BMW Auto klub ČR

pred tydnem mi prasknul klinovy remen, zastavil jsem defacto hned, ale stejne se namotal vsude kde se dalo. po vymene zdanlive vse v poradku, ale vypada to, ze se namotal i za remenici a narusilo se gufero klikovky za par stovek km vytekl cca. litr oleje.

co vsechno se musi pro vymenu gufera rozhodit?

nikdo? sundam remenici (resp. tlumic kmitu) na M57 bez stahovaku? koukam, ze tam je jen na 4 torxech, ne na nejake velke matce.

Vzhledem k tomu, ze v zadnem servisu se jim do toho nechtelo tento tyden, tak jsem se do opravy pustil sam.

Gufero stalo 270 bez dane.

Vymena byla jednoducha, sundat vrtuli, saharu, s nahozenymi remeny mirne povolit 4 imbusy na remenici, sundat remeny, shodit remenici (pozor, je tezsi, nez by clovek cekal ). Stare gufero jsem jemne vydlabnul sroubovakem, teklo to kolem nej solidne. Nove jsem nasadil a pomoci improvizovaneho lisu (novodurova trubka z hornbachu) jsem ho tam pres srouby citlive natlacil. Nasledne slozit a hotovo. Za 2 hodky i s kavou a svacinou opet jezdim a nenechavam za sebou olejovou stopu

Potrebne naradi:

klic 32 na vrtuli (nezapomenout na obraceny zavit)
Torx 12 na srouby na remenici
Lis na usazeni gufera - novodurova trubka se stejnym prumerem, desticka (pouzil jsem preklizku), 2 srouby od remenice na zalisovani

+nejaka gola a sroubovak