co poví ostatní

Kolik to má najeto? Jinak jsem taky slyšel že to může dělat čerpadlo.

A to je to v podstatě nové auto , to sou mi věci toto..nezavidim ti a jsem rad, ze mam starou popelnici.
Preji brzke vyřešeníé problému.

Když to nechytá pokuď je motor zahřátý je v háji čidlo vačky.

Nevim kdy naposledy si měnil palivový filtr, popř. vzduchový.. ?

Může někde netěsnit Turbo->Sání ?

Najeto má poctivejch 155000 a filtry jsou nový všechny

Turbo bylo dávaný nový, ale to by podfukovalo i studený kdyby netěsnilo. Jinak ne vždy po zahřátí to takhle zlobí spíš tak nevyzpytatelně

Mám to samé auto, ten samý problém. Dělá to pouze když je teplo, celou zimu je pokoj...Pouze od nízkých otáček, sešlápnu lehce plyn, auto se jakoby přidusí, přidám víc a zdá se, že motor na chvilku zhluční a jak se dostane na vyšší otáčky, je to ok.. Diagnostika nehlásí žádnou chybu, už nevím, co s tím...

jinak starty jsou v pořádku

pokud to sou poctivý km tak čerpadlo to nebude. Zkus odpojit váhu vzduchu, jak to pojede, pokud neucítíš změnu, nebo to pojede líp tak bude KO, pokud to pojede hůř tak bude nejspiš dobrá a hledal bych dál

O víkendu odzkouším tu váhu a uvidíme... Bude to mít nějakou souvislost s teplotou, protože za studena a v zimě je to OK. Taky mám najeto 155000km , nové filtry, vstřiky OK , nový palivový filtr, diagnostika OK.

Váha to dělat nebude, nemělo by to výkon v celém rozsahu....nevím jestli to není tou elektronikou např. elktronicky stavitelným regulátorem turba

To by přece dělalo nezávisle na teplotě...

Mohlo by jsou-li vodiče zčásti narušeny....zvyšující se teplotou klesá vodivost kabelů

Zkountroluji i kabeláž, ale moc tomu nevěřím...

Taky mi to nejde moc do hlavy....ještě mě napadá FPC filtr, svody, katalyzátor

Svody budu měnit příští týden, mám je prasklý na více místech, je to bolest těchto ročníků.. Myslíš, že by to mohlo mít souvislost?

Teoreticky by mohlo....já je mám zavařený, ale nevím jestli úplně dobře

Taky mně bylo nabídnuto zavaření,ale raději koupím nové parohy - je to sice darda, ale jistota je jistota...

Co za ně chtěj? Dej pak vědět jestli celý problém byl v parohách