BMW Auto klub ČR

máte někdo zkušenost praskají naa tom hlavy ? těsnění vyměněno ale vaří to jak držkovka pořád praskají na tom hlavy dík

benny24 píše:máte někdo zkušenost praskají naa tom hlavy ? těsnění vyměněno ale vaří to jak držkovka pořád praskají na tom hlavy dík

Nepraskaj,spíš odcházej vodní pumpy

benny24 píše:máte někdo zkušenost praskají naa tom hlavy ? těsnění vyměněno ale vaří to jak držkovka pořád praskají na tom hlavy dík

Taky si myslím že nepraskají, jak psal ERIC. Ale pokud se opravuje chladící systém, nebo něco na něm, je důležité vše nakonac opravdu důkladně odvzdušnit. Né že tam hrcneš pár litrů vody a frčíš... To jsem jednou udělal a málem jsem to uvařil. Byl to fofr!!! Teď už si dávám bacha. Při dolévání vody jsem vždy naplnil chladič po okraj, pořádně očistil hrdlo a pusou funěl do chladiče a povoloval / utahoval odvzdušňováky. Já vím, je to úlet, ale o 80% ti to urychlí samovolné vytlačení vzduchu dolévanou vodou. To může trvat i více než hodinu! Bez prdele! A jakmile máž v systému malou bublinu vzduchu, během chvilky VAŘÍŠ.
Jinak vodní pumpa občas odejde, ale opravdu ne tak často jako u e34, která měla plastové oběžné kolo (vrtulku). U e39 je z kovu - tuším mosaz, nebo podobná slitina.
No a taky mnozí hledají zakopaného psa a mají jen skřípnutou hadici... Ale to věřím není tvůj případ.

Pokud myslíš těsnění pod hlavou... nechal jsi hlavu srovnat a otlakovat??? bez toho to nemá skoro význam měnit těsnění pod palicí... Odvzdušnit je to opravdu proces... při odvdušňování nezapomenout na topení naplno... hlavně počkat až se otevře termostat...

hlavu jsem testoval ale už se mi jednou stalo že řekli dobrá a byla ko. ale to je jedno problém vyřešen asi tři hodiny jsem to ovzdušňoval takovým způsobem co se mi nikdy nestalo. musel jsem do chladiče lejt vodu ohřát a potom kompresorem přes nalejvací hrdlo tam pouštět vzduch a prohánět to až z ovzdušnováku tekla voda to jsem dělal asi pětkrát a je to READY
tak dík za rady ahoj