BMW Auto klub ČR

prosím poraďta, či napište jakoukoliv zkušenost či postřech s podobným problémem:

mám na place auto, u kterého došlo při zapojování nového AKU k přepólování.. plusový kontakt na mínus a mínusový na plus..délka cca 5sek.
na repas šel samozřejmě alternátor (všechny diody v hajzlu)
vyměněny všechny střelené pojistky jak v kastlíku tak v kufru..
nově nastartováno s novým altíkem a auto vykazuje tyto závady:
při zapojení AKU se rozsvítí z ničeho nic pravé potkávací světlo (hned po přiložení kontaktů k AKU)
a i přes to, že jsou všechny pojistky dobré (včetně proměření odporu) nefunguje orig. radio, elektrické zrcátka a centrální zamykání v předních dveří (zbytek - zadní, kufr a nádrž funguje normálně)
nevím jestli je na světla nějaké relé, či modul..
nevím jestli má centrál více řídících jednotek
nevím jestli má orig radio ještě pojistku přímo na rádiu

moc elektruv autě nerozumím a nemám ani nějaké extra vybavení, prosím o jakoukoliv radu k tomutu problému..třeba jestli existují nějaké věci, které zkusit vyměnit, proměřit atd..
díky za jakýkoliv postřeh
jedná se o BMW E39 Touring 520i M52

E39 je plná elektroniky.Vše ríděj jednotky a komunikaci zajištuje CAN-BUS.V autě jsou jednotky grundmodul kterej řídí centrál,stěrače,atd.Pak ještě lichtmodul pro světla.Vše uvnitř je elektronika.To že svítí stále světlo znamená že odpálenej tranzistor co světlo spíná.

přesně jsem něco podobného čekal, pojistka pro světla tam není a je tam pouze pojistka pro lichtmodul..
něco podobného čekám i s centrálem a jeho řídící jednotkou..
vím prosím někdo kde se nachází ten lichtmodul? a přesně i ta řídící jednotka centrálu?
sundal jsem ještě box mikrofiltru a dostal se k řídící jednotce motoru, ale tam je jen pár relátek... nevím co k čemu patří..nebo nějaká chytrá kniha, či odkaz na nějaké webovky??..

lichtmodul se nachází ve spodní části A sloupku u spolojezdce a grund je za schránkou spolujezdce.GM se musí nakodovat podle výbavy a v LM se musí přepsat km a vin jinak se ti rozsvítí tečka na budíkách.

libovka píše:lichtmodul se nachází ve spodní části A sloupku u spolojezdce a grund je za schránkou spolujezdce.GM se musí nakodovat podle výbavy a v LM se musí přepsat km a vin jinak se ti rozsvítí tečka na budíkách.

jestli to teda chápu správně tak když vyberu ten lichtmodul a nechám jej opravit, je nutné při zpětné montáži jednotku nakódovat jak píšeš?
a ten grundmodul je modul, který má nějak na starosti central a zrcátka apod..??

existuje nějaká chytrá diagnostika, která třeba pozná co je v háji?? a vypíše přímo problém..

No otázka je jestli to opravit půjde?Nakodovat se to musí pokud by jsi kupoval jinou.

GM je jednotka která stahuje okna,jdou přes to u stěrače,centrál,alarm,atd.

libovka píše:No otázka je jestli to opravit půjde?Nakodovat se to musí pokud by jsi kupoval jinou.

GM je jednotka která stahuje okna,jdou přes to u stěrače,centrál,alarm,atd.

no znám člověka, který se zabývá opravami jednotek airbagu po havárce atd, tak doufám, že by tomu mohl nějak pomoct,
jinak co se týče toho GM..asi bude stejně jako u toho LM v háji jen něco, stěrače, okna atd funguje, jen ne ten central předních dveří...
no uvidím, každopádně díky za rady, alespoň vím co hledat a hlavně kde..díky

tak po rozhovoru s chlápkem, který dělá řídící jednotky, kódování apod, jsem se dozvěděl, že tyto moduly prý odešly po špatném zapojení určitě.. opravovat to prý nemá smysl...
takže kdyby někdo věděl o nějakých za dobrou cenu tak beru

pokud chceš, lichtmoduly i GM mám, ruzny ročníky, LM jednořadej (do roku 97) za 700, GM za 1000,