Stránka 1 z 1
Napsal: ned 30.11.2008 10:55
od kindera
Při studeném nastartování se to chová jako když to jede na pár válců,když nesešlápnu plyn tak to chcípne.Dal jsem nové svíčky ngk a nepomohlo.Další problém,který trvá delší dobu je,že občas při jízdě okolo 4000 otáček auto škubne podobně jako při omezovači.Poradte prosím.
Napsal: ned 30.11.2008 22:09
od Kail
Diesel nebo benzín?
Napsal: ned 30.11.2008 22:27
od mamouschek
Některé otázky mě připadají jako od Cimrmana; "Potřeboval bych vycházkové hole, asi takhle dlouhý, možná o něco delší." Chce to více info, palivo, obsah, typ motoru, typ auta, ...
Napsal: pon 01.12.2008 21:52
od geronimoh
Moje BMW bohužel taky startuje tak jak píšeš a právě se chystám na výměnu žhavících svíček (koupil jsem také NGK) a jsem zvědavý jestli to pomůže. Naštěstí po zahřátí už motor nezlobí.
BMW E34 2,5 TDS
r.v.12/94
najeto : 289000 km
Napsal: pon 01.12.2008 22:43
od scoo8y
kindera píše:Při studeném nastartování se to chová jako když to jede na pár válců,když nesešlápnu plyn tak to chcípne.Dal jsem nové svíčky ngk a nepomohlo.Další problém,který trvá delší dobu je,že občas při jízdě okolo 4000 otáček auto škubne podobně jako při omezovači.Poradte prosím.
hádal bych špatné čislo teploty motoru... jednotka si myslí, že má provozní teplotu a proto nenastartuje motor pro podmínky studeného motoru...
Napsal: stř 03.12.2008 18:08
od kindera
Soráč je to M20 dvoulitr.Už jsem něco řešil s Milošem Šlechtou a to s palivovým čerpadlem má nepřijemné zvuky.To čidlo by to také mohlo být,protože čím větší kosa tím horší start,po zahřátí motoru starty o.k.Které čidlo je pro Ř.J?Mám tam dvě,to druhé je tuším pro check control či přistrojovku.Když by to mělo být čerpadlo,tak si myslím,že by se to muselo projevovat i při jízdě,ale každopádně tlak změřím.
Napsal: pát 05.12.2008 18:45
od kindera
Už vím co s tím je!Je to pokažené
Napsal: pát 05.12.2008 19:47
od j3ykobim
zkus kabely, mě to děla občas taky. probïjí mi jeden nebo dva kabely ........, na čas pomohlo vysušení a kontaktol
