BMW Auto klub ČR

Zdravím slyšel jsem že jde zlegalizovat uprava že do E34 s 530D z E39 je to pravda?Máte s tím někdo zkušenosti?Jestli jo tak sem s nima.Jinak na rady kup si radši E39 prdim

No že to půjde zlegalizovat teda pochybuju,ale klidně bych s tím jezdil na TDSový papíry...

A jen vůl by ti mohl napsat kup si e39 místo e34

já myslím že jo,držím palce.,... ale kolega tady udělal krok zpět,z e34ky do ,,nějaké" TOYOTY !!! ,japonec až na konec'

No,a ještě si sem dá fotku toho zabahněnýho,zaprášenýho gazíku

Jinak "zlegalizovat" tuhle zhovadělost jde pouze jako speciál (takže ohne SPZ). Doporučuji demontovat+vyndat stávající M51,postavit vedle ní dotyčný 3,0d,prohlédnout si všechna napojení a uchycení a pak jít hledat elán k práci... Nebylo by jednodušší - a levnější pokupovat větší turbo od Garetta,vyměnit vačku,dát variabilní sání,solidní svody,vyhodit kat a přeprogramovat řj ?

V klubovkách se to všem líbilo,vy mně nezajímáte

měl jsem namysli udělat to místo tds mám ted v autě tuhle mršku ale je to málo:(

DirtyHarry píše:No,a ještě si sem dá fotku toho zabahněnýho,zaprášenýho gazíku

no lepsi bejt majitelem gaziku nez mit nacisticky sracky v hlave, kemo .-)

Pánové poprosil bych bez OT, diky.Chci zde řešit jiné věci.

Nepopírám,že tds v 5-er není žádná hitparáda,ale třílitr je generačně jinde a navíc se do 34 ky nikdy nedával - nedovedu si představit jeho usazení,rozvod komplet elektriky a napojení tak,aby to fungovalo. Představa,že třeba jen blbý hadice od topení nepůjdou napojit a co dál - vyrobit na zákazku,shánět z jinýho auta atd... Parta nadšenců se takhle kdysi pustila do e-32,pasovali tam zrovna tds,předělávali na tom,co mohli a nakonec to prodali auto bez motoru a tds agregát zvlášt. Amíci či japonci sice cpou třeba motory z nissanu do starýho mustangu,ale motorovej prostor defacto vyrábí novej a usazujou víceméně jen kastli. Já řádku motorů měnil,vždy identický typy mezi sebou a stejně se pokaždý objevil nějakej zákys,z kterýho mě tekly nervy,takže proto jsem spíš skeptik. A jestli ti ten novej motor-komplet a nastrojenej nestojí v garáži,tak prachy,který tě bude stát-když je nastrkáš v solidních dílech do toho stávajícího (tím nemyslím "chipkrabičku" za osm stovek...),ušetříš dost nervů a námahy a efekt nahoru půjde taky.

no lepsi bejt majitelem gaziku nez mit nacisticky sracky v hlave, kemo

no,LSD master - nevím,nevím kdo má jaký sračky v hlavě... A já zatím humorně glosuju jen ta auta,tak sem nemotej psychologii,ty "kemo" .

Sorry za OT,ale kritizuj mý auto a ne mně.

Tak s montáží samotnýho motoru bych to neviděl tak černě a "problém" s hadicí od topení je asi to uplně nejmenší .S čím ale souhlasím je ta elektrika,mně teda dělá elektroinstalace v autech dost velký problémy a nedovedu si moc představit jak se řešej i naprosto banální záležitosti jako funkčnost budíků atd.Toho bych se bál a sám bych se do toho nepustil právě z důvodu elektriky.

A na tvém autě by se toho taky dalo zkritizovat dost .

Dle mýho...problém s elektrikou muže bejt tak maximálně třeba někde v IMO.Jinak bych řekl,že i e46 má samostatně motorovou el. která končí nějakým konektorem,kterej pak pokračuje do auta.Dělal jsem do e28 elektriku z e34 tak(než někdo začně blbě argumentovat,že to je něco uplně jinýho,vím to),že jsem našel schémata od obou aut a podle nich propojoval kabeláže a myslím,že stejným způsobem se dá pokračovat i tady.Držáky motoru a podobně se dají velice přesně vyrobit,také už nějaké zkušenosti jsou.Původně byl plán dát tenhle motor do e36 tds.

Kail píše:Tak s montáží samotnýho motoru bych to neviděl tak černě a "problém" s hadicí od topení je asi to uplně nejmenší .S čím ale souhlasím je ta elektrika,mně teda dělá elektroinstalace v autech dost velký problémy a nedovedu si moc představit jak se řešej i naprosto banální záležitosti jako funkčnost budíků atd.Toho bych se bál a sám bych se do toho nepustil právě z důvodu elektriky.

A na tvém autě by se toho taky dalo zkritizovat dost .

tohle všechno zůstává v autě jako takovým.tachometr bere signál z indukčního snímače..ten tam přeci je taky.

mechanicky to tam narves vzdycky nejak to problem není pokud to chces jde to proste tak jako kazda zastavba do jakyhokoliv auta (klasickej problem vana + drzaky+kardan) jedinej problem bych videl v EWS III , ktery už je řešený komplikovaněji jak dvojka (a ti co tvrdí že to umí odblokovat prosím o kontakt a cenu dík )

A na tvém autě by se toho taky dalo zkritizovat dost

...a to jsi neviděl můj nový celolak,který jsem dával po renovaci ted o prázdniny BMW 267 "Dakar Gelb"

Dakar na e34??Můj bože