BMW Auto klub ČR

Při rychlosti 100-130km/h při brždění mi celkem dost kmitá volant.Mám nové spodní ramena,tyčky stab.,gumi na stabilizátoru,kotouče ATE najeto 20tis./km dokáže mi někdo poradit kde je závada díky.

Začni kotoučema a druhá možnost jsou tlumiče.

Dík za radu ale kotouče mám celkem nové najeto 20tis./km
Ještě se mi stává že kolem 100km/h se auto trochu třese.

to že máš kotouče nové,i když 20tis už nejsou nové,neznamená že jsou v pohodě.Co takhle ještě vyvážit kola.

Kola jsem si nechal vyvažit a žádná změna.

Zkontroluj čepy krajních a hlavní řídící tyče.

Čepy na řídící jsem kontroloval a jsou bez vůle.Je to záhada.

Potom bych to opravdu viděl na špatné kotouče jak tady již bylo řečeno. Sundej je a nech je změřit na hodinkách na soustruhu.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... _wishbone/

Díl 4 jsi měnil? Pořád se tady řeší to samé, a přitom je to skoro pokaždé tohle...

Spíš díl 5. Mně to dělalo na trojce, pětce i sedmě. Vždycky to byla tahle pouzdra. Způsobuje to gyroskopický efekt kola a poškozené pouzdro. Jediná pouzdra, která vydržela dost dlouho byly originály a nebo Lemförder. Některá pouzdra z druhovýroby stojí za takové h...., že se začne kolo klepat za 100 km po výměně.

díl 4 a díl 5 jsem neměnil zkusím to ještě koupit dík za radu

Pravda, stačí v zásadě vyměnit jen ten silentblok č. 5, ale vzhledem k tomu, jak dlouho vydrží z prvovýroby, ten čep už bude taky na cestě. Vyměnit jedině celé rameno včetně silentbloku (obě ramena - ale to je snad jasné).

Hansen píše:Spíš díl 5. Mně to dělalo na trojce, pětce i sedmě. Vždycky to byla tahle pouzdra. Způsobuje to gyroskopický efekt kola a poškozené pouzdro. Jediná pouzdra, která vydržela dost dlouho byly originály a nebo Lemförder. Některá pouzdra z druhovýroby stojí za takové h...., že se začne kolo klepat za 100 km po výměně.

Naprostý souhlas, na všech autech co jsem měl vždycky po výměně těchto pouzder kmitání volantu přestalo. Taky jsem kvůli tomu měnil i kotouče ale pomohlo až tohle.