BMW Auto klub ČR

Zdar,
na mé e-34 tds jsem vyměnil servočerpadlo,to mé mělo ulomené držáky a strhlé závity,mělo tři vývody - do převodky,nádržky a pod auto,směrem pod převodovku dozadu. Předpokládám,že ta třetí je na regulaci nivo a někde cestou zaslepená (nivo nemám). Také původní servo je dvoukomorové,dlouhé. Vyměnil jsem komplet a dal tam standard na dvě hadice,tu třetí,co mi zbyla jsem zaslepil. S tím jsem měnil i nádržku (malá plast za velkou,plechovou). Skompletoval,nalil olej a servo nějak neservuje... Točím volantem,jako by posilovač nebyl,když přidám otáčky tak trochu zabere,ale žádná sláva. Než dám auto na rampu a začnu rozdělávat - pohnojil jsem to výměnou? Může ten třetí vývod nějak ovlivňovat funkci posilovače řízení? Je rozdíl v podávacím tlaku těhle dvou čerpadel? Nebo je obyčejná chyba v tom novém čerpadle? Olej tam samozřejmě mám a řemenice točí .
Dík.

No tak to jsi tu pumpu rovnou pohřbil.Vývod na NIVO nelze zaslepit protože tlak směrem do NIVA nemá kam jít a pumpa as ve vnitř roztrhne.Musíš prostě koupit pumpu bez NIVA.

Ale né,já tu původní vyměnil,teď je tam krátká pumpa na dvě hadice. Zaslepil jsem tu třetí trubku.

Můj postřeh je že to měnil po bouračce známej na e34 525 a měl vypáraný nivo. prostě to měl u tlumičů střihlý. Dal tam pumpu bez niva z e34 518 a běhalo to všechno v poho. nademnou byla zmínka že to nemůžeš zaslepit na pumpě, toho názoru jsem taky ale když to zaslepíš vzadu u tlumičů tak tim nic nepokazíš. Ale k věci ... prostě mu to servuje z 518 na 525.