BMW Auto klub ČR

Montoval se do E60 530d nebo 535d příhřev, jako byl v E39? Já ho tam teda nemám. Další otázka je, jestli vám to ukazuje, že žhaví? Já mám auto v garáži, takže to tak nějak nepoznám, ale i když stálo auto půl dne včera v mrazu, tak to před startováním o žhavení nic nepsalo. A ani v příručce jsem nic nenašel.

E60 530,535d by měla mít příhřev.

Něco jako příhřev mám, ale ještě jsem to nezkoušel Když mi auto stojí na mrazu, tak při zapnutí klíčku se na cca 2-3 vteřiny rozsvítí žlutě symbol žhavení na spodním (myslim) displeji na přístrojovce. Jinak 530d E-60. Rovnou se zeptám, jak ten příhřev vlastně funguje?

Já mám startování tlačítkem a po vložení mejdla to nic nepíše, ani kontrolka žhavení nesvítí, tak nevím.

mhd píše:Něco jako příhřev mám, ale ještě jsem to nezkoušel Když mi auto stojí na mrazu, tak při zapnutí klíčku se na cca 2-3 vteřiny rozsvítí žlutě symbol žhavení na spodním (myslim) displeji na přístrojovce. Jinak 530d E-60. Rovnou se zeptám, jak ten příhřev vlastně funguje?

taky se mi rozviti tak 2 vteřinky ale jen když opravdu hodně mrzne

Vlasta píše:Montoval se do E60 530d nebo 535d příhřev, jako byl v E39? Já ho tam teda nemám..... ale i když stálo auto půl dne včera v mrazu, tak to před startováním o žhavení nic nepsalo.

Vozy E60M57, E65M57, E65M67 a i 3" (E90N47) žhaví už při odemknutí, takže si toho nevšimnete. Musel by ses v autě musel zamknout, chvíli vydržet a pak odemknout. Na displeji se objeví Vorglühung, ale je to rychložhavení, tak to rychle zmizí. Snad všechny Commonraily mají Webasto, buď jako nezávislé topení (Standheizung), které jde spustit i bez chodu motoru, nebo přídavné topení (Zuheizung), které nemá elektrické oběhové čerpadlo. Je to hlavně z toho důvodu, že tyto motory mají poměrně velkou účinnost a malé tepelné ztráty. Takže teplo od motoru by nestačilo na vyhřátí vozu - málo by topily.

To přídavné nebo plné topení při teplotě menší než + 5 st. Celsia pomáhá rychleji dosáhnout provozní teplotu motoru. Po jejím dosažení (cca 70 st.) si provětrá spalovací komoru a vypne se. Ale při poklesu provozní teploty za jízdy se znova zapne a znovu dohřívá, aby auto dobře topilo. To mám ověřeno, protože jedu třeba 20km, provozní teplota normální, auto vyhřáté. Před Mariánkama je dlouhé 4km klesání (směr od Teplé) a Webasto zase zapne, jinak by teploměr šel dolů. Skoro to není slyšet, ale vycvičené ucho postřehne takové "pukání", jak vstřikuje naftu do topení.

No já mám E60 z Itálie a webasto tam určitě není.Co se týče žhavení,tak jsem byl nedávno na horách a ráno v -15 se žhavení rožlo asi na 5 sekund a pak to už samo startovalo.Nejvíc by mě zajímalo,jestli se pak po namontování webasta dá v BC ve funkci CLIMAanlage nastavovat to,že se to samo v určitou hodinu zapne a vypne.Funkci tam totiž mám,ale je to celkem nanic pokud to nastavím a ráno když to zapne,tak fouká studený vzduch