BMW Auto klub ČR

Zdar chlapi,přestal mi běžet ventilátor klimy,digital ok,i když dám ofuk oken,nic se neděje,normálně se vyplní všechny políčka na display a je ticho,nejde vzduch,nefouká.Zkuzte poradit,dík moc.Je to E39,525 Tds.

S největší pravděpodobnosti je to ježek.
je to ta 3jka
http://bmwfans.info/original/E39/Lim/52 ... l-64_1029/

Ale ještě bych skontroloval pojistky.

Zdar,myslel jsem po prozkoumání témat,že by to mohl být ono,má ale myslím protikus,bude potřeba měnit oba díly? Dík moc za radu,marfy.

Ahoj nevým co máš na mysli ale ten ježek je jen jeden díl přišroubovany dvěma torxi z pravé strany do panelu topení(ten demontuješ dáš novej zapojíš konektor a mělo by to byt ok)

Jo takhle,já myslel že to jsou 2 součásti zapadající do sebe,tak jsem to pochopil z obrázků. No nic méně jsem ráno jel -8 st.C, a ventilátor běžel na všechny režimy.No po neděli se stavím do sezrvisu a domluvím se s nima. Díky moc za rady ,měj se marfy.

Ježek je součástka, která žije vlastním životem, nezávisle na vůli provozovatele auta. Klidně dokáže samostatne spustit větrák v uzamčeném autě a vytlouct baterii.

Počkej pár dní, zase bude foukat

Frosty píše:Ježek je součástka, která žije vlastním životem, nezávisle na vůli provozovatele auta. Klidně dokáže samostatne spustit větrák v uzamčeném autě a vytlouct baterii. :P

presne to ted resim: rano prijdu k autu a prazdna baterka - uz se mi to stalo 3x za poslendi 2 mesice (predtim se mi to stalo tak rok a pul zpatky - to s tim mohlo souviset ale taky nemuselo), staci vzdy jen na 15min pripojit nabijecku a nastaruju...
ale o vikendu jsem nahodou sel k autu neco vzit z kufru a zjistil jsem ze se spousti vetrak - 10s jede, pak 10s ne, tohle se zopakuje asi 5x, pak je tak minutu az dve klid a znovu se cely cyklus opakuje
ma cenu jezdit nekam na diag nebo mam jit a rovnou jezka koupit a vymenit? jasne to vybijeni by mohlo byt zpusobeno i necim jinym ale kdyz jsem nasel ze se chova takhle tak bych tipnul ze je to dobry misto kde zacit ;)

Měl jsem něco podobného ,prostě mě se větrák točil jen jak on chtěl.V Renokaru mi nic nediagnostikovali a objednali ježka.A byl to on.Zaza.

Ahoj,nemáte prosím představu kde by mohlo být napájecí relé pro větráky na E-39 525tds 97 ? Koupil jsem nového ježka za 2t,pojistky OK,Na displeji normalně nastavím na MAX.ale větrák nevrčí.Nemáte někdo schéma.Počítám že je to řízeno zemí popř. kde najít dráty k motorku.Na diagnostice žádná chyba.Že by odešel motorek se mi nezdá.V podstatě to samé jak popisuje Murfy.Díky za jakýkoliv typ.

tak taky přidám svý trable E39 dvouzónová klima, netočí se mi ventilátor a uvažuju čím to může být,
chvíli jede chvíli nejde, projeví se to většinou z ničeho nic, dřív to dělalo občas teď je to co druhý nastartování a můj postřeh je takový, že když někdy vytočím víc motor nebo projedu nějakou díru rychleji, tak z ničeho nic sepne a valí na plno, ale dnes i ofuk předního okna, který by měl být na plno, jel strašně slabě a nakonec to nejde vůbec, takže ježek nebo kontakt a nebo uhlíky, k tomu se vážou i mý otázky:

1. když manuálně vytočím ventilátor na plno (tedy vypnu funkci AUTO a maximálně zesílím ofuk) a on se netočí má na toto vliv ježek? já myslím že ježek má vliv jen na tu funkci auto a při manuálním ovládání to snad jede přímo přes nějaký odpory atd nebo ne?

2. pokud je to kontakt po čem mám bádat, ovládání atd vypadá v pořáku, měl jsem ho i rozebraný nic spálený atd jen mi v něm hrčí ten malý větráček co táhne vzduch na senzor teploty, ale to určitě nemá na toto vliv

3. pokud je to ventilátor jak ho mám vyndat? nejlépe bez toho, abych musel vytáhnout motor nebo palubku, přeci na to musí být nějaký fígl

4. dá se nějak natvrdo sepnout vetilátor bez toho, abych ho musel vytahovat, neznáte někdo místo, kde by byly k němu přímo dráty, na který bych napojil 12V a vidělo by se, jestli je to opravdu uhlíkama? Třeba někde na tom svazku co vede z ovládání nebo někde za ježkem?

Ježek jsou jen elektronické "odpory" - prostě řídí chod toho motoru. Začal bych rozhodně tam. Inspirace třeba tady:
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=143393

na 99% to bude jezek. pokud je puvodni, rekl bych ze na 100%.

jinak nejlevnejsi je v ACI (platil jsem okolo 1600)

Ja uz jsem jezka resil taky. Zkus odpojit konektor zjisti kterej je napajeci a propoj ho s jednim s kabelu, ale bacha na kostru tu si zjisti taky, abys to nezkratoval. Jinak po propojeni by se mel sepnout na plno. Jinak to muzou byt i uhliky v motorku. jsou kratky a maj malej pritlak . jak vjedes do diry se to zachveje a chyti kontakt. Neco podobnyho kdyz poklepes starter a potom zase chvily startuje...

oka chlapi, takže na opravu ježka se domluvím s dargonem a po vánocích snad bude čas shodit palubku a i preventivně vyměnit uhlíky ve ventilátoru, teď mám dva problémy,

jak tu palubku shodit dolů (e39), abych ničemu neublížil a dal ji tam zase v pořádku zpět?

a jaké uhlíky v tom motorku jsou, abych je rovnou koupil a nemusel to rozdělávat na dvakrát?

na opravu ježka stačej dva tranzistory IFR 3710 a je dobrý je přišroubovat kvůli lepšímu odvodu tepla oprava za cca 75kč
nebo koupit přes ebay i s poštovným z USA cca 1100kč

Matrix: ty IFR 3710 jsou tam puvodne? nebo to je nahrada o vetsim vykonu?

puvodně tam jsou 50V 60A 210W
označení nevýn někde sem to zašíl a nemužu to najít ale jsou od siemense
a už se nevyráběj

milo píše:na 99% to bude jezek. pokud je puvodni, rekl bych ze na 100%.

jinak nejlevnejsi je v ACI (platil jsem okolo 1600)

já vím proč si mám nechat vždycky poradit, dargon opravil ježka a už to fouká jak zběsilý a přidávám se k názoru, že ježek je kur*a, která si žije vlastním životem a opravdu si dělá co chce a nikdo ji nedokáže ovlivnit,

ještě že máme Dargona krotitele ježků