BMW Auto klub ČR

530D tour e39 - omlouvám se pokud je tu již podobné téma, ale já sem nic nenašel, dneska se u mě vyskytl takovej malej problém, při prudké akceleraci, ale i při normálním zrychlování cejtim dost výrazné cukání, jakoby nešla do motoru nafta (na volnoběh vše v pohodě) například při zrychlování ze 100 na 150 (na jakejkoliv rychlostní stupen) je cejtit, mě se zdá odzadu, takové škubnutí-přitom trochu poklesne rafička otáčkoměru a pořád to pokračuje nekud neuberu, nemáte s tím někdo zkušenosti? nemůže to bejt špatná hardy spojka nebo třeba celej diferák (ten ale nehučí) doufám, že nemám problém v motoru, díky moc,
jinak 530DA e39 tour

nejsem žádnej znalec..ale nemohlo by to být čerpadlo?

Palivový filtr

palivovej filtr měněn před 5000km, ale jen ten v motorovém prostoru, je ještě někde nějakej? ale dělalo to pouze v tahu, na volnoběh nic....

naftové čerpadlo-pravděpodobně to pod autem

Da se to cerpadlo nejak otestovat?nejlevnejsi asi prave moc nebude, zkusim jeste natankovat zejtra az vyjedu nejakou ropu vzit treba vpower diesel a trebas to pomuze

nevim jestli ti to pomůže..ale vem radši Vervu - u benziny...je tahaná z Rakouska a je v ní nejmíň biosložek....nejmenší bordel...Já na ní jezdim už nějakou dobu a auto si jen chrochtá blahem

Ahoj,mě tohle dělala váha vzduchu. Při akceleraci zhruba od 100km/h, hlavně s privesem mi to znatelné pocukavalo. A nebo při akceleraci na vyšší stupeň do kopce. Vymtěnil jsem váhu a mám klid.

Tak, nevim jestli to s tim souvysí, ale já myslim že jo, dneska auto přestalo jet uplně, nerozjede se ani dopředu, ani dozadu... takže převodovka ven a uvidíme co s tim bude

Ještě mi diagnostika napsala - něco jako regulator tlaku, myslim že paliva, kde ho najdu?

regulator tlaku je na cerpadle

Tak mam podobny problem a na filtru paliva je cidlo, staci odpojit kabel a auto jede normalne, ale pak to hlasi chybu vstrikovani paliva. Jdu v pondeli to cidlo objednat. Jinak jsem to konzultoval primo v BMW a snad by to mohlo byt to cidlo na filtru paliva. Cidlo reguluje tlak za filtrem paliva a kdyz se odpoji, tak to dava plny tlak. Me se to projevuje tak, ze kdyz seslapnu plyn k podlaze, tak motor je najednou bez stavy a jede tak, jako kdyz date nohu z plynu. Na volnobeh po pridani plynu neprekroci 4000 otacek. Po odpojeni cidla vse o.k. jen s hlaskou na pristrojovce.