BMW Auto klub ČR

Zdravim. Pred casem jsem si vsiml, ze ukazatel ohrati motoru me E60 530d, nikdy zcela nezmizi. Srafovani se zastavi mirne za 4500 ot./min. a dale nezmizi. Zajel jsem do servisu, kde hned vedeli, ze pry je to termostat. Nakonec prisli s tim, ze jsou tam 2 a ze je vymeni oba. I stalo se, ale ukazatel se chova stejne. Najednou ale nasledovala teorie, ze to u E60 je normalni, ze to nezmizi zcela a ze mam byt v klidu (proc jsem ty termostaty tedy menil nechapu).

Rad bych se ostatnich majitelu E60 zeptal, jak se ukazatel chova vam? Zmizi srafovana carka po zahrati motoru uplne nebo ne?

Uplne urcite ne... asi 5 carek tam zustane nebo nako tak... za chvili jedu pryc tak to omrknu detailne

Tak zustane to nako zhruba na 4600 ...

Mám benzín 525i E60 a šrafování mi také nikdy zcela nezmizí... taky mě to zajímalo a zjistil jsem, že je to u každého motoru zcela individuální. Třeba mně tak zůstavají vždy 3 čárky a znamená to nějakých 6350 rpm. U 520i E60 mi známý říkal, že mu zůstavají čárky pouze 2.. nejspíš proto, že maximální výkon má posunutý o 100 otáček výše než můj motor.
U 545i jich tam zůstává snad dokonce 5 čárek....
Rozhodně bych si s tím nelámal hlavu

Moc vám děkuju za odpověďi. Jen škoda, že to servisák nevěděl (nebo se dřív nezeptal) - měnil jsem oba termostaty úplně zbytečně

tomasmedek píše:Moc vám děkuju za odpověďi. Jen škoda, že to servisák nevěděl (nebo se dřív nezeptal) - měnil jsem oba termostaty úplně zbytečně

To prave vubec nechapu...jestli si byl teda v BMW servise tak tam by to mohli vedet...

4600 je konečná ,kde se to zastaví (530d)

edgar_23 píše:

tomasmedek píše:Moc vám děkuju za odpověďi. Jen škoda, že to servisák nevěděl (nebo se dřív nezeptal) - měnil jsem oba termostaty úplně zbytečně

To prave vubec nechapu...jestli si byl teda v BMW servise tak tam by to mohli vedet...

potřebujou pracu no

Já to spíš tipuju na obyčejnou neznalost.