BMW Auto klub ČR

chtěl jsem se zaptat co vše je jinak, pro rejpaly: to že je tam řízení na druhý straně jsem si všimnul

jde mi o motor, převodovku, interiér bez palubky a pár drobností, ty snad budou stejný,

no hlavně co je vše potřeba vyměnit z 528 do 523 ohledně motoru atd, a i všeobecně nejen z UK verze

prvotní nápad byla výměna za M62, ale dávat osmihrnek za šestivál, by podle mě bylo dost komplikované i cenově náročnější, nebo jaký je Váš názor?

nevim co z toho, neni lepsi to prodat a koupit jine auto??? Teda pokud ta 528i neni do 15k kc.... jinak to podle me nema vyznam

jelikož na svým mám LPG a pokud to vše propočítám, tak to prostě výměnou motoru výjde nejlíp,
kdybych měl svý prodat, tak mi nový LPG nikdo na autě neocení a když ho zdemontuju, tak budu muset stejně koupit nový sání, abych to auto vůbec prodal a dneska prodat sociál 523 s dost nalítanýma je tak za 50 a koupit jiný zaplatit všechny poplatky za přepis atd, kor když už bych bral jiný tak z DE a nechat znovu zastavit LPG, tak jsem na dvojnásobku toho než jen prohodit motor a interiér,
dost jsem o tom uvažoval a mám cenovou hranici za kolik dárce koupit a tak mě zajímá, jestli je to technicky proveditelný, bez větších problémů

máš na mysli toho uk dárce,co je na sauto za 39,modrej,světlá kůže za 39 tisíc?toho jsem prohlížel a je opravdu v luxusním stavu,kůže bez chyb,alu maj vorvaný hrany ,ale žádná hrůza a motor vrčí ůplně parádně,bez koroze,taky jsem majitelem soc 523,jeví se mi to lákavě,ale eště čekám,denně kolem něj jezdim.....

necháš jí neočumovat moje! sbírám prachy a jedu pro ní ne v klidu, jj je to ona, takže jsi jí už slyšel? a říkáš paráda no to mě houpeš ještě víc teda, jo no je to krasavica už od pohledu, takže asi nebude co řešit, to že budu muset koupit jiný přední tapecy už je jen malý problém, teď se k tomu už jen rozhoupat a dojet si pro ní, podle mě je to dokonce montrelblau stejně jako moje

Bratn píše:... podle mě je to dokonce montrelblau stejně jako moje

Hehe, kromě řízení hromada náhradních dílů...

zkus to na polském klubu, slyšel jsem,že to tam někdo dělá na naše asi za 20tis. a údajně to dělá suprově. slyšel jsem to od poláků, je to bez záruky. za pokus to myslím stojí.

sis mel rozmyslet nez sis tam dal to LPG porad je to pro me chujovina a jak pak chces prodavat takovou prekopavku? Normalni clovek to snad nekoupi... a kdyz si necha vyjet ASAP tak se bude divit ale je to tvuj boj

no bude z toho mutant prinejhorsim to prodas do sveta za cenu jako ten darce no martin uz zacina premyslet taky o 2.8 v trice takze neplanuj nic velkyho

Hovno, pojezdí a za rok dva to prodá jako libovku se 130kkm na tachu...

Bratn píše:necháš jí neočumovat moje! sbírám prachy a jedu pro ní ne v klidu, jj je to ona, takže jsi jí už slyšel? a říkáš paráda no to mě houpeš ještě víc teda, jo no je to krasavica už od pohledu, takže asi nebude co řešit, to že budu muset koupit jiný přední tapecy už je jen malý problém, teď se k tomu už jen rozhoupat a dojet si pro ní, podle mě je to dokonce montrelblau stejně jako moje

Koukal sem na to je to fakt pěkný ale problém bude i ze sedačkou pokud je v elektrice bude mít memory na straně spolujezdce ne ??

EDIT: Ted jsem koukal na foto tak sou v elektrice i s memory.

pokud do toho muzu kecat tak sedacky jsou uni na oboje strany, akorat ma svazek vyvedeny na druhou stranu ... takze pokud jsi kutil, tak sundas potahy z nich a da se to prekopat i na druhou stranu ... samozrejme ze tapec je pruser, s tim nic neudelas

všem, kteří se snažili pomoct děkuji,
měl jsem dotaz spíše na mechaniky, ne na rejpaly, jestli neví o nějaký botě, na kterou bych narazil při přestavbě, kabely na druhé straně atd to si vyřeším, motory bych si taky vyměnil sám v tom problém nemám, mám na to prostory i prostředky, ale nakonec na to kašlu, raději si ty prachy užiju jinde, holt jich při studentským životě moc nezbývá a do auta je letos dobrovolně nevrazím,
jinak co jsem zjišťoval v ETK, tak přestavba by proběhla nejspíš bez komplikací, interiér už je horší no

a k tomu, že to auto potom neprodám atd, a vy si snad myslíte, že dneska je 523 bez výbavy nějak extra prodejná? tohle by bylo přilepšení pro mě na příští dva roky, který musím ještě přetrpět a o to, že to neprodám se naprosto nestarám, stejně potom bude 540 nejlíp v plný palbě a o 523 mi naprosto nepude, klidně jí rozprodám na díly

to má cenu pro někoho,kdo si buduje auto na dýl ,na víc jak dva roky,a má tuhle barvu,a prostor,kam si dárce schová,pak to smysl má,protože je to fakt vonavej kousek......jinak kdyby jste někdo pro toho anglána jel,tak dejte vědět,pokecáme,stojí v místě mýho bydliště.....

no vidíš a já ho neberu jen z toho důvodů dvou let a zbytečnosti cpát do toho mýho prachy, protože u 528 rozhodně zůstat nechci ona 540 je opravdu jinde, jinak by vše bylo

pravdu díš,vidíš li před sebou jako cíl 540,je zbytečné se rozptylovat 528....
držím palce

jo a memory na sedačky má na obou stranách,dnes sem se znovu kochal

jinak pro zajímavost,ten stav,jak je nabídka na sauto,už neplatí,tento týden jeden potenciální kupec při předváděcí jízdě lehce klepnul pravý přední roh,takže je bez světla,a trochu pomačkanej blatník.asi skusím poptat ten samotnej interier,je fakt suprovej.kola by za to taky stály....

tak to je jen voda na můj mlýn tím pádem to pude ještě dolů zkus poptat co by chtěl za celý jak je bouraný, interiér ti klidně přenechám i s kolama mě jde o ten motor co v tom je, koupíme to klidně napůl

tak nic teď jsem mu volal (podle hlasu je to idiot), motor v autě už není a za interiér chce 8000 celý to prodávat nechce, tak ať si to nechá, kdyby to někdo ještě dokázat nafotit zajímalo by mě jak na tom jsou světla, chtěl bych zkusit bastl z halogenů na xenony (použít moje střeva, protože se to liší mezi pravo a levostraným řízením a vzít si z toho jen čočky a sklíčka), ale to by musely být v pohodě skla a čočky